隨著新能源技術(shù)及裝備的進步，生產(chǎn)的清潔能源質(zhì)量有了很大提高，所以利用率也越來越高。為了進一步改善風(fēng)能、光伏發(fā)電站的運行效率，將谷期的富余電能通過儲能裝置儲存起來，以備補充峰期用電。集裝箱儲能電站是一種集成度較高的儲能裝置，即集裝箱內(nèi)腔中集中安裝一批鉛酸蓄電池及相關(guān)的電控裝置。因充放電過程中鉛酸蓄電池產(chǎn)生一定的熱量，在這封閉且狹小的空間內(nèi)若不及時排出熱量，必然惡化電池的工作環(huán)境?，F(xiàn)有技術(shù)通過配置內(nèi)風(fēng)道來促進集裝箱內(nèi)部空氣流通，利用持續(xù)輸入外部的冷空氣來置換內(nèi)部的熱空氣，從而實現(xiàn)有效降溫?，F(xiàn)有技術(shù)采用的風(fēng)道是一種由數(shù)節(jié)不同尺寸的矩形截面管道順序連接而成，這種分檔縮小管道結(jié)構(gòu)簡單、制作容易，能夠達到送風(fēng)降溫目的。但是，此種前后節(jié)管連接處存在急縮口缺陷。從流體力學(xué)中可知，陡降截面積的管道流體阻力大，能量損耗多，若同一風(fēng)道中設(shè)有多道急縮口，則風(fēng)道進口和出口的風(fēng)力有較大差值。因此，現(xiàn)有技術(shù)的風(fēng)道在實際應(yīng)用存在風(fēng)力降溫不均的問題，從而造成配套的鉛酸蓄電池在不同環(huán)境溫度下工作，由于環(huán)境溫度對鉛酸蓄電池運行有影響，必然造成性能上差異，特別是高溫易降低鉛酸蓄電池的循環(huán)使用壽命。

成立于2012年，廠房面積3000多平方米，戶外4000多平方米，是小有規(guī)模的中型制造企業(yè)，憑借良好的信譽，全新的設(shè)計，力求的技術(shù)，不斷的創(chuàng)新理念，得到了廣大客戶的信賴與支持！我公司是集科研、制造、銷售、施工、服務(wù)為一體的，從事集裝箱（光伏逆變器設(shè)備箱、SVG無功補償集裝箱、通訊機房、功能房、電氣設(shè)備箱、電力設(shè)備箱、包裝類集裝箱、水處理設(shè)備箱等其他設(shè)備箱）、集裝箱活動房（野營房、宿舍、可拆裝集裝箱活動房、辦公房）、普通陸運集裝箱（標準集裝箱和非標準集裝箱）制造型企業(yè)，并配備的集裝箱配件。
1、活動性：可移動、可再次使用：
2、快速組建：制造工期短，免地基。
3、性：鋼骨結(jié)構(gòu)、防風(fēng)、防震。
4、耐久性：鋼板外壁，耐腐蝕，耐酸性，不生銹不龜裂，使用年限在20年以上。
5、隔音隔熱：采用空斷熱設(shè)計，隔音、隔熱性佳。
6、美觀性：可做各種造型設(shè)計，外壁花色多，外觀亮麗，美觀。
7、成本低，造價低，。

集裝箱半掛車是一種集裝箱結(jié)構(gòu)的掛車，也很方便貨物的裝卸，平時我們見到的半掛車都會有防護欄，究竟集裝箱半掛車為什么要安裝防護欄呢？一起了解下吧：
我們都知道半掛車的載貨量都很大，隨著載貨量的增加，也需要安裝防護欄，以方便貨物不會遺漏，集裝箱半掛車的防護欄根據(jù)安裝部位的不同，可分為后防護欄和側(cè)防護欄，其中后防護欄主要對后面的貨物阻攔，可以防止追尾，而側(cè)防護欄則是對兩邊的貨物阻攔。另外需要注意的是半掛車安裝防護欄時，也要注意安裝的位置和高度，也要根據(jù)用途選擇合適的材料和形狀.