深圳瀝青路面修補(bǔ) 推薦光明瀝青施工隊(duì)
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水性環(huán)氧樹(shù)脂改性混凝土路面材料是一種新型的路面材料,是在混凝土砂漿膠凝體中加入環(huán)氧樹(shù)脂,通過(guò)固化劑作用在混凝土中形成空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),使混凝土結(jié)構(gòu)更加密實(shí),從而使其各方面性能得到改善。 本文的研究對(duì)象為水性環(huán)氧樹(shù)脂改性半剛性面層復(fù)合材料。它是將特殊組分的樹(shù)脂改性水泥砂漿灌入大空隙瀝青混合料母體中形成的一種高等級(jí)路面結(jié)構(gòu)材料。環(huán)氧樹(shù)脂具有粘結(jié)力強(qiáng)、收縮率小,耐腐蝕性好、加工和操作工藝簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn),用其改性后的砂漿同樣有上述的性能,它與瀝青大孔隙率混合料復(fù)合后,兼具瀝青路面和水泥混凝土路面特點(diǎn)的復(fù)合材料,剛?cè)岵?jì)。 本文在參考國(guó)內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上,通過(guò)正交實(shí)驗(yàn)方法確定了佳改性砂漿配比。采用體積法設(shè)計(jì)高孔隙率的基體瀝青混合料,對(duì)母體瀝青混合料的配比進(jìn)行了研究,確定了集料級(jí)配和瀝青用量范圍。 通過(guò)水化熱實(shí)驗(yàn)研究了砂漿膠凝相初期的水化過(guò)程,并使用掃描電鏡觀察了砂漿的微觀結(jié)構(gòu),分析了環(huán)氧樹(shù)脂改性砂漿的改性機(jī)理;并對(duì)復(fù)合材料的抗凍融性能進(jìn)行了分析。 在復(fù)合材料制備后,按不同的齡期進(jìn)行了力學(xué)性能試驗(yàn)。取28d齡期的復(fù)合材料,對(duì)路用性能進(jìn)行了系統(tǒng)的試驗(yàn)研究。并與普通瀝青混合料的性能進(jìn)行比較,證明樹(shù)脂改性砂漿-瀝青混合料的力學(xué)強(qiáng)度、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性等路用性能均優(yōu)于普通瀝青混合料。
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熱拌瀝青混合料的鋪筑
基層準(zhǔn)備和放樣，鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī)定灑布透層、粘層瀝青或鋪熱下封層時(shí)，不得鋪筑瀝青面層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后，應(yīng)進(jìn)行測(cè)量放樣，即沿路面中心線和四分之一路面寬度處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料松鋪厚度。當(dāng)采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)時(shí)，應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。
攤鋪，熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪，對(duì)高速公路和公路宜采用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，以減少縱向次冷按縫，相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)縱向相距10～30m，橫向應(yīng)有5～cm寬度攤鋪重疊。瀝青混合料攤鋪機(jī)攤鋪過(guò)程是由自卸汽車將混合料卸在料斗內(nèi)，經(jīng)傳送器將混合料往后傳到螺旋攤鋪器，隨著攤鋪機(jī)前進(jìn)，螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上均勻地?cái)備伝旌狭?，隨后搗實(shí)，并由攤平板整平。
運(yùn)料車的運(yùn)輸能力應(yīng)較主導(dǎo)機(jī)械的工作能力稍大。城市主干路、快速路開(kāi)始攤鋪時(shí)，等候卸料的車不宜少于5輛。宜采用兩臺(tái)（含兩臺(tái)）以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)，進(jìn)行聯(lián)合攤鋪。相鄰兩幅之間宜重疊5～10cm，前后攤鋪機(jī)宜相距10～30m，且保持混合料合格溫度。攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)調(diào)平、調(diào)厚裝置，具有足夠容量的受料斗和足夠的功率可以推動(dòng)運(yùn)料車，具有初步振實(shí)、熨平裝置，攤鋪寬度可以調(diào)整。城市主干路、快速路施工氣溫低于10℃時(shí)，或其他等級(jí)道路施工氣溫低于5℃時(shí)均不宜施工。攤鋪瀝青混合料應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。用機(jī)械攤鋪的混合料，不得用人工修整。
碾壓，攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段。正常施工時(shí)碾壓溫度為110～140℃，且不低于110℃；低溫施工碾壓溫度120～150℃。碾壓終了溫度不低于65～80℃。碾壓速度應(yīng)慢而均勻。初壓時(shí)料溫較高，不得產(chǎn)生推移、開(kāi)裂。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2輪寬。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)，不宜少于4-6遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度。終壓可用重型輪胎壓路機(jī)或停振的振動(dòng)壓路機(jī)，不宜少于2遍，直至無(wú)輪跡。在連續(xù)攤鋪后的碾壓中，壓路機(jī)不得隨意停頓。為防止碾輪粘瀝青，可將摻洗衣粉的水噴灑碾輪，嚴(yán)禁涂刷柴油。
壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。也不得在成型路面上停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物，加強(qiáng)成品保護(hù)意識(shí)。碾壓的終目的是壓實(shí)度和平整度達(dá)到規(guī)范要求。
壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合平整度和壓實(shí)度的要法，因此，瀝青混合料每層的碾壓成型厚度不應(yīng)大于10cm，否則應(yīng)分層攤鋪和壓實(shí)，其碾壓過(guò)程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓是在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，宜采用60～80kN雙輪壓路機(jī)慢速度均勻碾壓2遍，碾壓溫度應(yīng)符合施工溫度的要求，初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱必要時(shí)應(yīng)予以適當(dāng)調(diào)整；復(fù)壓是在初壓后，采用重型輪式壓路式或振動(dòng)壓路機(jī)碾壓4～6遍，要達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)顯著輪跡，因此，復(fù)壓是達(dá)到規(guī)定密實(shí)度的主要階段；終壓緊接著復(fù)壓進(jìn)行，終壓選擇60～80kN的雙輪壓路機(jī)碾壓不少于2遍，并應(yīng)消除在碾壓過(guò)程中產(chǎn)生的輪跡和確保路表面的良好平整度。

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