鐵路聲屏障由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。聲屏障的設(shè)計(jì)已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，制作，運(yùn)輸、安裝方便，造價(jià)低，使用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市理想的隔聲降噪設(shè)施。
　　鐵路聲屏障聲屏障:根據(jù)聲屏障應(yīng)用環(huán)境，聲屏障分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障。
　　鐵路聲屏障，高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，高達(dá)20dB(A)。一般來講，鐵路聲屏障越高，或離聲屏障越遠(yuǎn)，降噪效果就越好。
　　鐵路聲屏障的建設(shè)主要是為鐵路一邊的居民創(chuàng)造一個(gè)無噪音的環(huán)境。
　路基聲屏障基礎(chǔ)施工工藝：
　?。?）聲屏障基礎(chǔ)施工在基床底層填筑完成后，查清路基上各類管線的位置；
　?。?）依據(jù)聲屏障基礎(chǔ)尺寸及在路肩的位置切割開槽。切割開槽時(shí)做好排水處理，嚴(yán)禁浸泡路基。
　?。?）在基底鉆孔，成孔后埋設(shè)Φ22HRB335錨桿鋼筋，錨孔注漿材料應(yīng)采用強(qiáng)度等級(jí)不低于M30水泥砂漿，采用孔底注漿法，當(dāng)砂漿強(qiáng)度達(dá)到80%后，方可進(jìn)行后序施工；
　?。?）基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%且檢測合格后方可拆模，進(jìn)行后序施工；
　　（5）聲屏障基礎(chǔ)每20m設(shè)置一個(gè)伸縮縫；
　?。?）單元安裝前應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)頂面進(jìn)行找平，安裝過程中單元板表面清潔，不得破損，且偏差尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；
　?。?）吸聲板安裝應(yīng)滿足平整、美觀等要求，同進(jìn)防止被污損。

查看全部介紹