廣州藍禾素環(huán)保科技有限公司是一家生產(chǎn)車用尿素溶液（SCR系統(tǒng)氮氧化物還原劑）；主要針對國Ⅳ、Ⅴ柴油車尾氣排放處理，船舶尾氣脫硝劑。
　預計2020年前全球約有 4000萬噸車用尿素擴產(chǎn)計劃，其中約40%的新擴建產(chǎn)能來自中國，約為1600萬噸，另外臺灣也有600萬噸的新產(chǎn)能，香港約有500萬噸左右新產(chǎn)能釋放。同時，從2005-2015年的全球尿素出口變化可以看出，出口國進行了一輪洗牌，中國出口快速增長，汽車用品仍然是主要的出口國，價格也是極度的不穩(wěn)定。 2016年以來，車用尿素價格已經(jīng)歷過兩輪波動周期，2015年下半年開始又快速下滑。中國尿素出口價格不斷刷低，能夠維持多久是國內(nèi)企業(yè)揪心的話題。中國尿素產(chǎn)能在近幾年也發(fā)生了較大的變化：一是近年新建產(chǎn)能多集中在中西部富煤地區(qū)；二是尿素裝置向大型化發(fā)展；三是新建裝置多采用煤氣化技術(shù)，使用非無煙煤、粉煤等煤種降低成本，原因是由于工業(yè)用天然氣價格連續(xù)上漲，氣頭尿素已不具備成本競爭力；四是新建裝置原料利用率大幅提高，生產(chǎn)能耗顯著降低，研究表明，2015年的行業(yè)企業(yè)與2008年的普通企業(yè)相比，噸氨耗煤量降低40%。荷蘭合作銀行農(nóng)業(yè)投入品行業(yè)研究員蔣晗暉表示，到2020年，約25%的“高成本產(chǎn)能”尿素將被“低成本產(chǎn)能”尿素替代。這些變化對國內(nèi)尿素企業(yè)帶來哪些影響呢？蔣晗暉表示，由于煤價的大幅下滑，以及原料、裝置和工藝的改進，以下兩類中國企業(yè)具有成本競爭力：一是建設在富煤地區(qū)的大型煤化工企業(yè)，具有成本和規(guī)模優(yōu)勢; 二是采用煤氣化技術(shù)、低能耗，靠近港口，具有物流優(yōu)勢的車用尿素企業(yè)。在當前的煤價下，的中國煤頭企業(yè)已經(jīng)可以達到美國大型天然氣企業(yè)的毛利水平。 目前，車用尿素市場一方面通過嚴厲的監(jiān)管措施和取消交通補貼來減少廠家對環(huán)保的依賴。另一方面大力發(fā)展“”經(jīng)濟帶沿線的低成本尿素產(chǎn)能，提高汽車用品的市場競爭力。
據(jù)介紹，車用尿素是重型柴油車實現(xiàn)國四排放標準的產(chǎn)品。隨著今年國四標準全面推行，國四車數(shù)量不斷增加，尿素需求量直線上升。在此情況下，尿素體系建設問題、加注問題、質(zhì)量問題需盡快解決。
隨著國四、國五車的介入，這些大貨車一出廠就已經(jīng)配備了車用尿素的尿素罐，相比之下，還有很多以前用的不具備尿素罐的貨車師傅。還不知道車用尿素到底是什么，是做什么用的，在很多輪胎店、加油站、修理店可能會遇到過有店內(nèi)的工作人員推銷車用尿素溶液或是柴油添加劑，但是很多師傅都不知道是干什么用的，是不是真像推銷人員說的省油、環(huán)保及降低噪音呢？當下車用尿素種類品牌繁多，很多人都不知道該用哪個，哪個質(zhì)量較好，用起來的效果也不同。 車用尿素溶液即柴油添加劑是一種無色無味且清晰透明的水，講大眾一點就是，工業(yè)尿素跟純凈水兌成的尿素水。但是要有一套制造的設備，不可人工攪拌而成，因為尿素中含有很多雜質(zhì)，需要一套的設備來過濾消化雜質(zhì)，從而達到國家標準。尿素一定要是高純度的32.5%工業(yè)尿素，切不可用農(nóng)用尿素勾兌。很多小廠家就是貪圖利益，用農(nóng)業(yè)尿素勾兌出售給大眾，搞得很多貨車師傅都說用了以后會報警會閃燈，所以一定要到的車用尿素廠購買。是一種非爆炸性、非腐食性、非易燃、非對環(huán)境有所影響的一種溶液。單該產(chǎn)品容易受到污染，不可將此產(chǎn)品放到開放地帶受到塵埃的影響。

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