公路檢修施工平臺(tái)每一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊籃長(zhǎng)3米或者6米，可根據(jù)橋梁跨度組合，承載能力可達(dá)1.5噸（18個(gè)人的重量），行車系統(tǒng)及吊籃的升降均采用無線遙控操作，使得工作起來更安全，更便捷。施工平臺(tái)設(shè)備采用輕量化、模塊化設(shè)計(jì)風(fēng)格，整套設(shè)備更加靈活，輕巧，可根據(jù)橋梁寬度拼裝，增加了設(shè)備的實(shí)用性和適用性能。

若平臺(tái)邊與建筑物周邊產(chǎn)生大于一個(gè)腳位的空隙處應(yīng)積極采取措施，釘好防護(hù)木板或采取其他措施，防止踩空。卸料平臺(tái)單設(shè)置，不得與腳手架共用立管或架設(shè)其上。地基符合要求，并且要有排水設(shè)施。桿件的安裝、連墻體、支撐應(yīng)符合本安裝要求及有關(guān)規(guī)定?？奂倪B接和綁扎緊密，不得有松動(dòng)現(xiàn)象。立桿的垂直偏差不能大于10cm。

升降平臺(tái)是建筑工程垂直運(yùn)輸?shù)氖┕ぴO(shè)備。近年來，電梯的惡性事故頻繁發(fā)生，根本原因是管理措施不到位。升降平臺(tái)的傳動(dòng)系統(tǒng)由三個(gè)電動(dòng)機(jī)和三個(gè)減速器驅(qū)動(dòng)，其中三套是立的。每臺(tái)電機(jī)均配有直流電磁制動(dòng)器，制動(dòng)器摩擦副具有自動(dòng)跟蹤和調(diào)節(jié)制動(dòng)器間隙的功能，以提高制動(dòng)性能，使系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。減速機(jī)為平面雙包絡(luò)蝸輪蝸桿副，體積小，，承載力大，使用壽命很長(zhǎng)。

卸料平臺(tái)上需鋪滿50mm厚木板，用扁鋼固定牢靠，且在扁鋼中心每隔100mm打孔，用鐵釘固定木板，將扁鋼端頭焊接于主梁上。鋼平臺(tái)安裝時(shí)先掛好鋼絲繩，穿過外墻預(yù)埋吊環(huán)（用鋼絲夾具固定），然后再將鋼絲繩與平臺(tái)吊鉤連接，并調(diào)整四角標(biāo)高，上好鋼絲夾具，鋼絲繩連接卡子不得少于3個(gè)。鋼板吊環(huán)滿焊于主梁槽鋼外側(cè)，主梁與次梁連接方式選用焊接，且焊縫高度不低于型材壁厚。

在計(jì)算卸料平臺(tái)的施工荷載時(shí)應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算，并對(duì)實(shí)際使用荷載進(jìn)行控制，同時(shí)卸料平臺(tái)寬度不應(yīng)大于3m，長(zhǎng)度不應(yīng)大于3.5m。次使用卸料平臺(tái)時(shí)需做靜載試驗(yàn)，在確認(rèn)料臺(tái)不變形，焊縫無開裂，錨環(huán)處混凝土無裂縫等現(xiàn)象，且經(jīng)過有關(guān)部門和負(fù)責(zé)人的簽字認(rèn)可后方可使用。平臺(tái)上需懸掛分限重標(biāo)志牌，標(biāo)注限載噸位及驗(yàn)收、維護(hù)、安裝責(zé)任人。

卸料平臺(tái)上的施工人員和物料的總重量嚴(yán)禁超過設(shè)計(jì)容許荷載。卸料平臺(tái)上的裝料不可超過限載的0.8t，且施工工人多為1~2人，且嚴(yán)禁將平臺(tái)作為休息平臺(tái)，嚴(yán)禁長(zhǎng)期堆放材料，應(yīng)隨堆隨吊，且材料的堆放高度不宜過高，長(zhǎng)度不宜超過卸料平臺(tái)長(zhǎng)度50cm。卸料平臺(tái)綁扎時(shí)，綁扎點(diǎn)應(yīng)對(duì)稱設(shè)置，以使平臺(tái)在起吊后能基本保持水平，平臺(tái)內(nèi)側(cè)需用溜繩控制，而就位時(shí)應(yīng)緩慢落鉤，爭(zhēng)取一次對(duì)準(zhǔn)錨固陽(yáng)臺(tái)。