航空領(lǐng)域：氫能可以減少航空業(yè)對(duì)原油的依賴，減少溫室及有害氣體排放。目前，航空領(lǐng)域利用氫能提供動(dòng)力的技術(shù)路線主要有使用氫燃料電池產(chǎn)生電能、通過(guò)氫燃料燃燒產(chǎn)生推力、點(diǎn)燃更大流量的氫氣以驅(qū)動(dòng)渦輪產(chǎn)生動(dòng)力等。

裝置簡(jiǎn)單，便于操作甲醇制氫裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，投資規(guī)模和占地面積較小。例如，甲醇制氫加氫一體站采用撬塊化建站模式，場(chǎng)地利用率高，主體裝置占地小。同時(shí)，反應(yīng)條件溫和，過(guò)程控制簡(jiǎn)單，便于工業(yè)操作。

過(guò)濾器：用于過(guò)濾和凈化系統(tǒng)中的液體和氣體，防止雜質(zhì)進(jìn)入系統(tǒng)。此外，對(duì)于太陽(yáng)能制氫設(shè)備，還需要包括儲(chǔ)能電池組、加料器及控制系統(tǒng)等組件，以利用太陽(yáng)能進(jìn)行電解制氫。在制氫設(shè)備的運(yùn)行和維護(hù)過(guò)程中，還需要注意電解液的配制、加注、檢查以及設(shè)備的絕緣測(cè)量、電流調(diào)節(jié)等操作，以確保設(shè)備的正常運(yùn)行和氫氣的穩(wěn)定生產(chǎn)。

這些原料豐富且可再生，有助于減少對(duì)有限資源的依賴，并促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。特別是隨著可再生能源和低碳經(jīng)濟(jì)理念的興起，甲醇作為清潔能源的應(yīng)用前景更加廣闊。然而，也需要注意到甲醇的易燃性和毒性等潛在風(fēng)險(xiǎn)。

通過(guò)這些措施，逐步擴(kuò)大氫能的市場(chǎng)應(yīng)用規(guī)模，提高氫能產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
綜上所述，國(guó)家對(duì)氫能的發(fā)展和運(yùn)用給予了高度重視和支持，通過(guò)政策制定、技術(shù)研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建和市場(chǎng)應(yīng)用推廣等多方面的措施，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和商業(yè)化進(jìn)程。


鐵路交通：氫能在鐵路交通領(lǐng)域的應(yīng)用主要是氫基能源燃料電池替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)為火車提供新的動(dòng)力來(lái)源。氫基動(dòng)力火車的優(yōu)點(diǎn)在于不需要對(duì)現(xiàn)有鐵路軌道進(jìn)行電氣化改造即可以實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的減排，具有零排放、可持續(xù)、運(yùn)行、安全性高等優(yōu)點(diǎn)。