電纜卷筒交流380V供電。 電纜卷筒為磁滯結(jié)合式，使電纜受力均勻，不易拉伸。 交流380V為平車YZ吊車冶金電機(jī)供電，電機(jī)拖動(dòng)平車運(yùn)行。 在平車運(yùn)行時(shí)，電纜卷筒會(huì)自動(dòng)卷起或送出電纜。 受卷筒供電長(zhǎng)度的影響，一般運(yùn)行距離小于200m。

軌道電動(dòng)平車
軌道電動(dòng)平車的主要技術(shù)參數(shù)有七項(xiàng)。 供電方式、載重噸位、臺(tái)面尺寸、臺(tái)面高度、軌道長(zhǎng)度、軌道間距、操作方式，其中主要的技術(shù)參數(shù)是供電方式和載重噸位，軌道電動(dòng)平車通過(guò)供電方式確定型號(hào)，通過(guò)載重噸位確定規(guī)格。

電動(dòng)平車的控制偏差應(yīng)取正向偏差，即車面基準(zhǔn)水平面，如此車面會(huì)在加載的作用下，撓曲可以降至基準(zhǔn)水平面或接近基準(zhǔn)水平面，車體水平性變好。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，車體的振動(dòng)是以基準(zhǔn)水平面為面上下微振。因此，分析認(rèn)為，整體踢的話，水平不能采取負(fù)偏差。平裝后，車面的實(shí)際水平也會(huì)下降，所以偏離基準(zhǔn)水平面會(huì)更大，不利于長(zhǎng)期運(yùn)行。建議使用拋物線曲線調(diào)整。前尾部都在基準(zhǔn)水平面上，車輛中間部分是連續(xù)均勻向上刮的曲線，正偏差在車輛中間。偏差值仍按規(guī)定的毫米控制。

在日常使用過(guò)程中，電動(dòng)平車的常見(jiàn)故障就是意外停車，下面我們來(lái)分析一下常見(jiàn)的幾個(gè)停車原因。 超負(fù)荷停車：因?yàn)槊靠铍妱?dòng)平車都有自己的荷載量，一般超載不多的情況下會(huì)出現(xiàn)一開(kāi)始車能啟動(dòng)倒是開(kāi)一段距離以后忽然停止下來(lái)。
電涌保護(hù)停車：我公司生產(chǎn)的電動(dòng)平車都有一個(gè)電涌保護(hù)的功能,假如使用企業(yè)的電壓不穩(wěn)波動(dòng)比較大的時(shí)候，電涌保護(hù)裝置就會(huì)切斷車的供電，保護(hù)電動(dòng)平車的主板。這個(gè)時(shí)候要檢查電壓,待電壓穩(wěn)定以后,把電涌保護(hù)開(kāi)關(guān)按下就可恢復(fù)使用。
軌道故障：電動(dòng)平車停車另一個(gè)重要的因素就是行車軌道，假如軌道保養(yǎng)不當(dāng)出現(xiàn)摩擦力增大，斷口，等情況，電動(dòng)平車都無(wú)常運(yùn)行只能出現(xiàn)停車情況。 這幾個(gè)都是常見(jiàn)的停車狀況,如有其他狀況可與廠家聯(lián)系處理。

電動(dòng)平車運(yùn)行機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、聯(lián)軸器、輪組構(gòu)成等組成。小車架結(jié)構(gòu)由工字鋼、槽鋼、鋼板、角鋼等組成。電動(dòng)平車電氣控制設(shè)備則由源箱、開(kāi)關(guān)、電纜卷筒等組成。

電動(dòng)平車其他注意事項(xiàng)：
1.電動(dòng)平車不得作為其他作業(yè)平臺(tái)，在上面進(jìn)行其他如電焊、氣焊等作業(yè)項(xiàng)目；
2.電動(dòng)平車平臺(tái)不得作為物料長(zhǎng)期堆放的場(chǎng)地，平車使用要有計(jì)劃和科學(xué)性，嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間占用；
3.軌道不得作為接地導(dǎo)線使用；
4.兩根軌道有電勢(shì)差，不得將導(dǎo)電材料橫放在兩根軌道上，以免發(fā)生事故；
5.軌道要求絕緣，不得在軌道中間及兩邊附近地面進(jìn)行沖水等作業(yè)，避免觸電及設(shè)備損壞；
6.軌道端的擋塊只作為安全的防護(hù)措施，不得作為日常停車裝置常規(guī)使用。