對伸縮縫裝置的要求 
衡水橋梁伸縮縫裝置時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)中的薄弱部位，由于直接承受車輪的反復(fù)荷載，很小的不平整就會使其承受很大的沖擊，因而是橋梁 結(jié)構(gòu)中*容易損壞的部位。對于伸縮縫的設(shè)計(jì)和構(gòu)造處理一定要慎重。綜合分析(http://www.chemdrug.com/sell/76/)橋梁伸縮縫損壞情況，對伸縮縫應(yīng)有以下幾方面的要求。 
1 應(yīng)認(rèn)真考慮伸縮量的使用范圍 TSSF100型橋梁伸縮縫防水膠帶   TSSF100型橋梁伸縮縫防水膠帶
*先是伸縮裝置能在順橋向和橫橋向均能**自由伸縮的伸縮量。由于斜橋、彎橋和坡橋的伸縮裝置還應(yīng)特別考慮其對伸縮范圍的特殊要求。其次，選擇伸縮裝置時(shí)應(yīng)注意其伸縮量的使用范圍，大伸縮量的伸縮裝置用于小變形的橋梁上是不經(jīng)濟(jì)的。有些伸縮裝置當(dāng)用于混凝土橋梁端時(shí)，則加厚梁端部分，以便伸縮縫的牢固安裝。 
2 應(yīng)考慮伸縮縫的耐久性 
伸縮裝置還應(yīng)有以下一些要求：耐沖擊、構(gòu)造簡單、施工容易、安裝方便，伸縮裝置的耐久性原則上希望和橋梁本身的耐久性相同，然而這一點(diǎn)很難達(dá)到。因此，通常希望橋梁伸縮裝置的耐久性大于橋面鋪裝的耐久性。同時(shí)也應(yīng)注意伸縮裝置的防水等要求。 

衡水對目前伸縮裝置設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)淺見 
1 小跨徑的中小橋（如20m以內(nèi)的）宜不設(shè)伸縮縫。支座采用固定式橡膠支座，讓墩臺的彈性變形和臺后的土抗力來抵抗溫度應(yīng)力（因變形長度在10m以內(nèi)伸縮量一般在5mm以內(nèi)）。 
2 中、小橋宜采用W型伸縮裝置，它具有以下一些優(yōu)點(diǎn)：①伸縮體與鐵件聯(lián)接可不用膠水，而利用橡膠本身的預(yù)壓密縫防水；②構(gòu)件尺寸小，相應(yīng)材料用量省，施工方便，造價(jià)低；③溫度伸縮變形發(fā)揮像膠彈性材料性能。在外荷作用下則充分利用拱形結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢。 橋梁伸縮縫膠條，橋梁伸縮縫橡膠條
3 從實(shí)踐和有關(guān)資料來看，不論W型、V型、空心板型的橡膠體都可使用。毛病不在膠體本身，而是在整個(gè)伸縮裝置結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)是否合理。西德毛勒公司(http://www.chemdrug.com/company/)的伸縮裝置、近幾年應(yīng)用較多的TST伸縮裝置設(shè)計(jì)比較合理，在行車時(shí)它具有較高的剛度，在溫度變化時(shí)又變形靈活。 
4 從目前已經(jīng)施工的伸縮裝置來看，板式伸縮裝置的平整度較好，其原因是膠體內(nèi)不僅加入了足夠數(shù)量的鋼板以增加變形體的剛度，而且又有足夠數(shù)量的鉚釘使伸縮體同橋梁變形體的聯(lián)結(jié)比較牢固，不*于象原來空心板橡膠伸縮縫那樣易于脫出

橋梁伸縮縫A橋梁伸縮縫膠條的安裝方法
1、對于已經(jīng)損壞或老化的橋梁伸縮縫膠條，全部更換為新的防水膠條，并且需要養(yǎng)護(hù)單位及時(shí)的清理伸縮縫的間隙，也就是膠條上方的雜物，提高橡膠條的使用壽命
2、經(jīng)過養(yǎng)生（鋼纖維）混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50％以后，方可安裝橡膠條。安裝前應(yīng)將縫內(nèi)的泡沫板、纖維板全部掏干凈，以免雜物夾在縫內(nèi)，影響混凝土的伸縮性
3、橋梁伸縮縫膠條安裝應(yīng)平整，長度適當(dāng)，并做到整潔，外表美觀，順暢；將橡膠密封帶伸展開，然后平順到型鋼縫隙中，再利用撬杠撥動(dòng)橡膠密封帶頂部使之嵌入型鋼的凹槽中就可以了。必要時(shí)可涂抹少許肥皂水以利嵌。

橋梁伸縮縫損壞原因分析
1、 疲勞破壞。國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展導(dǎo)致交通量也逐年迅速增加,尤其超載車輛的存在在很大程度上加重了橋梁 的負(fù)擔(dān)，直接導(dǎo)致橋梁梁體撓度位移以及種荷載沖擊下增加 了伸縮縫磨損發(fā)生幾率。
2、設(shè)計(jì)不當(dāng)。當(dāng)前橋梁采用的伸縮縫位移控制箱一般按照1.5 m間距設(shè)置,但在安裝后大多數(shù)行車輪機(jī)剛好位于兩個(gè)箱體的中間部位，在荷載作用下，變形箱構(gòu)件剛好位 于大彎矩和剪力的不利部位，該結(jié)構(gòu)長期處于疲勞狀態(tài) 下降會導(dǎo)致梁體下沉或斷裂現(xiàn)象。
3、安裝不當(dāng)。伸縮縫施工時(shí)若過早拆除定位角鋼則會導(dǎo)致構(gòu)件變形，或伸縮縫高程不準(zhǔn)確導(dǎo)致與周圍結(jié)構(gòu)間形 成錯(cuò)臺；預(yù)埋筋支撐不足或錨固不牢以及模板安裝不牢固或 混凝土振搗不密實(shí),尤其在變位箱底部及周圍承力面不足均會導(dǎo)致箱體變形甚至損壞，繼而伸縮縫被破壞。
4、養(yǎng)護(hù)不當(dāng)。橋梁運(yùn)營期間若對伸縮縫膠帶內(nèi)砂石垃圾清理不及時(shí)導(dǎo)致縫隙被堵死而不能自由伸縮;伸縮縫內(nèi) 的橡膠體被侵蝕老化后被石子等尖銳物件割破而不能及時(shí) 更換導(dǎo)致縫內(nèi)的錨固件被水侵蝕而損壞;橋梁表面發(fā)生損壞而在維修過程中混合料落人縫內(nèi)但未及時(shí)清除,或進(jìn)行微表 處進(jìn)行橋面處理時(shí)罩面直接加鋪在縫隙兩側(cè)混凝土上而與 伸縮縫面形成高差,在后期車輛荷載作用下勢必加劇伸縮縫.

   面是橋梁伸縮縫主要5個(gè)特性：
1、主動(dòng)除渣：橋梁伸縮縫裝置由于不銹鋼板的墊層效果，使灰渣雜物只能留在表面以借助梳齒形鋼板的伸縮進(jìn)程和車輛行駛效果主動(dòng)將雜物排出齒縫間隙。
2、具有的防水功用：橋梁伸縮縫裝置設(shè)置兩層氯丁橡膠防水層，并在梳齒形鋼板間澆灌防水油膏，抵達(dá)的防水結(jié)果，并維護(hù)的鋼板的腐蝕，延伸了伸縮裝置的運(yùn)用壽命。
3、防滑橋梁伸縮縫裝置在梳齒形鋼板表面采用防滑槽，增大了汽車與鋼板間的摩擦力，抵達(dá)了防滑結(jié)果。
4、行車平穩(wěn)：橋梁伸縮縫裝置的伸縮功用是靠齒輪鋼板之間的相對滑移完成的。采用剛?cè)徇B系等方法，肅清了汽車行駛時(shí)發(fā)作震動(dòng)現(xiàn)象，削減對橋梁的沖擊。
5、結(jié)構(gòu)高度低：運(yùn)用局限廣橋梁伸縮縫裝置設(shè)計(jì)容許伸縮量為40~400mm,結(jié)構(gòu)高度為100~150mm。合用于公路橋梁、高架橋、城市立交，特別對老橋改造有清楚的技藝優(yōu)勢