輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式有多種，而滾筒式的轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式一般采用的是減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)輥筒驅(qū)動(dòng)兩種，這兩種驅(qū)動(dòng)工作起來非常的穩(wěn)定，而且工作效率也有明顯的優(yōu)勢(shì)。另外，很多人看到的滾筒式的轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)也并不是一樣的，這是由于其傳動(dòng)方式不同導(dǎo)致的，一般傳動(dòng)方式有單鏈輪、雙鏈輪、O型皮帶、同步帶以及平面磨擦傳動(dòng)帶等等，這些不同的傳動(dòng)方式設(shè)計(jì)出來不同的款式的轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)。以上這些的特性可以說為輸送提供了大大的幫助作用。 為了大限度的發(fā)揮轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)的作用，生產(chǎn)廠家還在不斷的努力著，力求研發(fā)出的輸送機(jī)，幫助企業(yè)更好的發(fā)展。因此，我相信在未來不久的日子里，還會(huì)有更多、更好的輸送設(shè)備出現(xiàn)，為企業(yè)提供更大的幫助。

轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)的主要材質(zhì)：碳鋼、不銹鋼、鋁材、PVC、塑鋼。 轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)應(yīng)用范圍有電子、飲料、食品、包裝、機(jī)械、電子、輕工、煙草、化工、醫(yī)藥、橡塑、汽摩、物流等行業(yè)。
轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)的注意事項(xiàng)：
1、輸送物體的長度、寬度和高度；
2、每一輸送單元的重量；
3、輸送物的底部狀況；
4、有無工作環(huán)境上的要求（比如：濕度，高溫，化學(xué)品的影響等）；
5、輸送機(jī)屬于無動(dòng)力式或電機(jī)帶動(dòng)式。
6、轉(zhuǎn)彎輸送的角度（如90度轉(zhuǎn)彎,45度轉(zhuǎn)彎,180度轉(zhuǎn)彎）。 為確保貨物能夠平穩(wěn)輸送，對(duì)軟袋包裝物必要時(shí)應(yīng)加托盤輸送。

轉(zhuǎn)彎機(jī)輸送帶轉(zhuǎn)彎分為兩種方式： 　　
1、強(qiáng)制性的變向轉(zhuǎn)彎，其特點(diǎn)是不改變?cè)袡C(jī)器上的主要部件，只是通過在轉(zhuǎn)彎的地方加上一個(gè)轉(zhuǎn)角來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎，這個(gè)比較適合大轉(zhuǎn)彎。 　　
2、自然的變向轉(zhuǎn)彎，其特點(diǎn)是把輸送帶做成弧形，使其自然的彎曲運(yùn)行，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于維護(hù)，比較適用于小轉(zhuǎn)彎。

一般轉(zhuǎn)彎機(jī)輸送帶的轉(zhuǎn)彎角度分別為：30度轉(zhuǎn)彎、45度轉(zhuǎn)彎、90度轉(zhuǎn)彎、180度轉(zhuǎn)彎，也可以根據(jù)要求定做不同角度的轉(zhuǎn)彎機(jī)輸送帶。
我們常見的轉(zhuǎn)彎機(jī)輸送帶材質(zhì)一般分為PVC、PU，普遍應(yīng)用于食品、飲料、電子、化妝品等行業(yè)。

通過轉(zhuǎn)彎鏈板機(jī)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎的，跟轉(zhuǎn)彎皮帶機(jī)一樣，按結(jié)構(gòu)形式有45度轉(zhuǎn)彎鏈板機(jī)、90度轉(zhuǎn)彎鏈板機(jī)、180度轉(zhuǎn)彎鏈板機(jī)，以滿足各種不同轉(zhuǎn)彎輸送的工藝要求。
跟皮帶轉(zhuǎn)彎機(jī)、滾筒轉(zhuǎn)彎機(jī)原理一樣，為使被輸送物體轉(zhuǎn)彎順暢，輸送機(jī)的外側(cè)與內(nèi)側(cè)的角速度需保持相同、外側(cè)線速度與內(nèi)側(cè)線速度保持一定比例，才能確保被輸送物件繞著某一個(gè)中心點(diǎn)做平面旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，即內(nèi)側(cè)和外側(cè)形成一個(gè)同心圓，同心圓的圓心即為中心點(diǎn)。轉(zhuǎn)彎鏈板機(jī)的轉(zhuǎn)彎內(nèi)半徑一般為R600、R800、R1000、R1200mm等，外半徑一般為內(nèi)半徑加轉(zhuǎn)彎鏈板機(jī)的寬度，也可按實(shí)際需求采用其它特殊規(guī)格。

由于轉(zhuǎn)彎機(jī)內(nèi)側(cè)和外側(cè)為同軸傳動(dòng)，為使外側(cè)線速度大于內(nèi)側(cè)線速度并與內(nèi)側(cè)線速度成一定比例，我們常見的皮帶轉(zhuǎn)彎機(jī)的頭尾滾筒、滾筒轉(zhuǎn)彎機(jī)的輸送滾筒均帶一定的錐度，這就很好地解決了線速度的比例問題。