聚硫建筑密封膠功能性主要體現(xiàn)在哪些方面
聚硫建筑密封膠為雙組份，A組份為桶裝白色膏狀，B組份為瓶裝固化劑，（為方便施工方對顏料要求，顏色單盒裝，一合一組）。使用時將B組份全部擠入A組份桶內(nèi)，按施工顏色要求放入顏料，迅速上下攪拌至均勻。用小鏟將混合好的密封膠抹入待施工的部位。48小時后即可浸水和水。
一、密封機理
聚硫建筑密封膠在高溫193攝氏度下和瀝青路面滲透融合，高粘結(jié)力在冷卻后出現(xiàn)，同時依賴較強彈性，伴隨裂縫漲縮進而出現(xiàn)彈性變形，確保其始終處于密封狀態(tài)。隨著社會的發(fā)展，人們生活水平的，車輛擁有量逐年對道路工程提出了更高的要求。道路裂縫灌縫不僅要美觀、實用、耐久，而且要清潔環(huán)保，采用道路密封膠進行道路灌縫具有以上特點。
二、公路密封膠灌縫技術(shù)的應用，道路密封膠灌縫施工工藝在高速公路及國道裂縫處理中已普遍應用，在公路工程裂縫處理中其主要工藝流程是：開槽→吹縫→烤縫→灌縫四個工序。其施工流程如下：
1、開槽：開槽是利用開槽機，沿著裂縫方向開出寬度1-1.5厘米、深度1-1.5厘米的坑槽。開槽，人為地擴大了道路裂縫的寬度和深度，裂縫中的所有雜土和廢棄物，道路面層結(jié)構(gòu)新的接茬，確保密封膠和路面之間無隔離層，使密封膠和路面結(jié)構(gòu)層牢固結(jié)合。開槽與道路石油瀝青灌縫清縫的區(qū)別是：開槽完全了裂縫中的雜土和廢棄物，了聚硫建筑密封膠與道路接茬的牢固結(jié)合。清縫工序的缺點是對裂縫中的雜土和廢棄物清楚不，造成灌入到
2、清槽：清縫作業(yè)要在開槽擴縫后進行，為粘結(jié)力，應選用高壓氣泵與鋼絲刷相配合的，清理干凈槽口內(nèi)的碎渣。同時將裂縫內(nèi)全部雜土雜物清理干凈，確保道路面層結(jié)構(gòu)新的接茬，防止密封膠與路面之間存在隔離層，確保密封膠與路面結(jié)構(gòu)層粘黏的牢固性。 　　
3、烘槽：補縫時如氣溫在4攝氏度以下，灌封機應與熱噴相配合，加熱開槽位置，如氣溫在4攝氏度以下時不及時對開槽位置進行加熱，將對聚硫建筑密封膠的粘結(jié)力大大。當補縫時氣溫在4攝氏度以上時，則不需要進行加熱，通常情況下補縫在加熱后效果更好，同時還要對加熱溫度進行有效控制，應控制在70攝氏度以下。 　　
4、灌縫：道路密封膠灌縫利用道路灌縫機進行，采用的是美國生產(chǎn)灌封機，聚硫建筑密封膠在灌縫機內(nèi)加熱到約245-250℃后在高壓泵的作用下打入噴油搶，在工人的操作下通過導管輸送到噴油嘴，沿著裂縫在圓形的壓頭下密封膠均勻地灌滿已開出的坑槽。 　　
5、養(yǎng)護 建筑聚硫密封膠,100：8-12，用前應先做小試。

查看全部介紹