尾門撐桿檢測(cè)設(shè)備

尾門撐桿檢測(cè)設(shè)備價(jià)格

就是電動(dòng)后備箱，指后備箱采用電驅(qū)動(dòng)方式開啟或關(guān)閉。若要開啟后備箱，只需按一下車?yán)锏陌粹o或者是遙控鑰匙，后備箱就會(huì)自己打開。如果要關(guān)閉后備箱，就按一下電動(dòng)尾門里的關(guān)閉按鈕或者車內(nèi)的關(guān)閉按鈕后，或者是遙控鑰匙，后備箱就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，為用戶開關(guān)尾門提供了的便利。

電動(dòng)尾門系統(tǒng)由開關(guān)、電動(dòng)撐桿、控制模塊、吸合鎖、腳踢傳感器等幾部分組成。

電動(dòng)撐桿是尾門啟閉的動(dòng)作執(zhí)行單元，啟閉背門的關(guān)鍵零部件，撐桿內(nèi)部自帶電機(jī)及霍爾傳感器，收到開關(guān)門指令后，撐桿自動(dòng)伸縮帶動(dòng)背門啟閉。

目前市場(chǎng)上已經(jīng)研發(fā)出同軸電撐桿和平行軸電撐桿兩種，其前者主要應(yīng)用于SUV，后者多應(yīng)用于三廂車；撐桿內(nèi)部關(guān)鍵零部件如電機(jī)、彈簧等，選用業(yè)內(nèi)廠家，嚴(yán)格把控?fù)螚U品質(zhì)。

電子控制模塊是電動(dòng)尾門的邏輯控制單元，電動(dòng)尾門ECU與整車BCM采用CAN通訊，用優(yōu)化的電源管理及電路保護(hù)架構(gòu)，具備高載流、故障檢測(cè)、抗干擾、低功耗等特點(diǎn)，可穩(wěn)定的實(shí)現(xiàn)及控制電動(dòng)尾門系統(tǒng)各項(xiàng)功能。

自吸合鎖起到鎖緊尾門作用：當(dāng)尾門關(guān)閉時(shí)，自吸鎖或鎖扣收到閉鎖信號(hào)后，可自行吸合尾門，達(dá)到鎖止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)已成熟的有自吸鎖及自吸鎖扣兩種方案，以不滿足不同車型的需要。

電動(dòng)尾門系統(tǒng)采用CAN通訊，背門狀態(tài)實(shí)時(shí)顯示在中控面板上；用戶可通過中控開關(guān)、尾門內(nèi)開按鈕、外開按鈕、遙控鑰匙以及腳踢等方式控制背門開啟、關(guān)閉；同時(shí)系統(tǒng)控制策略的研發(fā)充分考慮到尾門防夾、誤操作、惡意操作、車速信號(hào)等諸多工況，目的在于以用戶安全為設(shè)計(jì)要素，同時(shí)附加對(duì)系統(tǒng)自身的保護(hù)，延長(zhǎng)系統(tǒng)使用壽命。