關(guān)鍵詞 |
白城風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng),巴音郭楞風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)有哪些優(yōu)勢(shì),營(yíng)口風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)多少錢一套,中衛(wèi)風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)設(shè)備價(jià)格 |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
逆變系統(tǒng)由幾臺(tái)逆變器組成,把蓄電池中的直流電變成標(biāo)準(zhǔn)的220v交流電,交流電負(fù)載設(shè)備的正常使用。同時(shí)還具有自動(dòng)穩(wěn)壓功能,可改善風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)的供電質(zhì)量;
蓄電池部分由多塊蓄電池組成,在系統(tǒng)中同時(shí)起到能量調(diào)節(jié)和平衡負(fù)載兩大作用。它將風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)和光伏發(fā)電系統(tǒng)輸出的電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái),以備供電不足時(shí)使用。
我國(guó)已經(jīng)建成了千余個(gè)可再生能源的立運(yùn)行村落集中供電系統(tǒng),但是這些系統(tǒng)都只提供照明和生活用電,不能或不運(yùn)行使用生產(chǎn)性負(fù)載,這就使系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性變得非常差。可再生能源立運(yùn)行村落集中供電系統(tǒng)的出路是經(jīng)濟(jì)上的可持續(xù)運(yùn)行,涉及到系統(tǒng)的所有權(quán)、管理機(jī)制、電費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)性負(fù)載的管理、電站補(bǔ)貼資金來(lái)源、數(shù)量和分配渠道等等。但是這種可持續(xù)發(fā)展模式,對(duì)中國(guó)在內(nèi)的所有發(fā)展中國(guó)家都有深遠(yuǎn)意義。
世界上室外照明工程的耗電量占全球發(fā)電量的12%左右,在全球日趨緊張的能源和環(huán)保背景下,它的節(jié)能工作日益引起全世界的關(guān)注。
基本原理是:太陽(yáng)能和風(fēng)能以互補(bǔ)形式通過(guò)控制器向蓄電池智能化充電,到晚間根據(jù)光線強(qiáng)弱程度自動(dòng)開啟和關(guān)閉各類led室外燈具。智能化控制器具有無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)通訊功能,可以和后臺(tái)計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)三遙管理(遙測(cè)、遙訊、遙控)。智能化控制器還具有強(qiáng)大的人工智能功能,對(duì)整個(gè)照明工程實(shí)施的計(jì)算機(jī)三遙管理,是照明燈具的運(yùn)行狀況巡檢及故障和防盜報(bào)警。
目前,高速公路道路攝像機(jī)通常是24小時(shí)不間斷運(yùn)行,采用傳統(tǒng)的市電電源系統(tǒng),雖然功率不大,但是因?yàn)閿?shù)量多,也會(huì)消耗不少電能,采用傳統(tǒng)電源系統(tǒng)不利于節(jié)能;并且由于攝像機(jī)電源的線纜經(jīng)常被盜,損失大,造成使用維護(hù)費(fèi)用大大增加,加大了高速公路經(jīng)營(yíng)單位的運(yùn)營(yíng)成本。
目前國(guó)內(nèi)許多海島、山區(qū)等地遠(yuǎn)離電網(wǎng),但由于當(dāng)?shù)芈糜巍O業(yè)、航海等行業(yè)有通信需要,需要建立通信基站。這些基站用電負(fù)荷都不會(huì)很大,若采用市電供電,架桿鋪線代價(jià)很大,若采用柴油機(jī)供電,存在柴油儲(chǔ)運(yùn)成本高,系統(tǒng)維護(hù)困難、可靠性不高的問(wèn)題。
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