橋梁板式橡膠伸縮縫安裝圖片軍橋伸縮縫廠家現(xiàn)貨預(yù)售價(jià)格實(shí)在
板式橡膠制品這一類伸縮裝置，很難滿足大位移量的要求；鋼制型的伸縮裝置，很難做到密封不透水，而且容易造成對(duì)車輛的沖擊，影響車輛的行駛性。因此，出現(xiàn)了利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料，與強(qiáng)度好的異型鋼材組合的，在大位移量情況下能承受車輛荷載的各類型模數(shù)支承式(模數(shù)式)橋梁伸縮裝置系列。
板式橡膠伸縮裝置中的伸縮體是由橡膠、鋼板或角鋼硫化為一體的構(gòu)造，它是利用橡膠材料剪切模量低的原理設(shè)計(jì)制造而成。即剪切型橡膠伸縮體設(shè)有上下凹槽，橡膠體內(nèi)埋設(shè)承重鋼板和錨固鋼板，并設(shè)有預(yù)留螺栓孔，通過螺栓與梁端連成整體。它是依靠上下凹槽之間的橡膠體剪切變形來滿足梁體結(jié)構(gòu)的相對(duì)位移。橡膠伸縮體內(nèi)預(yù)埋鋼板，跨越梁端間隙，承受車輛荷載。另外在橡膠伸縮體內(nèi)兩側(cè)預(yù)埋兩塊錨固鋼板，通過螺栓與梁端連接的受力原理形成的結(jié)構(gòu)構(gòu)造，一般適用于伸縮量小于60mm的公路橋梁工程。
板式橡膠伸縮裝置中的伸縮體是由橡膠、鋼板或角鋼硫化為一體的構(gòu)造，它是利用橡膠材料剪切模量低的原理設(shè)計(jì)制造而成。即剪切型橡膠伸縮體設(shè)有上下凹槽，橡膠體內(nèi)埋設(shè)承重鋼板和錨固鋼板，并設(shè)有預(yù)留螺栓孔，通過螺栓與梁端連成整體。它是依靠上下凹槽之間的橡膠體剪切變形來滿足梁體結(jié)構(gòu)的相對(duì)位移。橡膠伸縮體內(nèi)預(yù)埋鋼板，跨越梁端間隙，承受車輛荷載。另外在橡膠伸縮體內(nèi)兩側(cè)預(yù)埋兩塊錨固鋼板，通過螺栓與梁端連接的受力原理形成的結(jié)構(gòu)構(gòu)造，一般適用于伸縮量小于60mm的公路橋梁工程。板式橡膠伸縮縫是利用橡膠剪切量低的原理設(shè)計(jì)制造而成，由橡膠的剪切變形來適應(yīng)橋面的伸縮位移，且水平(拉伸與壓縮)反力小，對(duì)橋跨結(jié)構(gòu)有利。伸縮裝置底面螺栓孔內(nèi)及每米拼裝處灌涂膠粘劑，防水性良好。本品由耐老化，耐磨橡膠加工而成，能經(jīng)受車輛的反復(fù)荷載，使用壽命長(zhǎng)。

板式橡膠伸縮縫是一種使用比較久遠(yuǎn)的橋梁伸縮縫裝置，主要用于舊橋改造，小橋，或?qū)d荷質(zhì)量不高的橋梁使用，因其造價(jià)低廉，安裝更換方便，現(xiàn)在仍在大量使用。

板式橡膠伸縮縫是利用橡膠剪切量低的原理設(shè)計(jì)制造而成，由橡膠的剪切變形來適應(yīng)橋面的伸縮位移，且水平(拉伸與壓縮)反力小，對(duì)橋跨結(jié)構(gòu)有利。本產(chǎn)品由鋼板作骨架，分段組裝，螺栓連接，安裝可靠，不會(huì)脫落，接縫平整，行車平衡舒適。 橡膠伸縮縫由鋼板做骨架，分段組裝，螺栓連接，安裝可靠，不會(huì)脫落，接縫平整，行車平穩(wěn)舒適。伸縮裝置底面螺栓孔內(nèi)及每米拼裝處灌涂膠粘劑，防水性良好。本品由耐老化，耐磨橡膠加工而成，能經(jīng)受車輛的反復(fù)荷載，使用壽命長(zhǎng)。 板式橡膠伸縮縫安裝時(shí)，底面螺栓孔內(nèi)及每米接合處均灌涂膠粘劑，防水性良好。本品耐老化，耐磨橡膠加工而成 ，能經(jīng)受車輛的反復(fù)荷載，使用壽命長(zhǎng)。 板式橡膠伸縮縫常用型號(hào):30型板式橡膠伸縮縫、45型板式橡膠伸縮縫、50型板式橡膠伸縮縫、60型板式橡膠伸縮縫、80型板式橡膠伸縮縫等。普通板式橡膠伸縮縫結(jié)構(gòu)圖: 板式橡膠伸縮縫由鋼板做骨架，分段組裝，螺栓連接，安裝可靠，不會(huì)脫落，接縫平整，行車平穩(wěn)舒適。

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