立體貨柜是一種采用立體儲(chǔ)存技術(shù)的貨柜系統(tǒng)。它通過(guò)將貨物儲(chǔ)存在多層垂直空間內(nèi)，使存儲(chǔ)密度大大提高，從而節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)空間。立體貨柜通常由一系列垂直排列的貨架和提升設(shè)備組成，可以通過(guò)電梯、傳送帶、自動(dòng)化輸送系統(tǒng)等方式提高貨物的存取效率。

立體貨柜的優(yōu)點(diǎn)包括：

1. 大幅度增加存儲(chǔ)密度：立體貨柜可以將儲(chǔ)存空間有效地利用起來(lái)，可以在有限的地方存儲(chǔ)更多的貨物。

2. 提高存儲(chǔ)效率：通過(guò)自動(dòng)化設(shè)備的幫助，立體貨柜可以實(shí)現(xiàn)快速、的貨物存取，減少了人工操作的時(shí)間和錯(cuò)誤率。

3. 便捷管理：立體貨柜通常配有物料管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的管理、盤點(diǎn)和查詢，提高了倉(cāng)儲(chǔ)管理的精度和效率。

4. 安全性高：立體貨柜配備了多種安全保護(hù)裝置，如防撞裝置、防盜裝置等，了貨物的安全性。

5. 環(huán)保節(jié)能：立體貨柜可以減少倉(cāng)庫(kù)的面積占用，降低了對(duì)土地和能源資源的需求，有利于環(huán)保和節(jié)能。

立體貨柜廣泛應(yīng)用于快遞物流、零售業(yè)、制造業(yè)等領(lǐng)域，可以幫助企業(yè)提高倉(cāng)儲(chǔ)效率，降低成本。而且隨著科技的進(jìn)步和智能化技術(shù)的應(yīng)用，立體貨柜的功能和效率還將進(jìn)一步提升。

立體鋼材貨柜是一種用于堆放和運(yùn)輸鋼材的貨柜。它擁有立體結(jié)構(gòu)，并且可以根據(jù)需要進(jìn)行多層堆放，以大化存儲(chǔ)空間。

立體鋼材貨柜一般由鋼材制成，具有很高的強(qiáng)度和耐用性，可以承受重量較大的鋼材。它通常采用開放的設(shè)計(jì)，方便進(jìn)行貨物的裝卸和取用。柜體的側(cè)面和頂部可能會(huì)有多個(gè)開口，以便于使用叉車或起重機(jī)進(jìn)行操作。

立體鋼材貨柜適用于各種類型的鋼材，包括鋼板、鋼管、角鋼等。它們可以用于存儲(chǔ)和運(yùn)輸鋼材供應(yīng)鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)，從鋼廠到建筑工地或其他使用鋼材的場(chǎng)所。

立體鋼材貨柜的優(yōu)點(diǎn)包括節(jié)省空間、提率和保護(hù)鋼材的安全。它可以有效地利用垂直空間，減少倉(cāng)儲(chǔ)面積的占用，同時(shí)也可以減少貨物的堆碼，提高裝卸效率。此外，立體鋼材貨柜還能夠保護(hù)鋼材免受損壞和腐蝕的影響，延長(zhǎng)其使用壽命。

總之，立體鋼材貨柜是一種、安全和可靠的鋼材儲(chǔ)存和運(yùn)輸裝置，可以在各種工業(yè)和建筑領(lǐng)域中發(fā)揮重要作用。

自動(dòng)伸縮貨叉的功能
自動(dòng)伸縮貨叉廣泛應(yīng)用于智能立體庫(kù)、物流自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中，常配合堆垛機(jī)使用，它是立體倉(cāng)儲(chǔ)中堆垛機(jī)存取物品的主要取料或送料機(jī)構(gòu)，它具有靈活的雙向自動(dòng)伸縮功能，準(zhǔn)確的限位功能。它直接裝配在堆垛機(jī)上，或固定升降舉升機(jī)構(gòu)、移動(dòng)行走升降平臺(tái)上，堆垛機(jī)穿行于貨架之間的巷道中，完成自動(dòng)存取或移載物品的工作！它可與生產(chǎn)線系統(tǒng)、企業(yè)管理系統(tǒng)對(duì)接，采用計(jì)算機(jī)及條形碼技術(shù)(編碼器)，實(shí)現(xiàn)信息化智能管理和運(yùn)營(yíng)。


自動(dòng)伸縮貨叉的構(gòu)造原理
單深位(又稱：?jiǎn)紊煳?自動(dòng)伸縮貨叉的基本構(gòu)造是由上叉臂(前叉臂)、中叉臂、下叉臂(固定叉臂)等三節(jié)叉臂組成，配合導(dǎo)向滾輪、齒輪齒條、鏈輪鏈條、導(dǎo)向滑塊、限位開關(guān)(行程開關(guān))、中位開關(guān)(接近開關(guān))、扭力限制器、編碼器、驅(qū)動(dòng)器、電機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器等上百個(gè)部件構(gòu)成的一個(gè)完整的伸縮機(jī)構(gòu)。下叉臂(固定叉臂)安裝在載貨臺(tái)上，中叉臂在齒輪齒條的驅(qū)動(dòng)下，向外移動(dòng)大約自身長(zhǎng)度的一半，上叉臂(前叉臂)再?gòu)闹虚g叉臂的中點(diǎn)繼續(xù)向外延伸。而雙深位(又稱：雙伸位)自動(dòng)伸縮貨叉的構(gòu)造是由上叉體(前叉體)、上中叉體、下中叉體、下叉體(固定叉體)等四節(jié)或四段叉體組成，再配合導(dǎo)向滾輪、滾動(dòng)軸承、齒輪齒條、鏈輪鏈條、導(dǎo)向滑塊、限位開關(guān)(行程開關(guān))、中位開關(guān)(接近開關(guān))、扭力限制器、編碼器、驅(qū)動(dòng)器、電機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器等數(shù)百個(gè)部件構(gòu)成的一個(gè)完整的伸縮機(jī)構(gòu)，下叉體(固定叉體)安裝在載貨臺(tái)上，下中叉體在齒輪齒條或鏈輪鏈條的驅(qū)動(dòng)下，向外移動(dòng)大約自身長(zhǎng)度的一半，上中叉體再?gòu)南轮胁骟w的中點(diǎn)繼續(xù)向外延伸，上叉體(前叉體)再?gòu)纳现胁骟w的中點(diǎn)繼續(xù)向外延伸，使上叉體(前叉體)的伸縮距離直接延伸至巷道左右稍遠(yuǎn)一點(diǎn)的預(yù)設(shè)的庫(kù)位上。


自動(dòng)伸縮貨叉的行程安排
自動(dòng)伸縮貨叉的行程(伸縮距離)是由叉體的長(zhǎng)度來(lái)決定的，考慮到貨叉在負(fù)載時(shí)的安全性或?yàn)榱丝s小下?lián)隙?，中間叉體和上叉體伸出的距離是叉體自身長(zhǎng)度的一半，不得超過(guò)自身長(zhǎng)度的百分之六十，當(dāng)然如果負(fù)載量較輕的話，也可以適當(dāng)延長(zhǎng)。


自動(dòng)伸縮貨叉的撓度控制
自動(dòng)伸縮貨叉的撓度除了與自身的精度有關(guān)以外，還與叉體的長(zhǎng)度、貨叉的總高度(厚度)、以及負(fù)載量的大小有直接關(guān)系的。叉體長(zhǎng)度越長(zhǎng)，那么它的伸縮距離就越遠(yuǎn)，其下?lián)隙认鄬?duì)也就越大。貨叉的厚度(高度)越薄，下?lián)隙纫矔?huì)越大。所以叉體的厚度也是有必要的！貨叉
在負(fù)載方面如果長(zhǎng)期超載，那么叉體的撓度也會(huì)相對(duì)増大。