遵義板式橡膠支座生產(chǎn)廠家
板式橡膠支座是由多層橡膠與鋼板經(jīng)加壓硫化而成的，它能將橋梁上部結(jié)構(gòu)反力可靠傳遞給墩臺，還能有效適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動及通過橡膠支座的剪切變形來適應(yīng)由溫差引起的梁體伸縮變形。橋梁四氟板式橡膠支座是在支座上用特殊方法粘復(fù)一層聚四氟乙烯板（F4）而成，它利用梁底不銹鋼板與聚四氟乙烯板之間摩擦系數(shù)小的特點，通過二者之間的自由滑動來完成上部結(jié)構(gòu)較大的位移。由于橋梁橡膠支座的構(gòu)造簡單，安裝方便等特點，已廣泛應(yīng)用于各類橋梁建設(shè)中。?適應(yīng)溫度：氯丁橡膠型：?+60?℃?～-25?℃?天然橡膠型：?+60?℃?～-40?℃?三元乙丙橡膠型：+60?℃?～-45?℃?；荷載等級100KN～10000KN?，特殊規(guī)格可由用戶提出另行生產(chǎn)。安九鐵路鳊魚洲長江大橋主塔墩承臺日前全面進入澆筑階段。該大橋全長公里，遵義板式橡膠支座是安九高鐵的控制性工程，也是京九高鐵安九高鐵的過江通道。大橋北起湖北黃梅，南側(cè)位于江西九江，按兩線公里/小時高鐵兩線公里/小時客貨預(yù)留線標準合建，預(yù)計年底建成。月日從省交通運輸廳獲悉，宜都至來鳳高速公路宜昌段投資方正式敲定省交投集團牽頭，中南勘察設(shè)計院中交二航局省交通規(guī)劃設(shè)計院等家單位組成聯(lián)合體投資建設(shè)，預(yù)計年內(nèi)開工。宜來高速是湖北高速公路“七縱五橫三環(huán)”中“五橫”陽新至咸豐高速公路通道的重要組成部分，全長約公里，分為宜昌段鶴峰東段宣鶴段建設(shè)。遵義板式橡膠支座板式橡膠支座分類1.矩形板式橡膠支座（?GJZ?）?按交通部?JT/T4-?標準生產(chǎn)2.矩形四氟板式橡膠支座（?GJZ?F4?）?按交通部?JT/T4-?標準生產(chǎn)?3.圓型板式橡膠支座（?GYZ?）?按交通部?JT/T4-?標準生產(chǎn)?4.圓型?四氟?板式橡膠支座（?GYZ?F4?）?按交通部?JT/T4-?標準生產(chǎn)???5.球冠圓板式橡膠支座（?TCYB?）?按企業(yè)標準生產(chǎn)6.球冠四氟?圓板橡膠支座（?TCYB F4?）按企業(yè)標準生產(chǎn)。產(chǎn)品已發(fā)往：四川成都、綿陽、德陽、南充、宜賓、自貢、樂山、瀘州、達州、內(nèi)江、遂寧、攀枝花、眉山、廣安、資陽、涼山、廣元、雅安、巴中、阿壩、甘孜
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