小編在這里大家了解一下柴機(jī)油代加工壓力問題。機(jī)油壓力的大小,是由機(jī)油的粘度決定的,通俗的講,稠一點(diǎn),粘度就大,壓力就大,但是如果機(jī)油粘度過大,發(fā)動機(jī)活塞在運(yùn)動的過程中活塞受到的阻力就大一些,也就意味著會浪費(fèi)更多的燃油。很多潤滑油的資料顯示,80%的發(fā)動機(jī)磨損主要來自于發(fā)動機(jī)的冷啟動,那么推出更簡單的道理:潤滑油越稠,冷啟動時泵到潤滑所需部位的時間越長,冷啟動造成的摩擦對車輛發(fā)動機(jī)的損壞越大。多級機(jī)油在低溫情況下粘度不會太高,高溫情況下粘度也不會太低,也就是說,多級機(jī)油正是照顧了低溫流動性能,降低冷啟動帶來的摩擦才應(yīng)運(yùn)而生。發(fā)動機(jī)冷機(jī)啟動時,多級機(jī)油20W50比單級油50實(shí)際感官粘度要稀,所以不斷的進(jìn)化代表了市場發(fā)展的趨勢,證明油品并不是越稠越好,從而證明壓力不是越大越好。
?的清潔能力，減少積炭沉積，保持發(fā)動機(jī)清潔、減少機(jī)體磨損
?添加抗磨劑，具備有效的抗磨損能力，延長發(fā)動機(jī)壽命
的粘溫性能，持久的粘度保持能力，使用過程中粘度變化小
良好堿值保持能力，抗腐蝕能力強(qiáng)，在高溫高負(fù)荷情況下具有優(yōu)良的抗氧化能力。
適用于重負(fù)荷、高增壓、大功率直噴式柴油發(fā)動機(jī)，適用于大型發(fā)電機(jī)組的用油需求，適用于國內(nèi)載重量大、連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時間長、發(fā)動機(jī)使用時間較長工況的車輛發(fā)動機(jī)的使用，也適用于大功率、高粉塵環(huán)境下工程機(jī)械發(fā)動機(jī)使用
適用于要求使用CF-4、CF、CD等級別機(jī)油的柴油發(fā)動機(jī)
供應(yīng)牌號：SAE 0W-30、0W-40全合成型
SAE 40、50、5W-30、5W-40、10W-30、10W-40、15W-40、20W-50
這里來跟大家講一個比較的知識,在潤滑油的粘度級別中,20W-50表征100℃時,機(jī)油的粘度范圍為16.3-21.9,也就是說同級別的機(jī)油粘度都是一個廣泛的范圍,并非一個固定的數(shù)值。不同廠家采取的具體調(diào)和粘度可能也存在較大差異,使用效果也會有所差異,低粘度的更省油對新車更好,高粘度的對超載車和舊車更好, 柴機(jī)油代加工這就很容易解釋上面的那個問題了。這是因?yàn)橛推返募墑e越高,使用的基礎(chǔ)油檔次就越高,比如調(diào)和CF-4的時候就可以使用礦物油,而礦物油本身的傾點(diǎn)基本都是在-20℃以上,但是調(diào)和CI-4的時候,就使用加氫基礎(chǔ)油以上的油調(diào)和。而這些油的本身傾點(diǎn)都在-30℃以下,那么盡管他們調(diào)和之后的粘度級別是一樣的,但是本身油品的品質(zhì)就決定了他們之間常溫粘度的差異。柴機(jī)油代加工工廠歡迎在線咨詢。
上海博侖潤滑油代加工柴機(jī)油

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