關鍵詞 |
博辰氫能50方摻氫機 |
面向地區(qū) |
全國 |
缺點：產品氣中氫含量受限制：在某些制氫途徑中，由于通入空氣氧化時氮氣的含量降低了混合氣中氫氣的含量。催化劑失活問題：在生產過程中，受活性相燒結和中毒等影響，催化劑會逐漸失活，需要定期更換。
若考慮碳捕集成本（如CCUS技術），則甲醇制氫的總成本將進一步增加。CCUS碳捕集成本為375元/噸二氧化碳，而制備1千克氫氣對應約11.675千克二氧化碳排放，因此增加的成本約為4.38元/千克。在考慮碳捕集成本后，甲醇制氫的成本變化區(qū)間可能為21.37至37.61元/千克（具體取決于甲醇價格和其他成本因素）。
輔助設備輔助設備在制氫過程中起著支持和保障作用，主要包括：堿液箱：用于儲存和供應電解所需的堿液（如氫氧化鉀或氫氧化鈉）。手搖泵：用于手動抽取和輸送液體，便于維護和操作。礫石擋火器：用于防止火焰或火花進入制氫系統(tǒng)，確保安全。
這為氫能產業(yè)的發(fā)展提供了堅實的政策保障。此外，根據(jù)《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035年）》，氫能產業(yè)的發(fā)展目標被明確劃分為三個階段，旨在逐步推動氫能產業(yè)的技術創(chuàng)新、應用推廣和產業(yè)成熟。
重整反應生成的氫氣和二氧化碳，再經過變壓吸附法（PSA）將氫氣和二氧化碳分離，從而得到高純氫氣。在工業(yè)上，利用甲醇制氫主要有三種途徑：甲醇分解、甲醇部分氧化和甲醇蒸汽重整。其中，甲醇蒸汽重整制氫由于氫收率高、能量利用合理、過程控制簡單，是較為常見的方法。
鐵路交通：氫能在鐵路交通領域的應用主要是氫基能源燃料電池替代傳統(tǒng)內燃機為火車提供新的動力來源。氫基動力火車的優(yōu)點在于不需要對現(xiàn)有鐵路軌道進行電氣化改造即可以實現(xiàn)鐵路運輸行業(yè)的減排，具有零排放、可持續(xù)、運行、安全性高等優(yōu)點。
| 主營行業(yè)：氫氣能源設備 |
| 公司主營：氫氣能源設備,氫能源鍋爐,醇水制氫設備,天然氣摻氫設備 |
| 主營地區(qū)：全國 |
| 企業(yè)類型：有限責任公司(自然人投資或控股) |
| 注冊資金：人民幣10000000萬 |
| 公司成立時間：2014-05-23 |
| 經營模式：政府或其他機構 |
| 最近年檢時間：2016年 |
| 登記機關：高新工商局 |
| 經營范圍：(以下范圍不含前置許可項目，后置許可項目憑許可證或審批文件經營)技術推廣服務；商品批發(fā)與零售；電氣機械和器材制造業(yè)；化學原料和化學制品制造業(yè)；商務服務業(yè)。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動） |
| 公司郵編：610000 |
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