翼閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門，國(guó)外很多地方也稱為速通門，其攔阻體（閘翼）一般是扇形平面，垂直于地面，通過伸縮實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用有機(jī)玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包的柔性材料（減少撞擊行人的傷害）。
機(jī)芯控制方式只有全自動(dòng)式。形態(tài)也只有橋式，行人檢測(cè)模塊功能較強(qiáng)。

翼閘產(chǎn)品被各行各業(yè)采用。正確使用過程中，可以減少了運(yùn)行過程走中的那些噪音及沖擊問題。為了延長(zhǎng)翼閘的使用年限，為了能充分發(fā)揮翼閘機(jī)的功能優(yōu)勢(shì)，在使用的過程中，翼閘在使用的時(shí)候，持卡人在黃線外進(jìn)行刷，不要站在翼閘紅外報(bào)警出進(jìn)行刷，在翼閘閘門開到一定的程度，并且有指示箭頭提示的時(shí)候，方可以進(jìn)入。是不要在其中進(jìn)行停留。便于提高提高通道的流暢性。

控制管理軟件的特點(diǎn)：
使用安全：密碼保護(hù)的進(jìn)入程序，避免非授權(quán)人員操作和篡改數(shù)據(jù)。您數(shù)據(jù)的安全性和可靠性?？梢远嘤脩艄芾?，不同權(quán)限級(jí)別的操作員擁有不同的操作權(quán)限和級(jí)別，不同部門的人擁有不同的軟件功能。

通道閘功能特點(diǎn)
1、具有多種工作模式，既可雙向進(jìn)出，又可一邊、另一邊禁行或自由通行。
2、采用了特的不完全齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，使閘機(jī)在零位鎖定、解鎖更加準(zhǔn)確、可靠。
3、整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)。
4、在通電狀態(tài)下開閘信號(hào)解鎖，斷電上鎖或解鎖。
5、統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)外電氣接口，可與各種智能設(shè)備自由對(duì)接，便于系統(tǒng)集成，并可通過管理計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制與管理。
6、帶亮方向指示燈，具有明確的通行方向指示功能，以直觀的LED方向指示燈指示可以通行還是禁止通行。
7、具有自動(dòng)復(fù)位功能，開閘后在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未通行時(shí)自動(dòng)復(fù)位。

科學(xué)管理，規(guī)范控制人員進(jìn)出。
LED大屏實(shí)時(shí)顯示進(jìn)出人員信息
實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)查詢閘機(jī)內(nèi)人數(shù)及人員詳細(xì)信息。
可以配合使用生物識(shí)別，有效防止進(jìn)出。
具有多種工作模式，既可雙向進(jìn)出，又可一邊、另一邊禁行或自由通行。

整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)、低噪音。
帶方向指示燈，具有明確的通行方向指示功能，以直觀的LED通行者指示可以通行還是禁止通行。
具有自動(dòng)復(fù)位功能，開閘后在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未通行時(shí)自動(dòng)復(fù)位。
靈活設(shè)置人員進(jìn)出權(quán)限。
通過軟件實(shí)時(shí)進(jìn)出閘機(jī)人員、照片、時(shí)間記錄等信息。
智能遠(yuǎn)程開閘。
定時(shí)常開常閉閘機(jī)。
閘機(jī)進(jìn)出反潛回。