服務(wù)項目 |
應(yīng)急救援消防艙,應(yīng)急救援系統(tǒng) |
面向地區(qū) |
全國 |
材質(zhì) |
金屬 |
工藝 |
機(jī)加工 |
貨架結(jié)構(gòu) |
層架 |
加工定制 |
是 |
適用 |
所有 |
顏色 |
黑色 |
建設(shè)應(yīng)嚴(yán)格按照《航空器消防救援真火實訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范》(ＭＨ/Ｔ5051—2021）要求，以便于建成后通過局方的驗收和基地掛牌。
地板和臺階在潮濕的情況下能夠防滑，艙內(nèi)環(huán)境需進(jìn)行無棱角化處理、非封閉區(qū)域使用防護(hù)欄等。
登機(jī)架采用4個移動式登機(jī)架：滿足客艙門、逃生艙門訓(xùn)練，檢修維護(hù)使用。
設(shè)置破拆區(qū)：不少于2處，滿足737-800航空器穿刺訓(xùn)練需求與頂部搶險破拆訓(xùn)練需求。
緊急停止開關(guān) 航空器模型內(nèi)的每個訓(xùn)練出入口區(qū)域、火點附近區(qū)域應(yīng)配備緊急停止開關(guān)。
溫度傳感器位置 溫度傳感器應(yīng)安裝于距離航空器模型內(nèi)部地板1m高，距出火點邊緣2米的位置，測量允許誤差±5%。
排水系統(tǒng) 航空器模型內(nèi)應(yīng)設(shè)置排水系統(tǒng)
排煙口設(shè)置 航空器模型內(nèi)應(yīng)設(shè)置高位排煙口直通艙外，應(yīng)在3min內(nèi)完成排煙，能見度升至10m
通風(fēng)設(shè)置 航空器模型內(nèi)應(yīng)設(shè)置低位通風(fēng)口
駕駛艙窗口和機(jī)艙尾部設(shè)置為可開啟狀態(tài)
氣體探測和報警系統(tǒng) 航空器模型內(nèi)應(yīng)設(shè)置氣體探測和報警系統(tǒng)
航空器模型內(nèi)氣體燃料濃度增至爆炸下限的25％時，航空器真火實訓(xùn)系統(tǒng)應(yīng)自動關(guān)閉所有燃料閥門，通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行至少3min或讓通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行至氣體濃度降至爆炸下限的10％以下，以時間較長為準(zhǔn)。
視頻監(jiān)控系統(tǒng) 視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)采用紅外攝像頭，且耐高溫
視頻監(jiān)控攝像頭的防護(hù)等級應(yīng)不低于IP65
———— 認(rèn)證資質(zhì) ————
