散裝水泥罐車管路系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)詳解
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更新時(shí)間：2022-05-10 信息編號(hào)：s110rmcog1e453

￥98000	1-2臺(tái)
￥97000	≥ 3臺(tái)

價(jià)格：
98000.00 元
產(chǎn)地：
山東
品牌：
魯旭達(dá)
關(guān)鍵詞：
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張小霞

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詳情介紹

散裝水泥罐車管路系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)詳解

產(chǎn)品別名	散裝水泥罐,水泥罐車,半掛車,下灰半掛車	面向地區(qū)	全國(guó)	產(chǎn)地	山東
品牌	魯旭達(dá)	用途	散裝水泥運(yùn)輸	乘員/座位數(shù)	2
輪胎數(shù)	4	門數(shù)	二門	排量	1.8
顏色	橘紅	裝載重量	中型(6噸﹤總質(zhì)量≤14噸)

車上裝有空氣壓縮機(jī)，供卸灰用。卸灰時(shí)，壓縮空氣由罐底部送入罐內(nèi)，經(jīng)水泥流態(tài)化裝置的透氣層分成細(xì)流，均勻地充入水泥，形成空氣-水泥混合物,在容器內(nèi)外壓力差的作用下水泥即沿卸料管泄出。氣力卸灰法具有卸灰快，粉塵飛揚(yáng)少，可用柔性的長(zhǎng)卸料管向任意高度和遠(yuǎn)處卸料等優(yōu)點(diǎn)，并能在風(fēng)雨天露天作業(yè)。阿城集裝箱后翻自卸半掛車車型一般全掛車兩根軸,半掛車一根軸.半掛車,指本身無(wú)動(dòng)力,與主車共同承載依靠主車牽引行駛的車輛.用途上也有區(qū)別,全掛車主要用于工廠、港口、碼頭、倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)區(qū)內(nèi)短距離運(yùn)輸,而半掛車主要用貨物長(zhǎng)途運(yùn)輸.在往低平板半掛車上裝載機(jī)械設(shè)備時(shí),通常是從半掛車后端裝載機(jī)械設(shè)備,即采用從后輪架上面移動(dòng)機(jī)械設(shè)備或者將車輪移除的方式,然后再將機(jī)械設(shè)備固定在半掛車上.系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外露式結(jié)構(gòu),大型物件、公路建設(shè)設(shè)備、大件罐體、電站設(shè)備機(jī)各種鋼材的運(yùn)輸,用途廣泛,快捷.整車采用的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件,進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)靈活多樣,根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)車架承載面,滿足各種特殊貨物的運(yùn)輸.所以在選擇掛車的時(shí)候還是要根據(jù)自己的需要進(jìn)行購(gòu)買半掛車將成為運(yùn)輸市場(chǎng)的“主力軍”半掛車是國(guó)內(nèi)主要的商用車車型。在我國(guó)，半掛車行業(yè)起步于上世紀(jì)50年代末期，經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，已具備一定的市場(chǎng)規(guī)模。尤其是近年來(lái)，隨著半掛車在運(yùn)輸和專項(xiàng)作業(yè)中的重要性日趨明顯，半掛車作為運(yùn)輸車輛，終將成為國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)的“主力軍”。

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