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汽車骨架 |
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1）汽車結構件
汽車結構件是指：車體框架，可以理解為支撐車體的骨骼，是安全的保障。
因為結構件本身是一體的，所以只要有所損傷，修復就勢必要進行切割焊接工作，安全性會大幅下降。因此但凡結構件受到損傷的車輛，都會被定性為大事故。
2）汽車加強件
汽車加強件是指：汽車骨骼的一系列強化保護結構，一般車輛碰撞是由加強件對碰撞力量進行緩沖吸能，例如：前后防撞梁和翼子板內緣，加強件可以理解為人體的肌肉組織。
3）汽車覆蓋件
汽車覆蓋件是指：汽車表面的蒙皮，比如車門、翼子板、機蓋、前后杠等，類似于人的表層皮膚。
鋁合金和鎂合金骨架為壓力鑄造成型，其原理為在高壓作用下，使液態(tài)或半液態(tài)金屬以較高的速度充填壓鑄模的型腔，并在壓力下凝固成型。壓鑄工藝制造的產品質量好，生產率高，經濟效益優(yōu)良，但對內凹、復雜的鑄件，壓鑄較為困難。
白車身的概念，它的英文名是body in white，又是車身的本體，是指完成焊接但未涂裝前的車身，涵蓋車身結構件，還有覆蓋件的總成（涵蓋翼子板、車頂蓋、行李箱蓋、發(fā)動機蓋、車門），然而排除附件和裝飾件的未涂漆的車身。
所謂的梁頭，其實就是前防撞梁和前縱梁連接的這個位置，通俗來講就是前縱梁前端的這部分結構。汽車行業(yè)無論哪個系統(tǒng)，都很有必要對車身結構有一個全面系統(tǒng)的認識，因為車身涉及到各個，彼此相互影響。
車身骨架組成：下部車身總成、側圍總成及頂蓋總成
車身門蓋部分：發(fā)動機蓋總成、行李箱蓋總成、左右前門總成、左右后門總成
人靠衣裝，車也要靠“車裝”，漂亮的“長相”能直接地吸引我們的眼球，然而更重要的是漂亮長相下的“骨架”，因為它才是保護駕乘人員的關鍵。車身內部構造的不同，直接影響汽車的安全性。
日常生活中我們經常會聽到兩廂車、三廂車這個詞，它們到底是怎么來劃分的：通常我們把轎車的發(fā)動機室、駕駛室、行李箱分別稱為轎車的“廂”，如這三個廂是相互立的，就稱為三廂車。如果駕駛室和行李箱是結合在一起的，則稱為兩廂車。
車門防撞梁是減少駕乘人員受側面撞擊的重要防線。因為在受到側面撞擊時，駕乘人員的身體與車門間沒有過多的空間作為緩沖(不同正面撞擊，駕乘人員前方還有一定的空間作為緩沖)，直接會收到外力的侵害。所以防撞梁的強度越高，對駕乘人員的防護就越好。
什么是車身沖力轉移?
同樣是為了保護駕乘室中的人員，在汽車受到撞擊時，利用特殊設計的車身，將撞擊力分散、轉移，從而減少傳遞到駕乘室的撞擊力，達到保護車內乘員的目的。
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