合肥雄強(qiáng)科技汽車(chē)車(chē)門(mén)耐久檢測(cè)臺(tái)

汽車(chē)車(chē)門(mén) 車(chē)門(mén)耐久耐久檢測(cè)臺(tái) 車(chē)門(mén)檢測(cè)臺(tái)

三、車(chē)門(mén)耐久試驗(yàn)臺(tái)

31利用常溫伺服電機(jī)經(jīng)減速機(jī)后驅(qū)動(dòng)車(chē)門(mén)開(kāi)閉試驗(yàn)的夾具的拉力來(lái)

完成四門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，可以對(duì)四門(mén)打開(kāi)的角度進(jìn)行隨意的調(diào)節(jié)，并利

用傳感器對(duì)其關(guān)門(mén)速度進(jìn)行檢測(cè)，注意:關(guān)門(mén)時(shí)，門(mén)與車(chē)身一定距離

(可調(diào)0-300mm)時(shí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與門(mén)分離，門(mén)靠慣性關(guān)閉，隨后調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)

慢速接近車(chē)門(mén)?？傊?不會(huì)發(fā)生開(kāi)關(guān)門(mén)機(jī)構(gòu)與車(chē)門(mén)硬性碰撞情況。

3.2關(guān)閉速度通過(guò)光電速度傳感器進(jìn)行測(cè)量傳感器量程:0-5(m/s)，

顯示精度+1%FS;

3.4 閉鎖器電流可通過(guò)電流傳感器進(jìn)行檢測(cè)，電流傳感器檢測(cè)精度度:

0.01A，顯示分辨率0.01A。

3.5開(kāi)關(guān)門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)方式:

3.5.1試驗(yàn)開(kāi)啟機(jī)構(gòu)通過(guò)模擬機(jī)械手臂實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)側(cè)門(mén)的開(kāi)啟、模擬人手實(shí)

際開(kāi)門(mén)的動(dòng)作，將車(chē)門(mén)有效的拉開(kāi)。

3.5.2門(mén)開(kāi)啟角度限位機(jī)構(gòu)和伺服電機(jī)聯(lián)合實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)側(cè)門(mén)的開(kāi)啟角度大小

的控制，滿(mǎn)足不同開(kāi)啟角度的要求，其中大開(kāi)閉的角度120°。

3.5.3門(mén)關(guān)閉機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)側(cè)門(mén)的關(guān)閉、模擬人手實(shí)際關(guān)門(mén)的動(dòng)作，將車(chē)

門(mén)有效的關(guān)閉，關(guān)閉速度.0m/s-2m/s可調(diào)。

3.5.4 開(kāi)門(mén)和關(guān)門(mén)由常溫伺服電機(jī)實(shí)現(xiàn)不同的速度控制，以實(shí)現(xiàn)關(guān)門(mén)時(shí)較

快的動(dòng)作和開(kāi)門(mén)時(shí)較慢的動(dòng)作。測(cè)試系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)各動(dòng)作位置的實(shí)時(shí)檢

測(cè)，將檢測(cè)到的信號(hào)、參數(shù)實(shí)時(shí)傳送至計(jì)算機(jī)，由計(jì)算機(jī)控制，動(dòng)

作有效執(zhí)行。

四、前蓋耐久試驗(yàn)臺(tái)

發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋試驗(yàn)臺(tái)由支架、開(kāi)閉動(dòng)作模塊、解鎖汽缸機(jī)構(gòu)、真空吸

盤(pán)、試驗(yàn)夾具等組成，實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋動(dòng)作:

5.1開(kāi)啟部分分為:機(jī)械式打開(kāi)和電動(dòng)式打開(kāi)。

5.2機(jī)械式打開(kāi)引擎蓋試驗(yàn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu):實(shí)現(xiàn)引擎蓋的內(nèi)解鎖、外解鎖、弓

擎蓋提起、放下的試驗(yàn)動(dòng)作循環(huán)，真實(shí)模擬了人手的開(kāi)啟動(dòng)作。