被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)鋼柱和拉錨繩安裝。鋼柱和鋼底座用螺栓和鉸鏈銜接，經(jīng)過拉錨繩調(diào)整角度。錨索錨的錨固深度不小于2.0米的巖石，和20厘米，寬20厘米，深凹槽是畫在2.0米厚的掩蓋層，M25公路和甜混凝土或砂漿灌注，錨索和鋼柱之間的角度應(yīng)該45度和75度之間。



主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的效果原理相似于表層維護(hù)體系，如噴錨和土釘墻，但由于其靈活的特征，該體系可以將本地會(huì)集負(fù)荷平均地在整個(gè)體系充分發(fā)揮整個(gè)體系的維護(hù)才干，也就是說，局部加載和積分效果，使體系能承受大負(fù)荷和削減單一根。螺栓的錨固請(qǐng)求。

鋼絲繩、普通鋼絲格柵（普通稱為鋼絲格柵）和TECCO高強(qiáng)度鋼絲格柵。鋼絲繩網(wǎng)、支撐繩和減壓環(huán)。它由四個(gè)首要局部組成，即鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)網(wǎng)（用一層鋼格柵阻攔小塊巖崩）、固定體系（螺栓、錨索、基座和支撐索）、減壓環(huán)和鋼柱。



具有靈活性高、防護(hù)強(qiáng)度高、易于推行等特征。為了習(xí)氣任何地勢(shì)，安裝進(jìn)程都是規(guī)范化和體系化的。體系選用模切安裝辦法，工期短，施工本錢低。

邊坡防護(hù)網(wǎng)的錨孔方位活潑護(hù)坡網(wǎng)絡(luò)是根據(jù)體系規(guī)劃的請(qǐng)求，和丈量工具，如范圍和鋼鐵的統(tǒng)治者是用來證明錨孔方位根據(jù)錨長(zhǎng)度和橫截面的標(biāo)準(zhǔn)間距4.5 m x 4.5 m（對(duì)應(yīng)于網(wǎng)絡(luò)的巨細(xì)塊巨細(xì)4 m x 4 m鋼絲繩），和螺栓孔的方位組織盡可能自然地勢(shì)低洼的當(dāng)?shù)?。因而，可以肯定螺栓孔方位的?biāo)準(zhǔn)間距。做0.3m的調(diào)整（在4.2m到4.8m之間）以體系盡可能挨近斜坡。為了稱心近坡的請(qǐng)求，一些零件在丈量方位時(shí)需求增加錨固。


自動(dòng)護(hù)坡網(wǎng)絡(luò)鉆錨桿孔，思索邊坡的運(yùn)轉(zhuǎn)平安、鉆孔的深度和孔徑。體系工程鉆機(jī)選用手持式氣動(dòng)鑿，在巖土地域選用手持式電鉆。為稱心規(guī)劃請(qǐng)求，鉆頭規(guī)劃選用42 （mm）鉆頭（不小于42mm）。3米的錨固孔選用3.5米的鉆桿，4米的錨固孔選用4.5米的鉆桿，錨桿深度不小于規(guī)劃請(qǐng)求進(jìn)入巖體。



本工程錨桿選用自動(dòng)邊坡維護(hù)網(wǎng)絡(luò)注漿和錨固1,選用2&Phi技術(shù)；16鍍鋅鋼絲繩錨，其規(guī)格和性能參數(shù)由制造商查驗(yàn)，并運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)僅供調(diào)查和少量查看。

邊坡防護(hù)網(wǎng)的運(yùn)用和特征網(wǎng)絡(luò)：護(hù)坡網(wǎng)首要用于我們的日子，避免人或物體的降落，以避免和削減喪失的降落目的，以維護(hù)工人和行人的平安高程度，堅(jiān)持施工現(xiàn)場(chǎng)的清潔。

按規(guī)劃深度鉆鑿錨桿孔并清孔，孔深應(yīng)比規(guī)劃錨桿長(zhǎng)度長(zhǎng)5cm以上，孔徑不小于φ42:當(dāng)受鑿巖設(shè)備捆綁時(shí)，構(gòu)成每根錨桿的兩股鋼繩可分別錨入兩個(gè)孔徑不小于φ35的錨孔內(nèi)，構(gòu)成人字型錨桿，兩股鋼繩間夾角為15°~30°，以抵達(dá)相同的錨固作用。



錨桿設(shè)備對(duì)直接成孔的錨桿方位，錨桿選用灌注沙漿辦法設(shè)備，對(duì)選用砼基礎(chǔ)的當(dāng)?shù)兀^桿普通在澆筑基礎(chǔ)砼的一同直接埋設(shè)。注漿并刺進(jìn)錨桿（錨桿暴露環(huán)套不能高出地表，且環(huán)套段不能注漿，以支撐繩張拉后盡或許緊貼地表），選用不底于M20水泥砂漿，孔內(nèi)應(yīng)漿液飽滿，在停止下一道工序前注漿體維護(hù)不少于三天。

邊坡防護(hù)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)依照懇求中止出產(chǎn)的，正常的運(yùn)用需求的了。gps2型邊坡防護(hù)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)如下：鋼絲繩網(wǎng)選用DO/08/300型鋼絲繩網(wǎng)，裝備體系鋼絲繩錨桿、直徑12mm縱向支撐繩、直徑16mm橫向支撐繩、SO/2.2/50鋼絲格柵網(wǎng)。裝置時(shí)鋼絲繩錨桿每隔4.5米打下一支，打好錨桿后鋪設(shè)鋼絲繩網(wǎng)及鋼絲格柵并用縫合繩縫合后用卡扣中止固定。RX-075型邊坡防護(hù)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)如下。

鋼絲繩網(wǎng)網(wǎng)型為DO/08/150型鋼絲繩網(wǎng)、裝備工字鋼立柱每跨裝備兩片鋼絲繩網(wǎng)45米網(wǎng)片和SO/2.2/50鋼絲格柵網(wǎng)、10個(gè)減壓環(huán)、雙18mm支撐繩和16mm人字形上拉錨繩、08mm鋼絲繩縫合固定。



在資料應(yīng)用上：該體系選用熱鍍鋅高強(qiáng)度鋼絲繩做為體系首要資料，其資料的特別制造工藝和高防腐防銹技藝。決議了體系的壽數(shù)。gps2自動(dòng)防護(hù)網(wǎng)以高強(qiáng)度鋼絲繩柔性網(wǎng)作為主體，并輔以錨桿、支撐繩等配件構(gòu)成。

主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)對(duì)穩(wěn)定邊坡有貢獻(xiàn)外，一同還能按捺邊坡遭受進(jìn)一步的風(fēng)化剝蝕，且對(duì)坡面外形特征無特殊。當(dāng)邊坡破碎，節(jié)理裂隙發(fā)育時(shí)，可接受壓力灌漿加固邊坡的才干。灌漿液在壓力效果下，經(jīng)過孔壁周圍的接縫切開，向周圍滲出浸透，構(gòu)成巖土破碎邊坡群，使之膠結(jié)；將巖土破碎邊坡的漿柱銜接到錨桿上，進(jìn)步邊坡群的穩(wěn)定性。當(dāng)邊坡破碎或邊坡地層脆弱時(shí)，可刺進(jìn)有運(yùn)用壽命的錨桿對(duì)邊坡中止加固。在處置軟巖質(zhì)邊坡或土質(zhì)邊坡時(shí)，可在坡體中刺進(jìn)滿足數(shù)量的土釘，對(duì)邊坡中止加固。土釘支護(hù)的邊坡加固機(jī)理與群樁類似。

體系安頓的詳細(xì)請(qǐng)求和參數(shù)；鉬絲繩錨桿安頓：錨桿選用2×016鉬繩錨桿，長(zhǎng)度，縱橫標(biāo)準(zhǔn)間隔、排距為4.5m×4.錨桿孔盡可能安頓在自然低洼處，為此可對(duì)錨桿的標(biāo)準(zhǔn)間隔作0.左右的調(diào)，以確保體系盡可能貼緊巖面；局部區(qū)依據(jù)需求可補(bǔ)充固定錨桿，補(bǔ)充錨桿長(zhǎng)度3m;錨桿孔苜應(yīng)與巖面盡可能筆直。



支撐繩：縱橫支撐繩均穿過沿程鉬絲繩錨桿的環(huán)套，并用緊線葫蘆張拉至手感不冉松動(dòng)為止，兩頭用繩卡固定。為免支撐繩張拉艱難，對(duì)縱橫向尺才較大的邊坡，每根支撐繩可按30m左右分段。


邊坡防護(hù)網(wǎng)體系主要有哪些零部件？鋼絲繩網(wǎng)：用于鋼絲繩網(wǎng)類自動(dòng)防護(hù)和被迫防護(hù)。鋼絲網(wǎng)、減壓器（環(huán)）、鋼柱：用于被迫防護(hù)，由工字鋼等組合構(gòu)成；鋼絲繩錨桿：用于被迫防護(hù)，由螺紋鋼加工而成；各種五金、規(guī)范件等。

鋼絲繩應(yīng)契合GB/T8919的請(qǐng)求：其間鋼絲繩的鍍鋅量應(yīng)GB/T8919-1996的表6中B類鍍鋅鋼絲繩的請(qǐng)求，強(qiáng)度不小于1770MPa, 小開裂拉力不小于40KN（Φ8mm鋼絲繩）或不小于20KN（Φ6mm鋼絲繩）。搭接件普通選用普通軟純鋁管，長(zhǎng)度不小于35cm,外徑不大于3cm,壁厚不小于3mm.



扣壓件厚度不小于2mm,并選用鍍鋅處置，鍍鋅層厚度不小于8μm.規(guī)范：網(wǎng)孔規(guī)范：根據(jù)用途不同其菱形網(wǎng)孔邊長(zhǎng)普通為3mm.網(wǎng)目邊長(zhǎng)過失不在于20mm.

施公前的設(shè)計(jì)是為了后期做好充足的準(zhǔn)備，但是在整個(gè)過程中又會(huì)發(fā)現(xiàn)很多新的問題，這就需求再去及時(shí)的把問題反應(yīng)給設(shè)計(jì)，經(jīng)過不時(shí)的修正，不時(shí)的完善， 終完成整個(gè)邊坡的防護(hù)過程。



主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)防止了由于公開水壓力的升高而惹起的邊坡失穩(wěn)問題；該系統(tǒng)除對(duì)穩(wěn)定邊坡有一定奉獻(xiàn)外，同時(shí)還能抑止邊坡遭受進(jìn)一步的風(fēng)化剝蝕1、用一根多余的起吊鋼繩穿過鋼繩網(wǎng)上緣網(wǎng)孔（同一跨內(nèi)兩張網(wǎng)同時(shí)起吊），一端固定在一根臨近鋼柱的，另一端經(jīng)過另一根鋼柱掛座繞到其基座并暫時(shí)固定。將鋼繩網(wǎng)按組編號(hào)，并在鋼柱之間依照對(duì)應(yīng)的位置展開。

將鋼繩網(wǎng)暫時(shí)掛到上支撐繩上，并側(cè)向調(diào)整鋼繩位置使之正確。用緊繩器將起吊繩拉緊，直到鋼繩網(wǎng)上升到上支撐繩的程度為止，再用多余的繩卡將網(wǎng)與上支撐繩暫時(shí)停止松動(dòng)聯(lián)合，同時(shí)也可將網(wǎng)與下支撐繩暫時(shí)聯(lián)合以肯定縫合時(shí)的更為平安，爾后起吊繩能夠松開抽出。



將縫合繩的中間固定在每張網(wǎng)的上緣中點(diǎn)，從中點(diǎn)開端用一半縫合繩分別向左向右將網(wǎng)與支撐繩纏繞在一同，直到逾越鋼繩網(wǎng)下緣中點(diǎn)，使左右側(cè)的縫合繩端頭堆疊1.0m為宜， 后用繩長(zhǎng)將縫合繩與鋼繩網(wǎng)固定在一同，繩長(zhǎng)放在離縫合繩末端0.5m的中央。

主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的作用原理上相似于噴錨和土釘墻等面層護(hù)坡體系，但因其柔性特征能使系統(tǒng)將部分集中荷載向周圍均材質(zhì)：鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO高強(qiáng)度鋼絲格柵 勻傳送以充沛發(fā)揮整個(gè)系統(tǒng)的防護(hù)才能，即部分受載，整體作用，從而使系統(tǒng)能接受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力請(qǐng)求

為了維護(hù)邊坡防護(hù)網(wǎng)自身，如有任何當(dāng)?shù)負(fù)p壞，應(yīng)及時(shí)修正，確保正常運(yùn)用。邊坡防護(hù)網(wǎng)的防腐處置是非常重要的。常見的防腐處置是鍍鋅處置。維護(hù)網(wǎng)的外表是鍍鋅的。有兩種常用的辦法，一種是熱鍍鋅，另一種是冷鍍鋅。

施工期間組織兩名保通人員，分歧著裝、配戴平安帽、反光背心、擺放施工所需標(biāo)志牌、各在施工地的兩頭手持紅、綠旗指揮車輛正常通行。沿施工區(qū)域外側(cè)設(shè)置防撞桶和挪動(dòng)式阻隔護(hù)欄及錐形標(biāo)，并張貼反光標(biāo)志，將施工區(qū)和通行區(qū)嚴(yán)厲別離。



根據(jù)當(dāng)?shù)芈吠就ㄐ兴俣绕胀?0Km限速牌；上游過渡區(qū)SL:50m,設(shè)保通人員一名，擺放限速20Km、遏止超車標(biāo)牌和反光錐形標(biāo)，引導(dǎo)車輛平穩(wěn)地從關(guān)閉車道上游橫向過渡到緩沖區(qū)帝邊非關(guān)閉車道緩沖區(qū)H:50m,用防撞桶和水馬阻隔墩阻隔關(guān)閉車道和通行車道；作業(yè)區(qū)用圍擋停止全關(guān)閉，在圍擋上沿根據(jù)理論施工作業(yè)區(qū)長(zhǎng)度安裝赤色指示燈。

邊坡管理是一項(xiàng)復(fù)雜防護(hù)網(wǎng)技術(shù)、施工艱難的災(zāi)禍防治工程。隨著高速公路建立事業(yè)的疾速開展，以及大型工程項(xiàng)目的日益增加，邊坡管理總是越來越。20世紀(jì)90年代，壓力注漿加固手腕及框架錨固構(gòu)造越來越多地用于邊坡處治，特別是用于高邊坡的處治防護(hù)工程中。