LRB鉛芯橡膠支座的市場(chǎng)價(jià)格影響因素有哪些河南鄭州促銷(xiāo)
產(chǎn)品別名 |
LRB橡膠支座,鉛芯橡膠支座,價(jià)格影響因素,促銷(xiāo) |
面向地區(qū) |
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品牌 |
正大 |
型號(hào) |
B101 |
形狀 |
多種 |
LRB鉛芯橡膠支座的市場(chǎng)價(jià)格影響因素有哪些 河南鄭州促銷(xiāo)
鉛芯橡膠支座是在RB支座的中心壓入鉛芯構(gòu)成的。鉛芯壓入后與橡膠支座融為一體追隨剪切變形,這種支座是由橡膠支座安定的復(fù)原裝置和鉛的能量吸收裝置所構(gòu)成的阻尼機(jī)構(gòu)一體型的隔震裝置。鉛是一種具有良好塑性變形能力和能量吸收能力的金屬。鉛芯橡膠支座也是早用于隔震結(jié)構(gòu)的支座之一。鉛芯橡膠支座憑借其優(yōu)良的力學(xué)性能,較為簡(jiǎn)單的構(gòu)造和高性?xún)r(jià)比,已經(jīng)在工程中廣泛應(yīng)用。
鉛芯支座屬于隔震支座。是在普通疊層橡膠支座的中心插入鉛芯,以改善橡膠支座阻尼性能。鉛芯支座除能承受結(jié)構(gòu)物的重力和水平力外,鉛芯產(chǎn)生的滯后阻尼的塑性變形還能吸收能量,并可通過(guò)橡膠提供水平恢復(fù)力。
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鉛芯橡膠支座的優(yōu)勢(shì):鉛芯橡膠支座是在板式橡膠支座的基礎(chǔ)上,在支座中部壓入高純度的鉛芯而形成的。鉛芯具有良好的非線性力學(xué)特性,能與板式橡膠支座較好的結(jié)合,使其成為一種比較合適的隔震裝置。鉛具有較低的屈服剪應(yīng)力(約10 MPa),足夠高的初始剪切模量(約130 Mpa),從而具有理想的彈塑性性能,且對(duì)塑性循環(huán)具有很好的耐疲勞性能。除此之外,純度較高的鉛(99.99%)易于得到,使其力學(xué)性能比較可靠,能夠提供地震下的耗能能力和靜力荷載下所必需的剛度。因此,由鉛芯和板式橡膠支座結(jié)合的鉛芯橡膠支座能夠滿足一個(gè)良好減隔震裝置所應(yīng)具備的要求:在較低的水平力作用下,具有較高的初始剛度,變形很小;在地震作用下,由于鉛芯的屈服,消耗地震能量,剛度降低,延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)周期。
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建筑用的LRB鉛芯橡膠支座多少錢(qián)?
LRB鉛芯橡膠支座要比普遍的板式橡膠支座價(jià)格要高,為什么這種橡膠支座價(jià)格要高呢,現(xiàn)在我來(lái)講解一下,LRB鉛芯橡膠支座在天然橡膠中加入各種配合劑,可以提高橡膠的減隔震性能,利用這種具有減隔震效果的橡膠制成的支座稱(chēng)為L(zhǎng)RB鉛芯橡膠支座。LRB鉛芯橡膠支座,由于采用天然橡膠,具有穩(wěn)定支承,彈性復(fù)位,在地震中可以吸收地震能量,減輕地震影響,并可單作為隔震裝置使用。LRB鉛芯橡膠支座是按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB20688),同時(shí)參考?xì)W洲標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì),在借鑒國(guó)外技術(shù)的同時(shí),充分考慮了中國(guó)國(guó)情,對(duì)結(jié)構(gòu)和材料進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),隔震性能好,適用范圍廣,是一款性?xún)r(jià)比較高的新型橋梁構(gòu)件產(chǎn)品。該產(chǎn)品分為矩形固定型,矩形滑動(dòng)型,圓形固定型,圓形滑動(dòng)型四種類(lèi)型,適用于8 度及8 度以下地震區(qū)各類(lèi)公路及市政橋梁。
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價(jià)格影響因素
質(zhì)量:板式橡膠支座都是5mm橡膠和2mm鋼板疊加而成,如果鋼板厚度或者層數(shù)減少價(jià)格會(huì)下降;
第二距離:因?yàn)橛形锪髻M(fèi)用,所以距離越遠(yuǎn)價(jià)格越高;
第三需要量:如果量少,需要單做磨具,那么無(wú)形中成本就增加了;
第四是否有票據(jù):增值稅發(fā)票就會(huì)讓產(chǎn)品價(jià)格略微有浮動(dòng)。
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板式橡膠支座是橡膠支座中為常見(jiàn)的一種,也是制作為簡(jiǎn)單的一種,那么后期板式橡膠支座還會(huì)發(fā)展不?沿著什么方向發(fā)展呢?
易轉(zhuǎn)動(dòng)型板式橡膠支座成了未來(lái)的發(fā)展方向。
板式橡膠支座的轉(zhuǎn)動(dòng)性與支座的形狀(長(zhǎng)、短邊尺寸,單層的橡膠厚度)、剪切模量、抗壓模量等因素有關(guān)。在支座設(shè)計(jì)時(shí)通常考慮大轉(zhuǎn)角進(jìn)行驗(yàn)算,在支座設(shè)計(jì)中往往為了滿足支座轉(zhuǎn)角的要求,增加支座總后。此外由于支座的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),對(duì)梁體與墩臺(tái)必然產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)反力矩。
對(duì)于城市立交橋美觀度考慮橋墩截面盡量減小,為此支座轉(zhuǎn)動(dòng)反力矩對(duì)橋墩的作用是必要的,因此必要研制一種易轉(zhuǎn)動(dòng)型板式橡膠支座,以便能在支座總厚不變的條件下,適應(yīng)更大的轉(zhuǎn)角需要。通過(guò)改變普通板式橡膠支座的內(nèi)部結(jié)構(gòu),即將支座中部分鋼板寬度減窄,從而使支座在該方向的轉(zhuǎn)動(dòng)性能改善。
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