提單、賬單確認及放貨此階段的注意事項：
1.由于凍柜風險較大，一般建議客戶出船東單，這樣也可以減少貨代公司承擔的風險。
2.在走近洋航線時，建議客戶采用船單電放的放貨形式。因凍柜在目的港的免堆期比較短(免堆期1~3天)，采取船東電放便于收貨人在目的港能順利、快捷的辦理提柜手續(xù)。
3.在一般情況下，近洋航線需要至少在貨到港前1天將放貨相關資料傳給代理；遠洋航線需要在貨到港前3天將相關資料傳給代理。

每個冷藏集裝箱在交付使用前應對箱體、制冷系統(tǒng)等進行全面檢查，冷藏集裝箱清潔、無損壞、制冷系統(tǒng)處于佳狀態(tài)。經檢查合格的冷箱應貼有檢查合格標簽。根據不同易腐貨物應確認下述事項：佳溫度設定;新鮮空氣換氣量設定;相對濕度設定;運輸總時間;貨物體積;采用的包裝材料和包裝尺寸;所需的文件和單證等。

冷藏箱在制冷進程中經常會呈現一些毛病，導致這些毛病的原因許多。常見的幾種故障及判定方法如下：
1、翻開電源開關，如果制冷體系不作業(yè)，應檢查電源轉換開關是否在你挑選的電壓上，電源插座是否插好，保險絲是否損壞;
2、翻開電源開關，制冷機各體系都在作業(yè)，可是不制冷。這種情況下一般是沒有制冷劑了;
3、開機后，制冷機作業(yè)幾分鐘就主動停機，幾分鐘之后又主動開機，這種情況下多是短少制冷劑。如果開機后20分鐘今后，經過制冷劑顯現鏡可見氣泡，即歸于短少制冷劑。如果，夏天呈現主動停機情況，若不是短少制冷劑，那么就是冷凝器塵埃太多，或者是由于制冷劑過多形成的。
4、制冷機正在作業(yè)，電腦不能儲存實際溫度，一般是制冷機的溫度感應器或電腦體系壞了。
5、冷凍集裝箱各體系作業(yè)正常，制冷情況也正常，可是，反映在溫度記載紙表盤上的溫度動搖范圍太大。原因可能是：通氣口沒封閉、冷藏集裝箱門沒有關嚴、或者是冷藏集裝箱局部破損，導致箱內涼氣泄漏。
6、一般來說，冷藏箱的融霜周期是在制冷前設定的，在制冷進程中融霜的規(guī)律性很強。如果在履行融霜的時分呈現繼續(xù)融霜時刻過長，則標明融霜控制開關壞了。如果融霜在制冷機作業(yè)期間終止，則標明加熱器壞了。
7、冷藏集裝箱正運轉的時分，如果發(fā)現設定的溫度與人工在箱內實測溫度相同，而冷藏箱溫度記載表盤顯現的溫度與前者相差過大，這標明溫度感溫探頭壞了。