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（4）優(yōu)化后的施工工藝；優(yōu)化后的工點管理組織機構(gòu)和質(zhì)量、安全等體系。 華東地區(qū)，重交瀝青主流成交集中在4000-4250元/噸，需求清淡，但是受煉廠方面資源較少支撐，庫存無壓力，但是買家觀望較為濃厚。據(jù)市場消息稱鎮(zhèn)海煉化因周邊市場交投清淡，成交價在4000元/噸左右，但是由于產(chǎn)量減少至1/3，庫存無壓力。煉廠裝置方面，中海寧波大榭轉(zhuǎn)產(chǎn)燃料油，瀝青消耗庫存，庫存量2萬余噸。
　　“我國每年消費外流規(guī)模上萬億元，降低進口消費品的關(guān)稅，可以緩解消費外流?！敝醒胴斀?jīng)大學教授譚云明對《證券日報》記者說。五、試驗路段(首件工程)
　　記者24日從財政部關(guān)稅司了解到，經(jīng)關(guān)稅稅則審議通過，并報批準，自2017年12月1日起，我國將進一步降低部分消費品進口關(guān)稅，平均稅率由17.3%降至7.7%。（2）確定攤鋪厚度和松鋪系數(shù)。.　　1.5硬路肩的結(jié)構(gòu)組合應(yīng)與行車道相同，便于同步施工，否則既不方便施工，且難以工程質(zhì)量。
　　曹磊表示，真正解決消費外流、促進中消費要多措并舉，一方面要推動跨境電商在通關(guān)、倉儲、物流等方面的便利化，方便消費品進口；另一方面要致力于通過供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，重塑“中國制造”，做大做強民族品牌，這才是產(chǎn)品在國內(nèi)外市場立足的根本?！笆澜缥菁埂敝系母咚俟?，為何要不遠萬里，用上寧波產(chǎn)的瀝青？這批總量有2.5萬噸的瀝青，是怎么運到西藏去的？　　國內(nèi)瀝青產(chǎn)量狀況也不樂觀。2013年12月份我國石油瀝青產(chǎn)量為250.35萬噸，比2012年同期下降了3.85萬噸。2013年12月份石油瀝青進口總量為23.82萬噸，環(huán)比11月下跌21.29%。同比2012年12月份下跌0.11%，跌幅較大。表明了下游需求不振。目前國內(nèi)瀝青市場正處于淡季，工廠開工率下降，努力銷售存貨。從現(xiàn)貨成交情況來看，全國約有1/4的廠家可給出價格優(yōu)惠。粗集料采用具有足夠強度和耐磨性的碎石，其表面應(yīng)清潔、無風化、無雜質(zhì)。技術(shù)指標符合規(guī)范要求。
　　報告指出要“推動形成全面開放新格局”，要拓展對外貿(mào)易，培育貿(mào)易新業(yè)態(tài)新模式，推進貿(mào)易強國建設(shè)，還要實行高水平的貿(mào)易和投資自由化便利化政策。　　“修路是給地球母親劃經(jīng)緯線”
本周泰國瀝青FOB價格走穩(wěn)380-390美元/噸。但由于大多數(shù)瀝青供應(yīng)商希望在泰國新年之后開始銷售貨物，所以還沒有5月份的瀝青船貨可售。另外，由于兩大瀝青生產(chǎn)商在5月上旬將減少瀝青產(chǎn)量，因此總出口量將從往常的35000-40000噸減少10000噸左右，5月份泰國瀝青供應(yīng)將略趨緊張。
東北地區(qū)，4月份市場基本保持穩(wěn)定，資源偏緊，重交瀝青主流成交集中在4200元/噸，區(qū)內(nèi)煉廠多以供應(yīng)合同用戶為主。中石油方面，遼河石化生產(chǎn)正常，煉廠人士表示該廠目前主供合同，庫存較低，同時將報價推至4300元/噸。盤錦北方生產(chǎn)正常瀝青，日產(chǎn)1000-1400余噸，報價4150元/噸。盤錦太平河重交瀝青日產(chǎn)量維持120-130噸，主供合同，無量外銷，報價持穩(wěn)4200元/噸。

　　林中的觀點是，在樓市過去20年發(fā)展中，實際是三年一輪的波動，樓市會伴隨經(jīng)濟的波動情況產(chǎn)生波動。未來則不同，將進入平穩(wěn)增長周期。未來一二線城市將從增量市場轉(zhuǎn)為存量市場，而住房需求將從量的增長轉(zhuǎn)為質(zhì)的需求。“從有房住到住好房。未來好房子、與買得起的改善性住房，市場需求仍將很大。”
　　從土地供應(yīng)來看，今年個月，10大城市宅地供應(yīng)增加，其中，北京、重慶、上海、廣州、武漢增幅都超過30%。根據(jù)中原地產(chǎn)的數(shù)據(jù)，截至11月20日，北京住宅土地供應(yīng)面積合計925萬平方米，同比上漲268%，創(chuàng)近4年高紀錄。對此，市場多解讀為增加供給、平抑房價?！　?、作用：連接瀝青上下層之間及瀝青層與水泥砼構(gòu)造物（如橋面、搭板等）之間，使之成為整體。因此粘層沒有明顯的粘附性，腳踏之有明顯粘附感，如上下層粘結(jié)好，取芯后不易分離。
　　《規(guī)劃》提出，到2020年，路網(wǎng)布局優(yōu)化完善。全國鐵路營業(yè)里程達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，復(fù)線率和電氣化率分別達到60%和70%左右，基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全的鐵路網(wǎng)絡(luò)。
　　記者：網(wǎng)上傳言該幼兒園園長是我們團干部家屬，是真的嗎？

4月份瀝青對市場抑制作用較為明顯，雖然國際原油持續(xù)高位，但是國內(nèi)瀝青市場卻保持平穩(wěn)，波動不大，煉廠銷售情況均屬于一般，國際瀝青價位略漲，尚未影響到，國內(nèi)抑制市場需求較為明顯，也令市場觀望情緒加強。中石化、中石油兩大集團有意向上推自營產(chǎn)品價格，刺激銷售。部分市場人士表示，隨著銷售壓力的增大，不排除在滯漲行情下，前期的資源會集中拋售而沖擊市場。不過按照目前原料價格及市場供應(yīng)情況來看，廠家的銷售壓力仍在可以接受的范圍之內(nèi)，而且，卓創(chuàng)資訊獲悉，多家中石化廠家瀝青產(chǎn)量減少，國產(chǎn)資源供應(yīng)較少，短期內(nèi)仍能受到支撐，同時在買家買漲不買跌的心態(tài)下，降價將對市場信心影響較大，也未必能收到成效，因此短期內(nèi)價格仍將有一定支撐，但不排除部分煉廠采取優(yōu)惠促銷的方式來帶動銷售，實際成交穩(wěn)中下滑，但是后期若兩大集團實行推價動作，市場變動將會繼續(xù)傾向于漲價方面。（1）對拌和樓冷料倉的送料速度與電機轉(zhuǎn)速的關(guān)系應(yīng)進行標定，根據(jù)形成的關(guān)系曲 線，選定相應(yīng)的電機轉(zhuǎn)速進行送料。5、接縫。
　　相應(yīng)要引導(dǎo)地方按照相關(guān)規(guī)定開展ppp（和社會資本合作）項目，嚴禁通過ppp等形式違法違規(guī)變相舉債。加快鐵路資產(chǎn)盤活，對具有較好收益預(yù)期的高鐵，按照市場化、法治化原則推進債轉(zhuǎn)股。
西北地區(qū)，重交瀝青主流成交集中在3850-4150元/噸，本月市場波動不大。中石化方面，西安石化90#重交瀝青汽運火運報價分別報4000元/噸和4100元/噸，100#普通瀝青汽運火運報價分別持穩(wěn)3850元/噸和3950元/噸，該廠4月初裝置開始檢修，為期一個月，瀝青消耗庫存，主要以省內(nèi)銷售為主。塔河石化100#道路瀝青出廠報價為3750元/噸，日產(chǎn)量在900噸左右，據(jù)悉成交集中在3600-3700元/噸。中石油方面，克拉瑪依煉廠重交瀝青疆內(nèi)報穩(wěn)4350元/噸，疆外報3900元/噸；100#普通瀝青疆內(nèi)報穩(wěn)4300元/噸，疆外報穩(wěn)3850元/噸，銷售狀況平穩(wěn)。

華東地區(qū)，重交瀝青主流成交集中在4000-4250元/噸，需求清淡，但是受煉廠方面資源較少支撐，庫存無壓力，但是買家觀望較為濃厚。據(jù)市場消息稱鎮(zhèn)海煉化因周邊市場交投清淡，成交價在4000元/噸左右，但是由于產(chǎn)量減少至1/3，庫存無壓力。煉廠裝置方面，中海寧波大榭轉(zhuǎn)產(chǎn)燃料油，瀝青消耗庫存，庫存量2萬余噸。

山東地區(qū)，重交瀝青主流成交集中在4100-4300元/噸，個別煉廠小幅調(diào)整，買家購貨熱情普遍不高，需求平淡。中海濱州重交瀝青報穩(wěn)4400元/噸，合同4300元/噸，日產(chǎn)量維持1800噸，據(jù)悉該廠主供前期簽單合同，目前不簽單新合同。濰坊弘潤重交瀝青出廠報價持穩(wěn)4250元/噸，成交大幅優(yōu)惠，日產(chǎn)量維持3000噸左右，據(jù)悉銷售狀況一直維持一般。齊魯石化重交瀝青產(chǎn)量較少，70#重交瀝青報穩(wěn)4300/噸，成交在4150元/噸左右，庫存無壓力，銷售一般。濟南煉廠合同價持穩(wěn)4050元/噸，日產(chǎn)量300噸，銷售一般。建筑瀝青方面，齊魯石化建筑瀝青4400元/噸，采取間歇式生產(chǎn)。地煉企業(yè)開工率尚可，龍源、華義、京潤和青州振華維持120-200噸的日產(chǎn)量，清源及國群化工均消耗庫存，報價集中在4000-4200元/噸。

　　熱點城市趨理性　　“我們都一直希望能夠有一款瀝青站在瀝青拌和全過程真正實現(xiàn)低排放、?！苯K新越瀝青有限公司董事長吳水輝表達了自己多年來的愿望。近年來我國高等級公路的發(fā)展十分迅速，特別在沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，新建不少高速公路和汽車公路，如京津塘（89—93）、濟青（91—95）、滬寧（92—96）、寧連（94—96）、杭甬（92—96）等，還有在建的滬杭、泉廈、楚大等線和許多在建的公路，隨著公路高等級化，較大的交通密度，較高的行車速度，對路面提出較高的設(shè)計標準，更7嚴格的施工質(zhì)量要求，這是歷史發(fā)展的必然趨勢，對我們的瀝青路面的施工隊伍提出了一個十分迫切而又嚴峻的課題，即高等級公路標準與低水平施工隊伍的矛盾，高等級公路發(fā)展雖然很快，但時間很短，也不過十年左右的歷史，具有高等級公路路面承包資質(zhì)的施工隊伍畢竟不多，大量的是設(shè)備陳舊，施工技術(shù)水平較差，急待改善與提高的施工隊伍，如果不盡快改變這一局面，勢必影響到工程質(zhì)量，甚至給工程造成重大損失。但也要看到：雖然他們的技術(shù)水平與管理水平不夠成熟，他們卻很年輕，富有朝氣、肯學習、有希望、有能力在較短的時間內(nèi)通過工程實踐鍛煉成一支高水平的路面施工隊伍，筆者近年來接觸到一些工程實際，從監(jiān)理的角度就瀝青路面施工中經(jīng)常遇到的一些總是如何提高瀝青路面的工程質(zhì)量，提出一些個人的看法與同行探討。 泰國方面，出口依然集中在東南亞或者大洋洲，月初泰國公司銷往越南和印尼的瀝青FOB價在530美元/噸左右，但這個價格卻很難被中國市場所接受。至下旬，由于亞洲地區(qū)瀝青需求普遍低迷，泰國瀝青的FOB成交價降至490-500美元/噸。但是降價并為吸引買家的積極入市，再加之需求的消退，泰國瀝青出口受阻。
　　更格買到心儀進口產(chǎn)品
6、拌和樓應(yīng)設(shè)置粉塵回收裝置，有效控制煙塵污染，嚴格控制機械施工噪聲污染。施工材料運輸車輛應(yīng)采取有效措施，防止材料沿途泄露，污染道路環(huán)境。（3）拌和樓配備自動打印設(shè)備，在拌和過程中能隨時逐盤打印瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度。
　　根據(jù)上述《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，下一步要加大國家對鐵路支持力度，發(fā)揮好鐵路建設(shè)債券融資支持作用，繼續(xù)向社會資本推出一批市場前景較好、投資預(yù)期收益較穩(wěn)定的鐵路項目?！　?、透層、下封層與粘層
　　本報記者 張曉玲 實習生 盧靖陽 廣州、深圳報道2、混合料的運輸。
　　2、透層油材料，常用的有下列三種：
　　我猜測我們下一步資本項目的開放，趨勢上看肯定還是要往前走的，但關(guān)鍵是我們終要構(gòu)建一個什么樣的框架：一方面在微觀層面盡量實現(xiàn)可兌換，但是在宏觀層面，要有監(jiān)管框架。還是要進一步地開放，因為開放才能更好地配置資金，更好地達到融資的效率。但同時，要防范金融風險，所以宏觀審慎監(jiān)管的框架十分必要。除了環(huán)保，該套設(shè)備在效率的提升上也很明顯。吳水輝表示，管理好一個1000型瀝青攪拌站需要15人，每小時可生產(chǎn)80噸瀝青混合料；同樣一個4000型瀝青攪拌站，每小時可生產(chǎn)320噸瀝青混合料，效率是原來的四倍。
華南地區(qū)，重交瀝青主流成交集中在3950-4000元/噸，需求低迷，本月小幅波動，在月初降價促銷后，銷售效果不太明顯，但是下半月開始隨著國際原油價位不斷推高，國際瀝青價格水漲船高，提振氛圍，價位穩(wěn)中小幅回升，按目前原料和市場資源情況來看，煉廠的銷售壓力仍在可以接受的范圍之內(nèi)。中石化方面，廣州石化和茂名石化價格持穩(wěn)4150-4250，成交集中在4000元/噸，出貨較清淡。中油高富合同價格報穩(wěn)3950元/噸，銷售主要以省外為主，但近期新簽單用戶有所減少。



　　其中，唇膏、眼影、香水等部分化妝品進口關(guān)稅由10%降至5%；電動剃須刀、電動牙刷進口關(guān)稅由30%降至10%；咖啡機、智能馬桶蓋進口關(guān)稅由32%降至10%；礦泉水進口關(guān)稅由20%降至10%；嬰兒尿布及尿褲、部分配方嬰幼兒奶粉進口關(guān)稅降至為零。
4、宜先安裝路緣石與護欄后進行攤鋪。瀝青結(jié)構(gòu)層的施工要連續(xù)。（1）拌和設(shè)備進料倉的數(shù)量滿足集料種類的要求，冷料倉的數(shù)量通常不宜少于56個。進料倉相互隔開，嚴禁礦料混雜。九、質(zhì)量問題的防治措施與管理措施
　　臨近年底，部分大中型房企為了沖年度業(yè)績，也選擇了一些區(qū)域和項目進行優(yōu)惠促銷。自“”開始，環(huán)一線城市包括萬科、碧桂園、融創(chuàng)等大型房企的部分新盤，出現(xiàn)了較大幅度優(yōu)惠，這在事實上降低了房價，一些區(qū)域出現(xiàn)了新房和二手房價格倒掛。　　達剛路機設(shè)立的“國際公路養(yǎng)護技術(shù)培訓(xùn)中心”，在國內(nèi)民營企業(yè)里也是一份。這個中心目前擁有1500平方米的多功能培訓(xùn)教室和7000多平方米的施工實操試驗場，同時配備了投資近1000萬元的瀝青材料實驗室和講師團隊(中英文)。培訓(xùn)中心建成以來，不但為眾多國內(nèi)施工養(yǎng)護單位培養(yǎng)了人才，還為亞洲、非洲的多個國家培養(yǎng)了復(fù)合型道路施工養(yǎng)護人才，培訓(xùn)內(nèi)容涉及瀝青路面成套施工方案、相關(guān)工藝、工法、材料配比和設(shè)備實操與維護等方面，獲得了良好的國際聲譽。
　　5、透層、下封層與粘層
　　記者：我們下一步還將做什么工作？4、檢查、記錄每車料的混合料到施工工點時間，是否覆蓋到位，到施工工點的溫度。近年來我國高等級公路的發(fā)展十分迅速，特別在沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，新建不少高速公路和汽車公路，如京津塘（89—93）、濟青（91—95）、滬寧（92—96）、寧連（94—96）、杭甬（92—96）等，還有在建的滬杭、泉廈、楚大等線和許多在建的公路，隨著公路高等級化，較大的交通密度，較高的行車速度，對路面提出較高的設(shè)計標準，更7嚴格的施工質(zhì)量要求，這是歷史發(fā)展的必然趨勢，對我們的瀝青路面的施工隊伍提出了一個十分迫切而又嚴峻的課題，即高等級公路標準與低水平施工隊伍的矛盾，高等級公路發(fā)展雖然很快，但時間很短，也不過十年左右的歷史，具有高等級公路路面承包資質(zhì)的施工隊伍畢竟不多，大量的是設(shè)備陳舊，施工技術(shù)水平較差，急待改善與提高的施工隊伍，如果不盡快改變這一局面，勢必影響到工程質(zhì)量，甚至給工程造成重大損失。但也要看到：雖然他們的技術(shù)水平與管理水平不夠成熟，他們卻很年輕，富有朝氣、肯學習、有希望、有能力在較短的時間內(nèi)通過工程實踐鍛煉成一支高水平的路面施工隊伍，筆者近年來接觸到一些工程實際，從監(jiān)理的角度就瀝青路面施工中經(jīng)常遇到的一些總是如何提高瀝青路面的工程質(zhì)量，提出一些個人的看法與同行探討。
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