抱夾是一種叉車屬具，包括機(jī)架、與機(jī)架連接的抱臂和與抱臂連接的油缸。抱臂包括左抱臂和右抱臂，油缸一端與左抱臂鉸接，油缸另一端與右抱臂鉸接，左抱臂和右抱臂通過油缸控制開閉連接件上位于鉸接點(diǎn)的左邊設(shè)有至少一個(gè)限位孔，第二連接件上位于鉸接點(diǎn)的右邊設(shè)有至少一個(gè)限位孔，限位孔內(nèi)插有限位件用于限制左抱臂、右抱臂的閉合角度，從而限制抱夾的小夾緊角度，防止左抱臂、右抱臂發(fā)生碰撞。

左抱臂和右抱臂均包括與機(jī)架鉸接的抱臂折彎件、與抱臂折彎件連接的連接部和與連接部連接的第二連接部，連接部和第二連接部形成抱臂主管體，連接部所在平面與第二連接部所在平面具有100°至175°的夾角。限位件和第二限位件均為銷子，連接部所在平面與第二連接部所在平面之間的夾角為160°，有夾角，可減小左抱臂和右抱臂在夾緊物件時(shí)對(duì)物件的作用面積，加大抱夾對(duì)物件的夾緊力。抱臂折彎件上設(shè)有油缸連接軸，抱臂通過油缸連接軸與油缸連接。油缸連接軸與油缸連接后兩端均設(shè)有油缸連接軸套，用于防止油缸脫離油缸連接軸。

左抱臂和右抱臂均還包括設(shè)置在抱臂折彎件上的封板、設(shè)置在抱臂折彎件上的第二封板、設(shè)置在抱臂主管體上的加強(qiáng)管。在液體變速器內(nèi)設(shè)有限位孔，可限制左抱臂、右抱臂的閉合角度，從而起到限制抱夾的小夾緊角度的作用，防止左抱臂、右抱臂碰撞，還可夾緊較小的物件。液體變速器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、實(shí)用性強(qiáng)，而且其既可方便裝大件物件也可方便裝小件物件，可防止抱臂碰撞。
市場(chǎng)上可供選擇的叉車品牌眾多，車型復(fù)雜，加之產(chǎn)品本身技術(shù)強(qiáng)并且非常，因此車型的選擇、供應(yīng)商的選擇等是很多選購(gòu)的企業(yè)經(jīng)常面臨的問題。叉車通?？梢苑譃槿箢悾簝?nèi)燃叉車、電動(dòng)叉車和倉(cāng)儲(chǔ)叉車。內(nèi)燃叉車又分為普通內(nèi)燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側(cè)面叉車。普通內(nèi)燃叉車一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，載荷能力1.2～8.0噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米，考慮到尾氣排放和噪音問題，通常用在室外、車間或其他對(duì)尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場(chǎng)所。由于燃料補(bǔ)充方便，因此可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)作業(yè)，而且能勝任在惡劣的環(huán)境下（如雨天）工作。
重型叉車，采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載能力10.0～52.0噸，一般用于貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業(yè)的戶外作業(yè)。集裝箱叉車，采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載能力8.0～45.0噸，一般分為空箱堆高機(jī)、重箱堆高機(jī)和集裝箱正面吊。應(yīng)用于集裝箱搬運(yùn)，如集裝箱堆場(chǎng)或港口碼頭作業(yè)。
倉(cāng)儲(chǔ)，倉(cāng)儲(chǔ)叉車主要是為倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物搬運(yùn)而設(shè)計(jì)的叉車。除了少數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)叉車（如手動(dòng)托盤叉車）是采用人力驅(qū)動(dòng)的，其他都是以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，因其車體緊湊、移動(dòng)靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)得到普遍應(yīng)用。在多班作業(yè)時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)的倉(cāng)儲(chǔ)叉車需要有備用電池。搬運(yùn)車，承載能力1.6～3.0噸，作業(yè)通道寬度一般為2.3～2.8米，貨叉提升高度一般在210mm左右，主要用于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的水平搬運(yùn)及貨物裝卸。有步行式、站駕式和坐駕式等三種操作方式，可根據(jù)效率要求選擇。