公路防撞護(hù)欄板廠家主要生產(chǎn)銷售兩波波形護(hù)欄板，三波波形護(hù)欄板，道路防撞護(hù)欄板，鍍鋅護(hù)欄板，噴塑護(hù)欄板，公路護(hù)欄板等交通安全設(shè)施。

波形護(hù)欄是由兩片波紋形鋼護(hù)欄板以及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，波形護(hù)欄具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。波形護(hù)欄利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。 [1]
護(hù)欄板分類編輯 語音
按波形可分為雙波波形護(hù)欄和三波波形護(hù)欄。
高速公路波形護(hù)欄
高速公路波形護(hù)欄 [1]
按表面處理分為熱鍍鋅波形護(hù)欄和鍍鋅噴塑兩種。
按顏色分為：鍍鋅銀白色，噴塑綠色，白色，藍(lán)色等。
按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。
按防撞等級可分為A級和S級。S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，A級用于公路。常 用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級。

波形護(hù)欄板一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級來分類。 按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和 中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級可分為A級和S級。S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，A 級用于公路 波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼 接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

波形護(hù)欄板的常見規(guī)格有以下幾種：
波形護(hù)欄板
一、標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄板總長度 4320 毫米（安裝完畢后凈剩 4 米）立柱間距 4 米。

1、 兩波形梁護(hù)欄板的寬度 310mm，兩波峰的上下高度85mm，板厚：3mm、4mm；

理論重量：3mm厚的為49.16kg/塊；4mm厚的為65.55kg/塊。

（每公里 3mm厚的重12.3 噸， 4mm厚的重 16.388 噸）

2、三波形梁護(hù)欄板的寬度 506mm，兩波峰的上下高度85mm，板厚：3mm、4mm；

理論重量：4mm厚的為102kg，配合 130*130*6 的方管立柱。

二、立柱：規(guī)格 Φ114 / Φ140mm 長度根據(jù)要求一般為 1.85m、1.95m、2m、 2.15m 壁厚4.5mm；理論重量：Φ114 mm厚的為12.15kg/m、Φ140mm mm厚的為15.04kg/m.。

三、標(biāo)準(zhǔn)段每公里用 250 塊護(hù)欄板。立柱間距 4 米，每公里用 250 根立柱，端頭 2 個，柱帽 250 個，防阻塊 250 個，連接螺栓 250 套，拼接螺栓 2000 套。

波形護(hù)欄規(guī)格及重量詳解：

(1)護(hù)欄板：板長× 板寬 ×波高 ×板厚
A、雙波護(hù)欄板：4320×310×85×3.0 理論重量49.16 Kg
4320×310×85×4.0 理論重量65.55 Kg
B、三波護(hù)欄板：4320×506×85×4.0 理論重量102 kg


(2)立柱：114/140 × 4.5 ×長度 （直徑 × 壁厚 × 長度）
長度：1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等

114 × 4.0/4.5 理論重量12.15 kg/m
140 × 4.0/4.5 理論重量15.04 kg/m。


(3)防阻塊：196×178×200×3.0/4.0 每個重2.5kg左右，與九孔板配套使用。
(4)柱帽：114mmx100mm 每只重0.5㎏左右
140mmX150mm 每只重0.6㎏左右

(5)托架：300 ×70 ×4mm/4.5mm 注：與十孔板配套，每只重0.8㎏左右。
(6)端頭：一般分路側(cè)(R160)，及中央帶(R250)兩種型號，常用厚度為3mm 。
可根據(jù)客戶的要求可隨時安排制做其他型號的特殊端頭。
(7)橫梁墊片(方墊片)：材質(zhì)：Q235，鋼板。 規(guī)格：76×44×4 重約0.08kg
用于托架(防阻塊)與護(hù)欄板、連接螺孔位墊襯之用。
(8)螺栓：M16×170(150) 立柱與防阻塊、托架連接；
M16×42（40) 防阻塊、托架與板連接；
M16×35 (32.5) 板與板連接；

波形護(hù)欄板，常用的有兩波和三波的。
波形護(hù)欄板
兩波護(hù)欄板規(guī)格：4320-310-85-3.0/4.0，一般用在鄉(xiāng)村公路，省道，國道，或者高速上。價格比較便宜，適合成本低的工程。

三波護(hù)欄板規(guī)格：4320-506-85-3.0/4.0，常用在高速公路路段，因?yàn)榘鍖挶葍刹ǖ膶?，不易變形，防撞性能比較好。但是因?yàn)椴牧媳旧碇?，所以成本高?br />
波形護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營運(yùn)時，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。

常見的護(hù)欄板配件都有哪幾種？雙波波形護(hù)欄板配件：立柱，防阻塊，托架，柱帽，螺栓，防眩板、墊片，端頭，橫隔梁；三波波形護(hù)欄板配件：立柱，三波防阻塊，三波墊板，三種規(guī)格的螺栓，墊片，三波端頭等。

護(hù)欄板

波形護(hù)欄配件規(guī)格如下：

雙波波形護(hù)欄：

護(hù)欄板4320*310*85*3.0/4.0

立柱：114/140*4.0/4.5*高度

托架：300*70*4.0/4.5

防阻塊：196*178*200*3.0/4.0/4.5

柱帽114/140*100/150

螺栓：160*35/42/45/150/170/180

墊片44*76*4

端頭：R160*3.0/4.0

三波波形護(hù)欄：

護(hù)欄板：4320*506*85*3.0/4.0

立柱:130*130*6*高度 或者114/140*4.0*4.5*高度

防阻塊：300*200*290*4.0/4.5或者196*178*400*4.5

三波墊板：310*200*10

墊片：44*76*4

波形護(hù)欄根據(jù)地段的情況會設(shè)為兩米間距和四米間距，波形護(hù)欄的鏈接方式有兩種：托架鏈接與防阻塊鏈接，表面處理有熱鍍鋅和熱鍍鋅+噴塑，顏色可以定制藍(lán)色，天藍(lán)色，白色，紅色，綠色、木紋色等

為了高速護(hù)欄板的各種的應(yīng)用和各種的效率的不斷地進(jìn)行提升，對于高速護(hù)欄板都是要進(jìn)行鍍鋅的，經(jīng)過鍍鋅的高速護(hù)欄板會更加地堅(jiān)固和，效率和性能都是在不斷地進(jìn)行提高。對于高速護(hù)欄板鍍鋅可以進(jìn)行測量，常見的高速護(hù)欄板的鍍鋅層要怎樣進(jìn)行測量呢?都是要測量什么呢?我們還是和我們的高速護(hù)欄板常見的小編一起來進(jìn)行看一下吧！
高速護(hù)欄板
一：鍍鋅層附著性 鍍鋅層附著性檢驗(yàn)選用錘擊法。試件水平放置，錘頭面向臺架基地，錘柄與底座平面垂直后自由落下，以4mm間隔平行沖擊五點(diǎn)，通過檢查鋅層表面狀況，是否出現(xiàn)鋅層剝離凸起景象，而區(qū)分其附著性。
二：材料功用試驗(yàn)鋼材的功用主要指力學(xué)功用，可分為強(qiáng)度功用、塑性及沖擊韌性。強(qiáng)度功用標(biāo)明鋼材塑性變形和損壞的抵擋才干，包括彈性極限、屈服極限、強(qiáng)度極限、疲勞極限及硬度。塑性標(biāo)明鋼的塑性變形才干，包括延伸率。面積減縮率和冷彎性。沖擊韌性標(biāo)明鋼材對沖擊荷載的抵擋才干。因?yàn)橘Y猜中各種成分含量凹凸影響鋼材的力學(xué)功用，所以對鋼板原材料功用檢查時包括化學(xué)分析、拉伸試驗(yàn)和曲折試驗(yàn)。
三：鍍鋅層附著量檢驗(yàn)浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為GB470中規(guī)矩的0號鋅或1號鋅，鋅附著量及鍍鋅層厚度應(yīng)符合鋅附著量檢驗(yàn)可選用三氯化銻法或鍍層測厚儀檢驗(yàn)。
　　以上是常見的高速護(hù)欄的鍍鋅層的各種的測量的方法和措施供大家進(jìn)行參考，對于常見的高速護(hù)欄板的鍍鋅層您還有什么其他的問題的話請關(guān)注我們或者是和我們的技術(shù)人員進(jìn)行溝通和交流吧!