高速公路聲屏障?是一個(gè)為了遮擋聲源和接收者之間直達(dá)聲，在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施。它使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響。
隨著生活水平的提高，城市機(jī)動(dòng)車(chē)輛數(shù)目的急劇增長(zhǎng)，以及交通干線(xiàn)的迅速發(fā)展，交通噪聲日益成為城市的主要噪聲。交通噪聲是主要指機(jī)動(dòng)車(chē)輛在市內(nèi)交通干線(xiàn)上運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的噪聲。其他運(yùn)輸工具，飛機(jī)、火車(chē)、汽車(chē)等交通運(yùn)輸工具（如飛機(jī)、火車(chē)、輪船等）在飛行和行駛的過(guò)程中所產(chǎn)生的噪聲。我們都知道，交通噪聲對(duì)人的健康影響很大，因此應(yīng)盡量減少交通噪聲，通常的防護(hù)措施
聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它通過(guò)螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過(guò)高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。
聲屏障的設(shè)計(jì)已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車(chē)輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問(wèn)題。它外形美觀大方，制作，運(yùn)輸、安裝方便，造價(jià)低，使用壽命長(zhǎng)，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市理想的隔聲降噪設(shè)施.

聲屏障主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對(duì)附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠(chǎng)和其它噪聲源的隔聲降噪。

公路聲屏障建在高架橋上時(shí)，其基礎(chǔ)多是水泥防撞墻。橋梁段與路基段公路相比多一處水泥防撞，但正是這道防撞墻增加了聲屏障安裝的難度，也在某種程度上造成漏聲問(wèn)題，安裝后的聲屏障像一面的墻把噪音集中起來(lái)從縫隙中傳播出去，這就是導(dǎo)致橋梁聲屏障安裝后噪音變大的因素

橋梁兩側(cè)的水泥防撞墻上已經(jīng)安裝了護(hù)欄，如果拆掉橋梁護(hù)欄，不但增加成本而且占用過(guò)多的工時(shí)。為了節(jié)約成本，有的客戶(hù)直接用聲屏障H鋼立柱繞越金屬護(hù)欄，用現(xiàn)有的底盤(pán)和金屬護(hù)欄做在一起。但是這樣做可能會(huì)形成縫隙。

除了U型底盤(pán)之外，平面底盤(pán)也是橋梁聲屏障的一種樣式。在水泥防撞墻不做預(yù)埋孔的情況下使用平面底盤(pán)，要在立柱底端加托板，托起的長(zhǎng)度也就是聲屏障板懸空的高度，這樣也就造成了障板不能連接防撞墻頂部，造成了縫隙出現(xiàn)。這就帶來(lái)了嚴(yán)重的底部漏聲問(wèn)題，大大降低了聲屏障的隔音效果。

在使用壽命方面：擋風(fēng)抑塵墻全體使用壽命可達(dá)年。原因是產(chǎn)品本身很粘。金屬防風(fēng)網(wǎng)的構(gòu)造：金屬防風(fēng)網(wǎng)是由擋風(fēng)板、鋼結(jié)構(gòu)支撐和混凝土基礎(chǔ)組成，同時(shí)可附~米的擋料擋墻和鋼架上的照明燈具。阻燃性柔性防風(fēng)抑塵網(wǎng)在生產(chǎn)中會(huì)入阻燃劑，經(jīng)過(guò)阻燃性能檢測(cè)合格，完全可以滿(mǎn)足安全生產(chǎn)的要求。高架橋金屬百葉隔聲屏障結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)作強(qiáng)度計(jì)算和抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算。聲屏障立柱及安裝件的防腐工藝采用熱鍍鋅。