隨著技術(shù)的發(fā)展，基于物聯(lián)網(wǎng)的路程停車系統(tǒng)越來(lái)越普及，現(xiàn)在全國(guó)各地覺(jué)有路側(cè)停車位，在相當(dāng)大的地區(qū)已經(jīng)實(shí)行收費(fèi)，采用互聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)+人工收費(fèi)等多種收費(fèi)方式，路側(cè)停車收費(fèi)系統(tǒng)越來(lái)越普及，技術(shù)也越來(lái)越完善。
為貫徹落實(shí)《北京市人民辦公廳關(guān)于印發(fā)<北京市路側(cè)停車管理改革方案>的通知》（京政辦字〔2017〕20號(hào)）要求，對(duì)占道停車加強(qiáng)管理，合理引導(dǎo)停車需求，嚴(yán)格規(guī)范道路停車秩序，落實(shí)停車入位、停車付費(fèi)、違停受罰的基本要求，東城區(qū)于2019年1月啟動(dòng)路側(cè)停車電子收費(fèi)一期試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，有近1000個(gè)停車泊位，自運(yùn)營(yíng)以來(lái)電子收費(fèi)路段路側(cè)停車秩序得到明顯改善，路側(cè)停車管理水平和服務(wù)能力顯著提高。根據(jù)工作計(jì)劃安排，東城區(qū)區(qū)路側(cè)停車電子收費(fèi)二期項(xiàng)目還在洽談中，即將動(dòng)工。二期項(xiàng)目共涉及城區(qū)七條道路：。
路側(cè)停車費(fèi)用根據(jù)白天和晚上有所差距，另外需要注意的是個(gè)別路段禁止大型車輛停放，停車人應(yīng)當(dāng)在車輛駛離車位后30日內(nèi)依法合規(guī)足額繳納道路停車費(fèi)，逾期仍未繳費(fèi)的，區(qū)停車管理部門將根據(jù)欠費(fèi)次數(shù)、金額對(duì)欠繳停車費(fèi)車輛（車主）進(jìn)行催繳并處罰款。
從有關(guān)部門口中得知，該收費(fèi)系統(tǒng)采用盛路物聯(lián)研發(fā)的路程停車系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用DDA無(wú)線通信技術(shù)作為終端與網(wǎng)關(guān)的連接橋梁，DDA采用動(dòng)態(tài)加密技術(shù)，安全等級(jí)高，防止系統(tǒng)被侵入后被別有用心的人利用。地磁車輛傳感器品質(zhì)優(yōu)于市面上的大部分產(chǎn)品，其防水等級(jí)達(dá)到了IP67級(jí)別，能適應(yīng)北京雨雪等惡劣天氣情況，保障正常工作。DDA無(wú)線網(wǎng)關(guān)接入地磁終端，仍有富余，還可以將路燈、溫度傳感器、風(fēng)力傳感器等終端接入到一個(gè)系統(tǒng)，通過(guò)后臺(tái)統(tǒng)一管理，為智慧城市的建設(shè)做好準(zhǔn)備。

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