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因?yàn)榧b箱是一種封閉式的裝載工具，在海關(guān)的監(jiān)督下裝貨鉛封以后只有到達(dá)收貨方才可被拆封，因此集裝箱運(yùn)輸是一種國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的一種方式。
在一般情況下，新中投入使用，在國(guó)際貿(mào)易中，或海上航線。公司或買(mǎi)方是沒(méi)有海運(yùn)集裝箱租賃公司以外，既要保持總集裝箱量的比率約為5545。正常情況下，新的集裝箱在海洋上漂流10后～12A，退出國(guó)際運(yùn)輸。近年來(lái)，容器，并投入使用，每年約300萬(wàn)TEU，而退出的舊箱子，從國(guó)際航運(yùn)高達(dá)約100萬(wàn)TEU。決定退休的個(gè)容器元素，這是案件是否給予或出售的主要決策歲的情況下，購(gòu)買(mǎi)時(shí)要考慮的一個(gè)新框復(fù)雜的問(wèn)題。
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