視頻識別模式

視頻觸發(fā)優(yōu)勢是不用安裝地感線圈，工程量小。當(dāng)車輛進(jìn)入進(jìn)入視頻識別區(qū)域時，車牌識別相機(jī)自動通過車輛的動態(tài)圖像識別車牌信息，同時提供模擬觸發(fā)識別。缺點(diǎn)是車牌識別相機(jī)針對無牌車無法輸出圖像，容易漏車。若未識別出車牌結(jié)果，可手動點(diǎn)擊模擬觸發(fā)進(jìn)行識別。

地感線圈識別模式

地感線圈觸發(fā)，一般情況下，在停車場道閘米左右的位置，會設(shè)有減速帶，車輛通過減速帶減速，為識別車牌留出時間，車輛進(jìn)入識別區(qū)域，觸發(fā)地感線圈，自動指揮車牌識別相機(jī)進(jìn)行抓拍，通過自字符檢測，識別出車牌，道閘放行。地感線圈觸發(fā)車牌識別優(yōu)勢在于觸發(fā)率高、不易漏車，而且性能實(shí)用穩(wěn)定，針對無牌車能夠輸出圖像記錄。缺點(diǎn)是需要施工安裝地感，工程量大。

視頻+地感識別模式

這種方式是前兩種模式的升級版，視頻加地感識別模式是通過車牌識別相機(jī)視頻識別方式進(jìn)行識別，通過地感觸發(fā)方式進(jìn)行上傳。相比較地感線圈識別和視頻識別模式，視頻+地感識別模式能夠提供更快的識別速度和更高的識別率。視頻+地感靈活切換的識別模式，是目前應(yīng)用靈活性好的識別模式，通過軟件劃定識別區(qū)域和輸出區(qū)域，根據(jù)客戶現(xiàn)場環(huán)境，自由設(shè)置車牌輸出的位置，可以解決跟車被識別，或過早輸出的問題。當(dāng)無牌車行駛到輸出區(qū)域，車牌識別相機(jī)輕松記錄無牌車信息。
◆視頻流識別優(yōu)化處理，**的識別準(zhǔn)確率。

◆的成像自動抑制：自動**光線變化、有效抑制順光和逆光；夜間抑制汽車大燈；補(bǔ)光燈基于圖像分析算法進(jìn)行控制，避免了傳統(tǒng)基于光敏電阻補(bǔ)光的不穩(wěn)定性。

◆多觸發(fā)機(jī)制**（或嚴(yán)重污損等）車輛的正常通行管理。

◆產(chǎn)品穩(wěn)定，的硬件架構(gòu)和穩(wěn)定的算法調(diào)節(jié)相機(jī)，電動調(diào)焦，遠(yuǎn)程控制

◆號牌識別率：白天≥99.9%，夜間≥99.9%

◆號牌檢出率：白天≥99.9%，夜間≥99.9%

◆有效像素：200萬像素

◆通訊方式：10/100M以太網(wǎng)TCP/IP

◆適應(yīng)車速：5-80公里/小時

◆工作溫度：-25℃~70℃，濕度≤90%

◆圖像傳感器：1/3" CMOS

◆圖像分辨率：720P CIF4 CIF

◆電子快門：1/1至1/10000秒，22檔

◆**拍攝范圍：3-10米

◆**識別攝像頭防護(hù)等級：IP66

◆儲存：8GTF卡（microSD）
電動變焦鏡頭，配內(nèi)存卡，臨時車脫機(jī)收費(fèi)，

脫機(jī)顯示，脫機(jī)**。

200萬高清像素（可根據(jù)要求定制）CMOS圖像傳感器

支持**角度≤60°，全天正確識別率≥99.8%以上。

全系列**均可識別（藍(lán)牌、黃牌、警牌、新**、新軍牌、單雙層牌、陰陽光**、粵港澳**及新能源**）

無需安裝APP即可使用**、支付

自主研發(fā)、中國優(yōu)創(chuàng)，榮獲外觀傳利

識別、顯示、補(bǔ)光一體式設(shè)計，安裝方便

顯示屏采用進(jìn)口燈珠，亮度，超大字體，戶外距離遠(yuǎn)也可清晰分辨

四行字體顯示，**、停車時長、應(yīng)繳費(fèi)用、剩余車位、月租有效期、

儲值余額等信息一目了然，紅綠色字體區(qū)分顯示，顯示更清晰

紅綠燈導(dǎo)光條指示，**輛顯示紅色，禁止通行；合法車輛顯示綠色，道閘開啟
互聯(lián)網(wǎng) 時代，網(wǎng)絡(luò)上各大廠商的廣告鋪天蓋地，幾乎所有廠家都聲稱自己的一體機(jī)性能好，1像素、識別率、識別速度，但是這些數(shù)據(jù)客戶并不能直觀的感受到?？蛻魧Ξa(chǎn)品的感受只是一個抽象的概念。這個時候，我們軟件的功能性就顯得尤為重要了。我們不同客戶對產(chǎn)品的需求是不同的，小區(qū)、商場、學(xué)校、醫(yī)院、園區(qū)、機(jī)關(guān)單位等都有各自不同的要求。對于客戶來講，購買的產(chǎn)品不單質(zhì)量過硬，功能上是否能滿足自己的需要是很重要的一點(diǎn)。