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哪里有邊坡防護(hù)網(wǎng)，生態(tài)型公路建設(shè)并非要求我們刻意追求某種形式，形成一個(gè)固定的模式，也不是一概地排斥硬質(zhì)工程，而是要求我們從實(shí)際出發(fā)，因地制宜開展山坡治理，在確保工程安全的前提下。力求形成山坡形態(tài)的簡潔樸素，自然通暢的局面。生態(tài)也非一成不變，而是動(dòng)態(tài)平衡的。因此，建設(shè)生態(tài)型邊坡工程時(shí)地關(guān)注恢復(fù)或重建陸域的生物多樣性形態(tài)，盡可能減少一些不必要的硬質(zhì)工程。
邊坡防護(hù)網(wǎng)鋼絲繩的直徑：國標(biāo)的邊坡防護(hù)網(wǎng)鋼絲繩的直徑為8毫米，非國標(biāo)的鋼絲繩直徑一般不會(huì)超過7.5毫米。直徑的粗細(xì)直接影響到防護(hù)網(wǎng)的防撞等級，非國標(biāo)的邊坡防護(hù)網(wǎng)防撞等級要差很多但是國標(biāo)邊坡防護(hù)網(wǎng)的誤差±2cm，而非國標(biāo)產(chǎn)品的誤差±5cm。網(wǎng)孔變大對石塊的攔截系數(shù)就變小，石塊很可能從網(wǎng)孔中穿過，所以國標(biāo)產(chǎn)品有明顯的優(yōu)勢。
盡管定型化標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)錨桿位置等是有尺寸限制的，但也有一定的允許調(diào)整范圍，特別是對于錨桿來講，其位置的確定具有更大的靈活性。此外，現(xiàn)場條件本身是非常復(fù)雜的，在設(shè)計(jì)圖紙上不可能會(huì)得到完全的反映，特別是一些可以加以利用或需特別注意的細(xì)部特征。放線測量確定錨桿孔位(根據(jù)地形條件，孔間距可有0.3m的調(diào)整量)，并在每一孔位處鑿一定深度不小于錨桿外露環(huán)套長度的凹坑，一般口徑20cm，深15cm。
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