平臺(tái)的布置應(yīng)根據(jù)各單項(xiàng)工程的實(shí)際情況及樓層標(biāo)高而定，以方便現(xiàn)場操作為宜。立桿、大、小橫桿采用鋼管，平臺(tái)采用竹夾板以及木模板封閉嚴(yán)密，與平臺(tái)固定并綁扎牢固。其他水平欄桿也采用鋼管，主立桿采用鋼管立桿。每兩步三跨設(shè)置連墻件。其地基設(shè)立位置為筏板混凝土面層，搭設(shè)的立柱下設(shè)木墊板成塊，平臺(tái)通過連墻件逐層與建筑物拉結(jié)，間距為立桿間距。

凡靠近建筑物的通道，施工和電、臨時(shí)設(shè)施等，均要搭設(shè)安全平擋板遮蓋。安全平擋板可用密竹綁扎。安全平擋板搭設(shè)的數(shù)量、位置由現(xiàn)場定。平臺(tái)安裝期間要設(shè)置施工安全區(qū)并作出標(biāo)識(shí)，必要時(shí)要派專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。卸料平臺(tái)搭設(shè)根據(jù)施工計(jì)劃分階段進(jìn)行搭設(shè)，但每階段搭設(shè)后按規(guī)定進(jìn)行連接，連墻體以上的大搭設(shè)高度不大于6米。卸料平臺(tái)應(yīng)掛設(shè)限載標(biāo)志牌、安全警告標(biāo)志牌。

升降平臺(tái)是建筑工程垂直運(yùn)輸?shù)氖┕ぴO(shè)備。近年來，電梯的惡性事故頻繁發(fā)生，根本原因是管理措施不到位。升降平臺(tái)的傳動(dòng)系統(tǒng)由三個(gè)電動(dòng)機(jī)和三個(gè)減速器驅(qū)動(dòng)，其中三套是立的。每臺(tái)電機(jī)均配有直流電磁制動(dòng)器，制動(dòng)器摩擦副具有自動(dòng)跟蹤和調(diào)節(jié)制動(dòng)器間隙的功能，以提高制動(dòng)性能，使系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。減速機(jī)為平面雙包絡(luò)蝸輪蝸桿副，體積小，，承載力大，使用壽命很長。

施工現(xiàn)場常搭設(shè)各種臨時(shí)性的操作臺(tái)和操作架，主要用于材料周轉(zhuǎn)。因此卸料平臺(tái)的安全尤為重要，而在不影響工程進(jìn)度并施工安全的前提下對(duì)卸料平臺(tái)進(jìn)行安全管理更是重中之重。卸料平臺(tái)在傳統(tǒng)施工電梯的基礎(chǔ)上，增加了鋼筋運(yùn)輸裝置和混凝土運(yùn)輸裝置，可以運(yùn)輸鋼筋，混凝土和施工人員，大大提高了施工效率。可以選擇的無級(jí)變頻調(diào)速系統(tǒng)，運(yùn)行穩(wěn)定無沖擊。

在計(jì)算卸料平臺(tái)的施工荷載時(shí)應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算，并對(duì)實(shí)際使用荷載進(jìn)行控制，同時(shí)卸料平臺(tái)寬度不應(yīng)大于3m，長度不應(yīng)大于3.5m。次使用卸料平臺(tái)時(shí)需做靜載試驗(yàn)，在確認(rèn)料臺(tái)不變形，焊縫無開裂，錨環(huán)處混凝土無裂縫等現(xiàn)象，且經(jīng)過有關(guān)部門和負(fù)責(zé)人的簽字認(rèn)可后方可使用。平臺(tái)上需懸掛分限重標(biāo)志牌，標(biāo)注限載噸位及驗(yàn)收、維護(hù)、安裝責(zé)任人。
卸料平臺(tái)的外側(cè)三周邊應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿，沿卸料平臺(tái)外側(cè)三面挑安全網(wǎng)防護(hù)，外挑出的安全網(wǎng)用鋼管與卸料平臺(tái)的連接，(制作成可拆卸式)在三周邊應(yīng)連接貫通。制作完成后,對(duì)鋼質(zhì)材料,均應(yīng)刷防銹漆2遍，然后再按不同部位的標(biāo)色刷相應(yīng)顏色的油漆。安裝后，懸掛限載警示牌，1號(hào)限載警示牌懸掛在卸料平臺(tái)端部護(hù)欄外側(cè)。2號(hào)限載警示牌固定在卸料平臺(tái)防護(hù)欄的內(nèi)側(cè)醒目處。