高速公路橋梁底檢修施工平臺設(shè)備廣泛適用于橋梁全面檢修加固、涂裝噴漆作業(yè)以及排水管安裝工程中，不僅有常見的規(guī)格，也可根據(jù)情形和施工要求定制。公路橋梁底檢修施工平臺設(shè)備采用特種電器系統(tǒng)驅(qū)動下在定制的軌道上勻速平穩(wěn)運(yùn)行。橋梁吊籃通過該設(shè)備內(nèi)置的遙控提升系統(tǒng)實現(xiàn)同步的上升、下降。橋梁模塊化拼接結(jié)構(gòu)，由若干個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊籃組成，用戶可根據(jù)橋梁的總寬度任意組合。

公路檢修施工平臺的行走部分采用了特質(zhì)鋼輪或軌道行走方式，遙控電動直驅(qū)均速運(yùn)行。并應(yīng)用同步行走技術(shù)，跨點過墩技術(shù)，設(shè)備運(yùn)行更平穩(wěn)，安全。全流程由橋梁工程師團(tuán)隊執(zhí)導(dǎo)，應(yīng)用了橋梁力學(xué)原理、三角穩(wěn)定性定理、橋梁斜拉鋼索索力理論，實現(xiàn)了較大跨度作業(yè)，廣泛應(yīng)用于全國各地的跨江、跨海、高速鐵路（公路）等結(jié)構(gòu)的鋼箱梁、鋼管拱、鋼桁梁、鋼箱拱、鋼桁拱梁橋。

平臺的布置應(yīng)根據(jù)各單項工程的實際情況及樓層標(biāo)高而定，以方便現(xiàn)場操作為宜。立桿、大、小橫桿采用鋼管，平臺采用竹夾板以及木模板封閉嚴(yán)密，與平臺固定并綁扎牢固。其他水平欄桿也采用鋼管，主立桿采用鋼管立桿。每兩步三跨設(shè)置連墻件。其地基設(shè)立位置為筏板混凝土面層，搭設(shè)的立柱下設(shè)木墊板成塊，平臺通過連墻件逐層與建筑物拉結(jié)，間距為立桿間距。

若平臺邊與建筑物周邊產(chǎn)生大于一個腳位的空隙處應(yīng)積極采取措施，釘好防護(hù)木板或采取其他措施，防止踩空。卸料平臺單設(shè)置，不得與腳手架共用立管或架設(shè)其上。地基符合要求，并且要有排水設(shè)施。桿件的安裝、連墻體、支撐應(yīng)符合本安裝要求及有關(guān)規(guī)定。扣件的連接和綁扎緊密，不得有松動現(xiàn)象。立桿的垂直偏差不能大于10cm。

凡靠近建筑物的通道，施工和電、臨時設(shè)施等，均要搭設(shè)安全平擋板遮蓋。安全平擋板可用密竹綁扎。安全平擋板搭設(shè)的數(shù)量、位置由現(xiàn)場定。平臺安裝期間要設(shè)置施工安全區(qū)并作出標(biāo)識，必要時要派專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。卸料平臺搭設(shè)根據(jù)施工計劃分階段進(jìn)行搭設(shè)，但每階段搭設(shè)后按規(guī)定進(jìn)行連接，連墻體以上的大搭設(shè)高度不大于6米。卸料平臺應(yīng)掛設(shè)限載標(biāo)志牌、安全警告標(biāo)志牌。

施工現(xiàn)場常搭設(shè)各種臨時性的操作臺和操作架，主要用于材料周轉(zhuǎn)。因此卸料平臺的安全尤為重要，而在不影響工程進(jìn)度并施工安全的前提下對卸料平臺進(jìn)行安全管理更是重中之重。卸料平臺在傳統(tǒng)施工電梯的基礎(chǔ)上，增加了鋼筋運(yùn)輸裝置和混凝土運(yùn)輸裝置，可以運(yùn)輸鋼筋，混凝土和施工人員，大大提高了施工效率?？梢赃x擇的無級變頻調(diào)速系統(tǒng)，運(yùn)行穩(wěn)定無沖擊。
卸料平臺上的施工人員和物料的總重量嚴(yán)禁超過設(shè)計容許荷載。卸料平臺上的裝料不可超過限載的0.8t，且施工工人多為1~2人，且嚴(yán)禁將平臺作為休息平臺，嚴(yán)禁長期堆放材料，應(yīng)隨堆隨吊，且材料的堆放高度不宜過高，長度不宜超過卸料平臺長度50cm。卸料平臺綁扎時，綁扎點應(yīng)對稱設(shè)置，以使平臺在起吊后能基本保持水平，平臺內(nèi)側(cè)需用溜繩控制，而就位時應(yīng)緩慢落鉤，爭取一次對準(zhǔn)錨固陽臺。
蓋梁平臺前端采用活動蓋板設(shè)計，方便施工人員對下方對拉桿螺絲施工操作，平臺之間采用緊固螺栓水平連接，各個平臺與平臺相互連接，具有裝拆方便、保障高空施工安全等優(yōu)點。操作平臺的擱置點、拉結(jié)點、支撐點應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)定的主體結(jié)構(gòu)上，且應(yīng)可靠連接；嚴(yán)禁將操作平臺設(shè)置在臨時設(shè)施上；操作平臺的結(jié)構(gòu)應(yīng)穩(wěn)定可靠，承載力應(yīng)符合設(shè)計要求，采用平網(wǎng)防護(hù)時，嚴(yán)禁使用密目式安全立網(wǎng)代替平網(wǎng)使用。