油罐車海底閥（緊急切斷閥）

海底閥安裝于油罐車罐體罐體底部，有氣動和手動兩種，一般以氣動為主，材質(zhì)有鋁合金和不銹鋼的，可進行下裝加油，該閥內(nèi)部壓力較小，流量大，閥體法蘭邊有切斷槽，在油罐發(fā)生意外時，由于斷槽處于無法承載過大沖力，車體管路與罐體會自動斷開，而自動對中柱塞和耐用彈簧會依舊保持密封，罐內(nèi)介質(zhì)不會泄漏，從而油罐安全。

油罐車空氣泡沫的滅火機理
（1）窒息作用：一定厚度的泡沫覆蓋油面，使燃燒物表面與空氣隔離，燃燒區(qū)內(nèi)由于氧氣含量減少，火勢逐漸減弱直至熄滅。
（2）隔熱作用：泡沫的覆蓋可以減少火焰對油面的熱輻射，降低油面的溫度，減少油品的蒸發(fā)，使火勢減弱。
（3）降溫作用：泡沫的膜的主要成分是水，受熱后水蒸發(fā)汽化，吸收大量的熱量，起到降溫作用。另外產(chǎn)生的水蒸氣在上升過程中沖淡了燃燒物（油蒸汽）在空氣中的濃度，也會減弱火勢。

油罐車的歐標(biāo)配置都有哪些作用？
1、歐標(biāo)罐口
它又稱人孔蓋，安裝于油罐頂部，具有內(nèi)置呼吸和緊急排氣功能，并可在人孔蓋上安裝油氣回收閥、量油孔、防溢流探桿等，在防溢流傳感系統(tǒng)在裝油過程中，當(dāng)液面到達探測位置時，傳感系統(tǒng)將自動報警，從而停止裝油。內(nèi)置呼吸閥使油罐車罐體在運油過程中內(nèi)部壓力保持穩(wěn)定，與外部壓力達到平衡，其傾倒防止溢流的設(shè)計使油罐車在發(fā)生意外的情況下保持密封，緊急排氣裝置在罐內(nèi)壓力急劇升高的情況下，將自動打開，釋放罐內(nèi)壓力，從而防止事故的發(fā)生，大大提高運油的安全性。
2、油氣回收閥
油氣回收閥是將在裝卸油料時所產(chǎn)生的油氣回收的一種裝置，可以直接安裝在油罐車底部罐體上，也可以安裝在人孔蓋上，可以通過一個推桿與罐底的海底閥實現(xiàn)機械聯(lián)動打開，也可由氣源控制開閉。
3、油氣回收接頭
油站油氣回收系統(tǒng)由阻火呼吸閥、管道阻火器、三通浮球閥、油氣回收接頭、油氣回收快速接頭等組成，與罐車油氣回收系統(tǒng)組成一個封閉的循環(huán)系統(tǒng)，有效的將在油站加油過程中產(chǎn)生的油氣回收再利用，避免了油氣的擴散。
4、海底閥
海底閥又叫緊急切斷閥，安裝于罐底底部，進行下裝加油時使用，操作簡便、節(jié)時安全環(huán)保。壓力平衡式海底閥用于多倉的油罐車，可進行不同的油倉的單裝卸。三通閥設(shè)計簡化管路，減輕負(fù)載，操作簡單，安全可靠。
5、下裝閥
下裝閥又名泄油閥，安裝于油罐車側(cè)下方，用于快速卸油。防溢流探桿用途：防溢電子傳感器廣泛適用于各類容器罐在密閉充裝液體時，為防止液體爆滿外泄而提前報警的一種安全裝置，它安裝在容器罐的頂部人孔蓋上，當(dāng)油位達到警示限位時，傳感器將自動報警斷閘。

預(yù)防油罐車漏油及處理方法
1．避向閥、通氣閥堵死。由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。因此需對車輛進行定期檢查、疏通、清洗。由此引起箱殼內(nèi)溫度升高，油氣充滿整個空間、排放不出去，使箱殼內(nèi)壓力升高潤滑油消耗和更換周期縮短。發(fā)動機通氣系統(tǒng)堵塞后，了的運動阻力，使油耗。
2．車用聯(lián)管螺母經(jīng)常拆裝，容易滑絲斷扣而松脫，會引起滲油。妥善解決各類油管接頭密封。更換聯(lián)管螺母，用研磨法解決其錐面密封，使螺母壓緊而解決密封。
安全配置：
1.標(biāo)配兩個2kg滅火器，罐體兩側(cè)各配一條與罐體等長的卸油管并帶快速接頭，接地靜電線，3M反光帶，安全告示牌，牌照燈。
⒉.配備下裝油系統(tǒng)，包含卸油閥，油氣回收，海底閥等裝置，海底閥可在緊急情況時自動斷開管路，防止運輸油品泄露，油氣回收可有效防止油氣外泄，卸油閥可避免油氣擴散。
3.配有限速器，利用智能芯片控制限制車速，性能穩(wěn)定可靠，只限制高車速限速、降低油門但不會熄火。
4.配備危化品運輸車配置——前橋盤式制動，剎車時更穩(wěn)定，行車安全。
5.底盤采用排氣管前置設(shè)計，有效防止油煙與汽柴油等運輸品接觸，杜絕火災(zāi)隱患。
一般罐體容積達到了11方及11方以上的車輛是適合進行分倉的，原因有兩點，其一是罐體容積小的話分倉會造成油罐車價格的上升，其二在于罐體容積小的話進行分倉要在罐體內(nèi)加裝一塊死隔板，會占用一定比例的空間，造成拉油噸位減少，以汽油柴油運輸為例，對油車罐體進行分倉，兩倉分別裝載汽油和柴油。