四門兩蓋疲勞試驗(yàn)機(jī)

汽車開閉件疲勞試驗(yàn)

四門兩蓋耐久試驗(yàn)臺

   汽車開閉件是汽車車身中工藝較復(fù)雜的部件，它涉及到零件沖壓、包邊焊接、零部件裝配、總成組裝等工序，對尺寸配合和工藝技術(shù)都要求嚴(yán)格。汽車開閉件主要包括汽車四門兩蓋（四個(gè)車門、機(jī)蓋、行李箱蓋及某些MPV特有的滑移門等）結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)件。

汽車開閉件疲勞試驗(yàn)機(jī)的主要工作內(nèi)容：負(fù)責(zé)汽車四門兩蓋結(jié)構(gòu)及零部件的方案設(shè)計(jì)和發(fā)布，并繪制和改進(jìn)車身及零部件的工程圖；根據(jù)斷面完成四門兩蓋鈑金設(shè)計(jì)，常溫四門兩蓋試驗(yàn)臺，并進(jìn)行運(yùn)動(dòng)分析；制定車身及零部件的質(zhì)量改進(jìn)、技術(shù)升級、降低成本工作計(jì)劃并實(shí)施。汽車開閉件是車身關(guān)鍵運(yùn)動(dòng)件，其靈活性、堅(jiān)固性、密封性等方面的缺點(diǎn)易暴露，對汽車產(chǎn)品的使用質(zhì)量有嚴(yán)重的影響。因此，生產(chǎn)商對開閉件的制造均十分重視，汽車開閉件質(zhì)量的好壞可以通過四門兩蓋疲勞試驗(yàn)機(jī)的實(shí)驗(yàn)來進(jìn)行驗(yàn)證。

       前蓋試驗(yàn)機(jī)構(gòu)

       前蓋試驗(yàn)機(jī)構(gòu)由支架、高低溫伺服電機(jī)組成開閉動(dòng)作模塊、氣缸機(jī)構(gòu)、真空吸盤、試驗(yàn)夾具等組成，實(shí)現(xiàn)開啟前蓋、關(guān)閉前蓋動(dòng)作；

       1、部分分為：機(jī)械式打開和電動(dòng)式打開。

       2、機(jī)械式打開前蓋試驗(yàn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：實(shí)現(xiàn)前蓋的內(nèi)、外、前蓋提起、放下的試驗(yàn)動(dòng)作循環(huán)，真實(shí)模擬了人手的開啟動(dòng)作。

       3、 電動(dòng)式打開前蓋驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：電動(dòng)打開前蓋的內(nèi)，其他動(dòng)作與機(jī)械式打開前蓋相同。

       4、前蓋通過真空吸盤和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接，高溫四門兩蓋試驗(yàn)臺，接連安裝方便。系統(tǒng)監(jiān)測相應(yīng)真空的壓力，當(dāng)真空度不足時(shí)，自動(dòng)報(bào)警停機(jī)。

       開關(guān)門執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)方式：

       1、前蓋內(nèi)開拉繩機(jī)構(gòu)，由氣缸，拉繩連接夾具等組成，為打開前蓋內(nèi)開。利用氣缸的伸縮打開前蓋內(nèi)鎖，Z拉絲拉伸量小于1mm。電動(dòng)式為，給前蓋鎖電流和電壓使鎖自動(dòng)打開。

       2、通過高低溫伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)擺臂和真空吸盤對前蓋進(jìn)行吸附來完成前蓋得提起和關(guān)閉，由于連接桿于真空吸盤頭端連接部分為可活動(dòng)鏈接，所以可以對前蓋打開的角度進(jìn)行隨意的調(diào)節(jié)。

       3、前蓋關(guān)閉動(dòng)作為自由落下關(guān)閉；可調(diào)開啟行程，并對其監(jiān)測；前蓋鉸鏈距離車輛Z前端Z大 1300mm，Z小400mm。

       4、試驗(yàn)支架通過模擬機(jī)械手臂實(shí)現(xiàn)開啟動(dòng)作。

       5、前蓋關(guān)閉動(dòng)作為自由落下關(guān)閉，對于安裝有空簧的艙蓋，低溫四門兩蓋試驗(yàn)臺，采用下壓機(jī)構(gòu)使其閉合。在前蓋開啟、關(guān)閉試驗(yàn)要求的位置安裝位置傳感器，在開啟、關(guān)閉試驗(yàn)時(shí)當(dāng)門開啟到設(shè)定位置時(shí)，真空吸盤釋放，前蓋在簧的推動(dòng)下繼續(xù)打開或以自由落體姿態(tài)關(guān)閉。

       6、整個(gè)動(dòng)作流程為：前蓋內(nèi)-外-前蓋提起-內(nèi)復(fù)位-外復(fù)位-前蓋放下-高度定位--前蓋自由落體并關(guān)閉。