1、現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)服務(wù)商相關(guān)人員，使其快速熟練掌握設(shè)備維護(hù)原理并解決問(wèn)題。
2、調(diào)試和試生產(chǎn)期間，進(jìn)行兩次技術(shù)培訓(xùn)。
a)試生產(chǎn)期間，我公司委派技術(shù)服務(wù)小組，聯(lián)合服務(wù)商技術(shù)人員協(xié)同工作，發(fā)現(xiàn)并整改試生產(chǎn)期間出現(xiàn)的裝備、工藝或質(zhì)量問(wèn)題。
b)自終驗(yàn)收之日起，有1年質(zhì)量期。
3、質(zhì)保期內(nèi)，如因設(shè)計(jì)不當(dāng)、原件質(zhì)量或工藝問(wèn)題造成裝備故障，我公司進(jìn)行免費(fèi)維修，免費(fèi)更換元器件，免費(fèi)改進(jìn)設(shè)計(jì)（制造）工藝。
4、質(zhì)保期內(nèi)，我公司項(xiàng)目售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)提供全程跟蹤服務(wù)，接收現(xiàn)場(chǎng)反饋4小時(shí)內(nèi)快速響應(yīng)，24小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

托盤(pán)式穿梭車貨架的應(yīng)用，改變了密集存儲(chǔ)系統(tǒng)的概念，甚至可以說(shuō)是一種顛覆。從簡(jiǎn)單的穿梭板應(yīng)用，到子母車，再到四向車系統(tǒng)，其發(fā)展軌跡一直圍繞著密集存儲(chǔ)進(jìn)行。與傳統(tǒng)的AS/RS系統(tǒng)相比，根據(jù)方案不同，其存儲(chǔ)密度會(huì)提高30%～50%不等，而且大的優(yōu)勢(shì)是：四向穿梭車不受空間形狀的限制，幾乎可以在任意的空間中布置，這是AS/RS所無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。

托盤(pán)類穿梭車存儲(chǔ)系統(tǒng)幾大特點(diǎn)：
1.實(shí)現(xiàn)托盤(pán)貨物高密集度存放，顯著減少庫(kù)房建設(shè)費(fèi)用；
2.貨物先出，后出可自由選擇
3.遙控操作、無(wú)需駛?cè)?，進(jìn)出貨
4.抗地震安全性能大大駛?cè)胧截浖?br /> 5.與駛?cè)胧截浖?、壓力式貨架、重力式貨架相比，綜合成本更低；
6.托盤(pán)穿梭車可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的托盤(pán)貨品取貨、運(yùn)送、放置等任務(wù)，并可與上位機(jī)或WMS系統(tǒng)進(jìn)行通訊，結(jié)合RFID、條碼等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化識(shí)別、存取等功能。
7.托盤(pán)穿梭車使用一體化焊接車身，整車重量低，節(jié)能環(huán)保；
8.托盤(pán)穿梭車配合擱板式貨架，大大提高倉(cāng)儲(chǔ)料箱密集度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率低，便于安裝維護(hù)。
9.使用托盤(pán)穿梭車將會(huì)變得更加多樣化，即每個(gè)通道都可以用來(lái)存儲(chǔ)不同的商品。
10.托盤(pán)穿梭車還為企業(yè)提高了生產(chǎn)率，進(jìn)出貨物流量增加。
11.托盤(pán)穿梭車也大大增大了倉(cāng)庫(kù)的空間容量，大存儲(chǔ)深度為131英尺。
12.由于降低了運(yùn)營(yíng)成本，因此具有很高的成本效益。
13.減少事件和維護(hù)成本。
14.數(shù)位板可以輕松控制許多功能。

海格里斯托盤(pán)類穿梭車適用場(chǎng)合：
1.大量的托盤(pán)類貨物，要求大批量出入庫(kù)作業(yè)；
2.每個(gè)巷道存放同一種物品；
3.貨架高度受叉車操作高度限制；
4.兩端或一端進(jìn)出貨（先出或后出）；
5.滾動(dòng)式貨架、擠壓式貨架、駛?cè)胧截浖艿挠辛Ω?jìng)爭(zhēng)對(duì)手；
6.周期性的大進(jìn)或大出；
7.貨物存放量要求很高的倉(cāng)庫(kù)；
8.托盤(pán)類貨物暫存或波次揀選訂單的批量緩存；
9.已使用穿梭式貨架系統(tǒng)，要求儲(chǔ)存更多進(jìn)深數(shù)量的托盤(pán)、增出入庫(kù)作業(yè)量的情況。

主要用于物料輸送、車間裝配等。根據(jù)運(yùn)動(dòng)方式可以分為環(huán)形軌道式和直線往復(fù)式，環(huán)形軌道式RGV系統(tǒng)，可多車同時(shí)工作，一般采用鋁合金軌道；直線往復(fù)式一般一個(gè)RGV系統(tǒng)包括一臺(tái)RGV做往復(fù)式運(yùn)動(dòng)，效率相對(duì)環(huán)形RGV系統(tǒng)比較低。RGV系統(tǒng)既可作為立體倉(cāng)庫(kù)的周邊設(shè)備，也可自己立系統(tǒng)。

RGV，是有軌制導(dǎo)車輛（Rail Guided Vehicle）的英文縮寫(xiě) ，又叫有軌穿梭小車， RGV小車可用于各類高密度儲(chǔ)存方式的倉(cāng)庫(kù)，小車通道可設(shè)計(jì)任意長(zhǎng)，可提高整個(gè)倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存量，并且在操作時(shí)無(wú)需叉車駛?cè)胂锏溃蛊浒踩詴?huì)更高。在利用叉車無(wú)需進(jìn)入巷道的優(yōu)勢(shì)，配合小車在巷道中的快速運(yùn)行，有效提高倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)行效率。

一種是直線往復(fù)式，主要用于各類高密度儲(chǔ)存方式的倉(cāng)庫(kù)，可提高整個(gè)倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存量。

一種是環(huán)形軌道式，可多車同時(shí)工作，主要用于生產(chǎn)流水線，可提高生產(chǎn)的生產(chǎn)效率

參 數(shù)RGV小車的特點(diǎn)是：加速和移動(dòng)速度都比較快，適合運(yùn)送重型工 件；因?qū)к壒潭ǎ凶咂椒€(wěn)，停車位置比較準(zhǔn)確；控制系統(tǒng)簡(jiǎn)單、可靠性好、制造成本低、便于推廣應(yīng)用；行走路線不便改變，轉(zhuǎn)彎角度不能太?。籖GV可以連接多個(gè)物流結(jié)點(diǎn)，具有快速、配置簡(jiǎn)單、便于維護(hù)的特性，在一些物流方案中可以取代配置相對(duì)復(fù)雜而且機(jī)動(dòng)性差的輸送機(jī)系統(tǒng)；根據(jù)不同的物流規(guī)模和頻度，系統(tǒng)可以選用多臺(tái)RGV同時(shí)作業(yè)以滿足實(shí)際要求；RGV的控制由其調(diào)度控制系統(tǒng)完成；如物流路徑和工作方式變更，只要重新設(shè)定控制系統(tǒng)有關(guān)參數(shù)就可以實(shí)現(xiàn)。

車間貨物搬運(yùn)機(jī)器人應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化場(chǎng)景中，物料搬運(yùn)工作，特別適用于需要使用物料自動(dòng)上下料的工作場(chǎng)景，可以根據(jù)用戶需求設(shè)定上下料工位，無(wú)需額外人力投入，整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程全程自動(dòng)化。

車間貨物搬運(yùn)機(jī)器人可以根據(jù)用戶需求設(shè)定上下料工位，無(wú)車間貨物搬運(yùn)機(jī)器人比傳統(tǒng)叉車需要的巷道寬度更窄，是它在工藝流程中把眾多工藝連接在一起的紐帶，同時(shí)對(duì)于自由行駛的車間貨物搬運(yùn)機(jī)器人而言，還能從傳送帶和其他移動(dòng)設(shè)備上準(zhǔn)確的裝卸貨物；另外車間貨物搬運(yùn)機(jī)器人系統(tǒng)還能在人員不便進(jìn)入的環(huán)境下工作，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離運(yùn)輸。