流動加油車
油罐結(jié)構(gòu)為橢圓柱形或梯形面柱形體，用鋼板制成，整個罐體分單倉或多倉，倉內(nèi)可分室，中間隔板下端有通孔，每倉中間焊有分倉或多倉，倉內(nèi)可分室，中間隔板下端有通孔，每倉中間焊有分倉加強波隔板，以減輕汽車行駛時罐體內(nèi)油料的沖擊和提高罐體的剛度。
為了防止銹蝕，罐體外表涂防銹漆及裝飾漆，油罐側(cè)面中間裝有容器指示計，在往油罐加油或向外輸油時，可直接指示出罐內(nèi)的容積。(選裝)
罐口為直徑500mm的孔，以供維修保養(yǎng)之用。大蓋由螺栓緊固在罐口勁板上，由一個支銷和一個耳板將小蓋與大蓋連接在一起，順時針轉(zhuǎn)動小蓋上手柄，可使小蓋壓緊。反轉(zhuǎn)，脫開耳板后，小蓋則可打開，大蓋上側(cè)安裝有呼吸閥。
為了加油車正在工作過程中，罐內(nèi)壓力與大氣壓力基本一致，在罐中大蓋上安裝了呼吸閥，當罐內(nèi)油料受熱膨脹或當用油泵向罐加油時，罐內(nèi)油面上升，壓力增大，當罐內(nèi)壓力外界壓力8KPA時，呼吸閥上閥片開啟;當用油泵向外排油或油料受冷收縮時油面下降，壓力降低，當罐內(nèi)壓力低于外界壓力3KPA時，呼吸閥下閥片開啟。
具有自吸油料，自出油料等功能，可以分裝兩種到三種不同規(guī)格的油料，可選裝雙連泵。

隔板∶當罐體的容量不大時，整個容器作為一個單室;若罐體的容量較大，容器內(nèi)部需用隔板將其分隔成幾個立的單室，每個單室均設有人孔蓋、底閥總成。
因為車輛行駛時，液罐中留有一定的空隙或未裝滿，液體在容器中前后、左右波動，若容器的容量很大，則波動的動能就很大，質(zhì)心的變化也就很大，將引起車輛軸荷的劇烈變化，嚴重影響汽車行駛的穩(wěn)定性。特別是液罐半掛汽車列車上坡行駛時，若容器較大而無隔板，液體流向容器的后部，結(jié)果使牽引汽車驅(qū)動軸的軸荷大大減少，降低了汽車列車的通過性，使牽引汽車的牽引力得不到充分的發(fā)揮，而下坡行駛時，又使液體流向容器的前部，同樣也造成牽引汽車的軸荷變化。
油罐車司機要重視安全問題
除了安裝防爆監(jiān)控系統(tǒng)，為了有效的避免油罐車事故，油罐車司機在運輸成品油過程中還需要注意以下方面問題。
(一)嚴禁疲勞駕駛油罐車
在駕駛室內(nèi)溫駕駛車輛，空氣流通差,駕駛?cè)撕苋菀灼?往往會感到精神疲倦,視線逐漸變得模糊、思維變得遲鈍,尤其是午后或午夜行車極易瞌睡，勉強駕駛會導致交通事故發(fā)生。避免疲勞駕駛行車安全。
(二)注意靜電積累
油罐裝油量要適當:油罐裝油過少,運輸中搖晃空間大，易產(chǎn)生靜電;裝得太多，則對油罐[門密封不嚴的車易造成溢出，因此，灌量在85%左右為適宜。另外，運輸中應保持中速行駛，以油罐內(nèi)油料相對平穩(wěn)，還應盡量減少緊急剎車。要接好靜電導線，靜電導線與地面接觸。
(三)遠離火種
駕駛油罐車時不準吸煙、接聽撥打手機，在停車的時候也要遠離火種，不能?？吭诨鸱N邊緣。
(四)避免油罐車發(fā)動機溫度過高
季要經(jīng)常對車輛技術(shù)狀況進行檢查,檢查車輛安全部位,嚴禁駕駛病車上路行駛。季炎熱天氣駕駛車輛行車中，應隨時注意水溫表的變化，-般不得超過95°C。
新東風天錦后四運油車下線，康機220馬力，空氣懸架后橋，295真空胎，公告容積19.9立方，實際滿載21.6方，運輸介質(zhì):柴油、汽油、煤油，總質(zhì)量25t，自重9噸