由叉車(chē)屬具制造商設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的針對(duì)不同行業(yè)工況的 屬具均設(shè)計(jì)有安全裝置，在異常情況時(shí)所夾（或叉）的貨物不易滑落， 如夾類(lèi)屬 具的保壓裝置 ( 承載貨物時(shí)，油管爆裂，液壓系統(tǒng)保持壓力，貨物不會(huì)滑落 ) ；側(cè)移類(lèi)屬具的末端緩沖裝置等，降低了事故率。



電動(dòng)叉車(chē)是一種由電池驅(qū)動(dòng)的叉車(chē)。它的工作原理是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能?，F(xiàn)在社會(huì)提倡環(huán)保，順應(yīng)了這一趨勢(shì)。它們主要靠電池供電，沒(méi)有尾氣排放，沒(méi)有空氣污染，這是一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)。操作簡(jiǎn)單、靈活、穩(wěn)定。它既是一種行走式，也是一種立式。與半電動(dòng)叉車(chē)相比，省力又方便。廣泛應(yīng)用于工廠、車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、物流配送中心、碼頭等。



電動(dòng)叉車(chē)蓄電池若不太臟，可以用濕布擦干凈，若非常臟，就要將蓄電池從車(chē)上卸下，用水清洗后使之自然干燥。經(jīng)常清除電池上的灰塵泥土，清除極樁和連接頭上的氧化物，擦去電池蓋上的電解液，保持加液孔螺塞上通氣孔的暢通。叉車(chē)每工作15天左右應(yīng)進(jìn)行如下養(yǎng)護(hù)。檢查每格電池內(nèi)的液面，電液應(yīng)超過(guò)極板10～15mm,如不足應(yīng)添加蒸餾水。用液體比重計(jì)測(cè)量每單格電池內(nèi)的電液密度。檢查放電程度，如冬季放電超過(guò)25％，夏季放電超過(guò)50 ％，應(yīng)從車(chē)上取下進(jìn)行補(bǔ)充充電。



電動(dòng)叉車(chē)車(chē)架由液壓油箱室、驅(qū)動(dòng)交流電機(jī)室、變速箱室和前軸軸組成。產(chǎn)品的驅(qū)動(dòng)交流電機(jī)室設(shè)置在液壓油箱室左側(cè)，產(chǎn)品的變速箱室設(shè)置在驅(qū)動(dòng)交流電機(jī)室左側(cè)。產(chǎn)品的液壓油箱室、驅(qū)動(dòng)交流電機(jī)室和變速箱室設(shè)置在同一條直線上，產(chǎn)品的前軸軸架設(shè)置在變速箱室的上下兩側(cè)。產(chǎn)品的液壓油箱室上端設(shè)有配重室，產(chǎn)品的液壓油箱室下端設(shè)有輔助DC電機(jī)室。產(chǎn)品的配重室和輔助DC電機(jī)室都設(shè)置在敞口處。


目前，環(huán)保設(shè)備設(shè)施的應(yīng)用已逐漸引起重視，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展具有一定的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)。所以在很多原有的使用，系統(tǒng)的動(dòng)力輸出得到了提升，這就涉及到電動(dòng)叉車(chē)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。結(jié)合現(xiàn)代使用要求，逐漸改變了動(dòng)力輸出的方式。通過(guò)家庭裝修和使用電器設(shè)備，加上相關(guān)的電梯部件和蓄電池，可以為它提供有效的動(dòng)力輸出，叉車(chē)的主體結(jié)構(gòu)得到有效的設(shè)計(jì)，可以使空間的使用更加合理，對(duì)設(shè)施的維護(hù)起到更加方便的作用。



目前，結(jié)合相關(guān)電氣元件的安裝和使用，電動(dòng)叉車(chē)的動(dòng)力可以通過(guò)蓄電池的電能有效輸出。從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以看出，比較簡(jiǎn)單，無(wú)論是生產(chǎn)還是維修都可以通過(guò)簡(jiǎn)單的方法進(jìn)行拆卸和安裝。此外，通過(guò)安裝控制系統(tǒng)可以降低該設(shè)備在使用的危險(xiǎn)性。