昆明板式橡膠支座生產(chǎn)廠家
繼杭臨城際鐵路首車亮相之后，昨天，杭紹城際鐵路也傳來好消息蕭山境內(nèi)段首臺(tái)盾構(gòu)已經(jīng)開始掘進(jìn)，這意味著杭紹城際鐵路全線建設(shè)進(jìn)入快車道。杭紹城際軌道，全長(zhǎng)公里，始于蕭山區(qū)杭州地鐵號(hào)線香樟路站，穿越杭金衢高速公路蕭甬鐵路西小江牛頭山和杭甬客專，落梁后，一般情況下支座頂面與梁面保持水平。預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁，其支座頂面可稍后傾；非預(yù)應(yīng)力梁其支座頂面可略微前傾，但傾斜角度不得超過5"。昆明板式橡膠支座橡膠支座安裝時(shí)的調(diào)整橡膠支座安裝后，若發(fā)現(xiàn)下述情況，應(yīng)及時(shí)調(diào)整：A、個(gè)別支座落空，出現(xiàn)不均勻受力?B、支座發(fā)生較大的初始剪切變形?C、支座偏壓嚴(yán)重，局部受壓，側(cè)面鼓出異常，而局部落空? 調(diào)整方法一般可用千斤頂頂起梁端，在支座上下表面鋪涂一層水泥砂漿(或環(huán)氧樹脂砂漿)。再次落梁，在重力作用下支座上下表面相互平行且同梁底、墩臺(tái)頂面全部密貼；同時(shí)使一片染兩端的支座處于同一平面內(nèi)，梁的縱向傾斜度應(yīng)加以控制，以支座不產(chǎn)生時(shí)顯初始剪切變形為佳。2.4普通板式橡膠支座安裝注意事項(xiàng)2.4.1、矩形支座短邊應(yīng)與順橋方向平行安置，以利于梁端轉(zhuǎn)動(dòng)。若需長(zhǎng)邊平行于順橋向時(shí)，需通過轉(zhuǎn)角驗(yàn)算。?昆明板式橡膠支座圓形支座具有各向同性。安裝無需考慮方向性，只需將支座圓心同設(shè)計(jì)位置中心點(diǎn)相重合即可。為防止在離心力下梁體橫向移?動(dòng)，可安裝橫向擋塊。沿群賢西路向東抵達(dá)柯橋區(qū)笛揚(yáng)路站與紹興軌道交通號(hào)線貫通，途經(jīng)蕭山區(qū)新塘街道新街街道衙前鎮(zhèn)和柯橋區(qū)的楊汛橋鎮(zhèn)錢清鎮(zhèn)華舍街道柯橋街道等鎮(zhèn)街。這次盾構(gòu)的區(qū)域，是土建施工四標(biāo)段杭州蕭山香衙區(qū)間的風(fēng)井至杭州地鐵姑娘橋站，線路全長(zhǎng)米。產(chǎn)品已發(fā)往：云南昆明、曲靖、大理、紅河、玉溪、麗江、文山、楚雄、西雙版納、昭通、德宏、普洱、保山、臨滄、迪慶、怒江 ，貴州貴陽、遵義、黔東南、黔南、六盤水、畢節(jié)、銅仁、安順、黔西南等地。

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