關(guān)鍵詞 |
大華車牌識別管理系統(tǒng) |
面向地區(qū) |
將的牌照信息輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)自動地識讀經(jīng)過車輛的牌照并查詢內(nèi)部數(shù)據(jù)庫。對于需要自動放行的車輛系統(tǒng)驅(qū)動電子門或欄桿機讓其通過，對于其它車輛系統(tǒng)會給出警示，由值勤人員處理?？捎糜谔厥鈫挝?/span>(如軍事管理區(qū)、保密單位、保護單位等)、路橋收費卡口、住宅區(qū)等。
--高速公路收費管理
在高速路的各個出入口安裝車牌識別設(shè)備，車輛駛?cè)霑r識別車輛牌照將入口資料存入收費系統(tǒng)，車輛到達出口時再次識別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實現(xiàn)收費管理。這種應(yīng)用可以實現(xiàn)自動計費并可防止，避免了應(yīng)收款的流失。
高速公路已開始實施聯(lián)網(wǎng)收費，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴大，不同車型的收費差額也越來越高，司機利用現(xiàn)有收費系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進行逃費的問題將越來越，利用車牌識別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。
《方案》的出臺使得標準的制訂更加及時有效，更加契合行業(yè)發(fā)展，更能加快產(chǎn)品更新?lián)Q代的步伐，促進了行業(yè)的發(fā)展。與此同時，《方案》中明確提出由具備法人資格的協(xié)會、學會等社會團體自主制定團體標準，也就賦予了行業(yè)協(xié)會一項新的重要職能，雖然我們協(xié)會原來也承擔著標準制定的任務(wù)，但團體標準政策的出臺使協(xié)會在標準的制定過程中，掌握了主動權(quán)，能夠更好地為行業(yè)和企業(yè)服務(wù)。這對于行業(yè)協(xié)會而言，既是機遇也是挑戰(zhàn)，更是一項艱巨的責任與義務(wù)。
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