該試驗(yàn)臺(tái)適用于模擬各種汽車(chē)側(cè)開(kāi)門(mén)鎖的開(kāi)閉耐久性試驗(yàn)，并判斷產(chǎn)品是否合格。 

主要技術(shù)功能和參數(shù)： 
1、可對(duì)各類(lèi)側(cè)門(mén)鎖進(jìn)行模擬實(shí)車(chē)試驗(yàn)，可同時(shí)對(duì)左右門(mén)鎖進(jìn)行試驗(yàn) 
2、可完成門(mén)鎖和閉鎖器的多種試驗(yàn)動(dòng)作，動(dòng)作可任意編輯和組合 
3、真實(shí)模擬人手操作，完成各種開(kāi)關(guān)門(mén)動(dòng)作,關(guān)門(mén)速度：0.5 - 1.5m/s 
4、試驗(yàn)全過(guò)程由計(jì)算機(jī)進(jìn)行監(jiān)控，試驗(yàn)頻率：0~ 6次/MIN 
5、具有常溫和高低溫多種試驗(yàn)形式可選。 
試驗(yàn)對(duì)象： 門(mén)鉸鏈、引擎蓋鉸鏈、后備箱鉸鏈、側(cè)滑門(mén)滑軌及軸承、門(mén)鎖執(zhí)行 
器

汽車(chē)車(chē)門(mén)是汽車(chē)的重要組成部分, 車(chē)門(mén)及其附件組成的車(chē)門(mén)總成的穩(wěn)定性、可靠性、耐久性影響行駛過(guò)程中車(chē)輛與人身安全。針對(duì)當(dāng)前汽車(chē)車(chē)門(mén)越來(lái)越嚴(yán)格的試驗(yàn)項(xiàng)目和精度要求, 將動(dòng)力源改造為伺服控制系統(tǒng), 設(shè)計(jì)一套以工控機(jī)為控制單元機(jī)電一體化試驗(yàn)臺(tái)方案。該實(shí)驗(yàn)臺(tái)能滿足車(chē)門(mén)耐久試驗(yàn)要求, 完全模擬乘員開(kāi)關(guān)門(mén)的動(dòng)作, 為產(chǎn)品提供可靠的試驗(yàn)數(shù)據(jù), 提高汽車(chē)公司產(chǎn)品品質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力。 1.1 試驗(yàn)方法及分析 

外開(kāi)門(mén)試驗(yàn)動(dòng)作過(guò)程要求如下: (1) 解鎖, 車(chē)門(mén)輕微彈開(kāi) (監(jiān)控門(mén)鎖是否打開(kāi)) ; (2) 勻速開(kāi)門(mén), 過(guò)了后限位位置時(shí)松開(kāi)車(chē)門(mén) (監(jiān)測(cè)開(kāi)門(mén)過(guò)程中的力值, 監(jiān)控開(kāi)門(mén)某點(diǎn)的速度, 檢測(cè)車(chē)門(mén)是否到位) ; (3) 暫停; (4) 關(guān)門(mén), 從后限位位置處旋轉(zhuǎn)至規(guī)定位置后放開(kāi), 慣性關(guān)門(mén) (監(jiān)測(cè)關(guān)門(mén)過(guò)程中的力值, 監(jiān)控關(guān)門(mén)距離鉸鏈某點(diǎn)處的速度, 車(chē)門(mén)是否關(guān)閉) ; (5) 暫停, 下一步循環(huán)步驟 (1) — (4) 動(dòng)作。 汽車(chē)車(chē)門(mén)分為左前門(mén)、右前門(mén)、左后門(mén)、右后門(mén), 為了分析方便, 以左前門(mén)為例進(jìn)行分析。車(chē)門(mén)開(kāi)閉的過(guò)程依據(jù)仿生學(xué)設(shè)計(jì)理念, 完全模擬車(chē)門(mén)在正常情況下的開(kāi)、關(guān)動(dòng)作。左前門(mén)在閉鎖器沒(méi)有閉鎖的情況下, 通過(guò)外力拉動(dòng)外把手解鎖后, 車(chē)門(mén)的開(kāi)閉過(guò)程可以簡(jiǎn)化為運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)原理圖1。開(kāi)門(mén)過(guò)程為AC→AD→AF。車(chē)門(mén)輕微地圍繞鉸鏈點(diǎn)A從起始處AC旋轉(zhuǎn)角度α到AD處, 之后另一外力再拉動(dòng)車(chē)門(mén), 使車(chē)門(mén)以某一速度勻速地旋轉(zhuǎn)角度β到后限位AF處。車(chē)門(mén)旋轉(zhuǎn)角度β開(kāi)門(mén)過(guò)程中, 保持外把手處于被拉的解鎖狀態(tài), 以車(chē)門(mén)能正常地從AD處順時(shí)針旋轉(zhuǎn)開(kāi)啟, 車(chē)門(mén)鎖扣脫離鎖鉤后, 外把手被拉狀態(tài)可在角度β任何位置處恢復(fù)常態(tài)。閉門(mén)過(guò)程為AF→AE→AC。外力從后限位處AF, 推車(chē)門(mén)圍繞鉸鏈A旋轉(zhuǎn)角度γ到AE處, 然后放開(kāi)車(chē)門(mén), 使車(chē)門(mén)在自身運(yùn)動(dòng)慣性作用下關(guān)門(mén)。之后車(chē)門(mén)又進(jìn)入另一個(gè)工作循環(huán)。