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7月27日汽車工業(yè)成捆廢鋼結(jié)果公布，高出價較上個月上漲83美元/長噸。在7月初，交易商價格較成捆廢鋼價格上漲幅度更大。AMM工廠成捆廢鋼8月價格指數(shù)上漲至390美元/長噸，這是該指數(shù)30年來單月大漲幅。福特芝加哥工廠成捆廢鋼售價為389美元/噸，而戴姆勒-克萊斯勒售價還要略高。業(yè)內(nèi)認(rèn)為8月發(fā)往工廠成捆廢鋼平格將漲至410美元/噸。汽車工業(yè)成捆廢鋼價格被認(rèn)為是現(xiàn)貨工業(yè)廢鋼基準(zhǔn)價格，盡管現(xiàn)在每月供應(yīng)廢鋼較往常少。福特這次將供應(yīng)1000-5000噸成捆廢鋼；戴姆勒-克萊斯勒的底特律和俄亥俄州工廠將各供應(yīng)5000噸。這兩個制造商每月生產(chǎn)廢鋼量多于銷售量。近年來，越來越多成捆廢鋼或者直接供應(yīng)他們的鋼鐵供應(yīng)商或者通過合同銷售。這次價格上漲是受交易市場帶動，7月份該市場1號成捆廢鋼價格上漲100美元/噸，超過了6月末成捆廢鋼價格60美元/噸的上漲幅度。業(yè)內(nèi)認(rèn)為工業(yè)廢鋼上漲不合理，因為價格上漲并不能使廢鋼供應(yīng)量。50美元/噸的上漲幅度是因為消費商努力在交易商之前采購廢鋼。1號成捆廢鋼價格總是升水，因為這些廢鋼在下個月肯定被發(fā)往鋼廠。7月工業(yè)廢鋼價格上漲也是受到汽車工業(yè)提前停產(chǎn)和夏休。許多汽車工廠7月2日開始停產(chǎn)，直到7月19日才開始生產(chǎn)；供應(yīng)真空時間，許多鋼廠短缺廢鋼、焦炭和生鐵等。一中西部經(jīng)紀(jì)商懷疑本月交易商價格汽車工廠廢鋼價格上漲幅度的可能性。他認(rèn)為目前工業(yè)廢鋼流通已經(jīng)正常，供應(yīng)量也受價格而。機械設(shè)備

一輛2004年1.8L舒適型轎車，行車中發(fā)現(xiàn)車下傳來異響。修理工試車發(fā)現(xiàn)輔助制動真空泵長期不停，偶爾也會停轉(zhuǎn)幾分鐘。裝配了可控式真空泵，發(fā)動機控制單元根據(jù)發(fā)動機負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門位置以及制動燈開關(guān)，計算出制動助力器的壓力，然后與發(fā)動機控制單元中的進(jìn)氣歧管壓力模型進(jìn)行對比，決定是否開啟真空泵。該車異響可能就是可控式真空泵的某個環(huán)節(jié)有了故障。連接VAS5051，01

成功地對行業(yè)市場進(jìn)行了“清場”，但“格蘭仕”卻高興不起來。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計顯示，1998年~2004年，微波爐出口單價由原來的81.8美元／臺下降到36.7美元/臺，下降了一半以上。經(jīng)歷了2004年一整年的原料價格攀升以后，“格蘭仕”終于在今年初宣布，它不再狂打價格戰(zhàn)了。