車牌識別管理系統(tǒng)監(jiān)控攝像機，
這個可根據(jù)需要有不同的配置，比如我們道爾車牌識別攝像機就是采用高速DSP嵌入式設(shè)備，內(nèi)嵌識別軟件包含了視頻采集、圖像預處理、車牌檢測、車牌切分、字符識別、跟蹤和比對、圖像壓縮、數(shù)據(jù)傳輸?shù)饶K，系統(tǒng)識別速度快，可靠性高。
車牌識別管理系統(tǒng)補光設(shè)備，
消除光線不足對車牌識別率的影響，要根據(jù)環(huán)境來選配不同強度的補光設(shè)備。
以上便是小編今天跟大家介紹關(guān)于智能停車場車牌識別系統(tǒng)所用的設(shè)備相關(guān)內(nèi)容，希望對大家有所幫助。如需了解更多相關(guān)知識，請繼續(xù)關(guān)注我們愛幫物聯(lián)。

智能化停車場道閘系統(tǒng)常見故障與排除方法！
隨著停車問題日益增多，很多住宅小區(qū)都基本安裝了智能化的停車場系統(tǒng)，智能停車場系統(tǒng)一般由入口控制機、出口控制機、智能道閘、地感線圈、余位顯示屏、圖象識別設(shè)備、系統(tǒng)軟件、管理工作站等組成。下面是停車場系統(tǒng)常見故障及解決方案僅供大家維護的時候參考。

車牌識別管理系統(tǒng)入口控制機：車壓入感應區(qū)內(nèi)，通話鍵及按票鍵燈不亮，且無語音提示
A、檢查單片機是否在工作；
B、感應器是否感應；
C、檢查光藕是否有問題；
D、票燈接線是否有問題。

車牌受損或有污漬在公路和城市內(nèi)的實際應用過程中，很難所涉及到的車牌都是沒有污損的，車牌在使用幾年后，難免會出現(xiàn)污染和磨損等現(xiàn)象。于這種情況，很多智能的車牌識別管理系統(tǒng)停車場系統(tǒng)也漸漸解決了這樣的問題，但如果過于嚴重，這還得靠人工了。

車牌識別管理系統(tǒng)電腦不穩(wěn)定的時候，系統(tǒng)經(jīng)常出錯，操作軟件時易死機
A.重裝操作系統(tǒng)。
B.CPU風扇是否壞、機箱內(nèi)溫度是否正常。
C.查看電腦內(nèi)的車輛記錄是否太多。
停車場車牌識別系統(tǒng)核心組成設(shè)備是什么？
停車場車牌識別系統(tǒng)有這么多的功能，其組成的部分有那些呢？
車牌識別系統(tǒng)停車場在原有停車場系統(tǒng)設(shè)備組成基本一樣，智能道閘、道閘控制機（票箱）、地感線圈、車輛檢測器、電子顯示屏、崗亭、監(jiān)控攝像機、停車場管理電腦組成。其大的區(qū)別是在于視頻識別、免取卡，這就要求停車場的監(jiān)控攝像機，道閘控制機有了更高的功能要求。
車牌識別管理系統(tǒng)閘桿下落時閘桿底部碰到物體，橡膠氣管受壓變形，內(nèi)部密封的氣體將壓力傳至壓力波開關(guān)傳感器，壓力傳感器檢測到有壓力時，輸出信號至道閘控制桿，閘桿自動升起，防止閘桿自動下落造成事故。當物體離開后，橡膠管形狀恢復正常，閘桿重新下落。
車牌識別管理系統(tǒng)壓力波防砸裝置的缺點：這種防砸技術(shù)不算是真正意義上的預防，而是屬于砸到物體后的補救方案。受靈敏度的限制，當靈敏度比較低的時候，閘桿不能及時彈起，有可能造成行人受傷、車輛受損，而當靈敏度太高時，外界的干擾（如風、有人觸摸等）都將會使其產(chǎn)生誤動作。
很多停車場的出入口，會埋兩道地感線圈，都是用于檢測車輛的，原理相同，但是功能上有分工。
道線圈叫觸發(fā)線圈，埋設(shè)于收費島頭位置，當檢測到有車輛通過時，發(fā)出信號給道閘里的車輛檢測器，抬桿，放行。
第二道線圈叫防砸線圈，埋設(shè)于閘桿正下方，當檢測到有車輛時，發(fā)出信號給道閘里的車輛檢測器，阻止閘桿下落砸到車輛，信號消失才會落桿。
現(xiàn)在也有只埋一道線圈的，只做車輛檢測或者防砸，如果埋兩道線圈，要注意不能挨得太近（至少1.5米以上），否則會造成信號串擾。