鐵路防護(hù)柵欄分水泥和金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄兩種，傳統(tǒng)鐵路線路防護(hù)柵欄采用混凝土結(jié)構(gòu)，堅(jiān)固耐用，按照通線（2012）8002圖號(hào)，新建、在建和改建的鐵路防護(hù)柵欄增加了金屬網(wǎng)片和刀刺滾籠等配套設(shè)施，焊接鐵絲網(wǎng)片用來(lái)封閉混凝土柵欄之間的縫隙，邊框采用矩形管增加強(qiáng)度，與框架護(hù)欄網(wǎng)樣式相同。滾籠用來(lái)防止行人跨越鐵道防護(hù)線，沒(méi)有了接觸點(diǎn)，不容易翻越到行車范圍內(nèi)，保障了鐵路列車安全運(yùn)行，降低意外發(fā)生的幾率。水泥鐵路防護(hù)柵欄高度一般分為2.2米和2.7米兩種，金屬柵欄網(wǎng)片一般是1.8米高，根據(jù)該段列車運(yùn)行速度不同而由鐵道部設(shè)定，我護(hù)欄網(wǎng)廠可提供鐵路防護(hù)柵欄網(wǎng)片、刺絲滾籠原材料和安裝服務(wù)，按照鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院制定的通線標(biāo)準(zhǔn)制作，有的技術(shù)人員管理施工隊(duì)伍，保障項(xiàng)目順利進(jìn)行。

柵欄設(shè)置時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題
(1)設(shè)置防護(hù)柵欄時(shí)，地面沿設(shè)置方向縱坡小于 36°的地段一般參考通用圖參考圖，而對(duì)于地面縱坡大于 36°的地段應(yīng)根據(jù)地形條件進(jìn)行個(gè)別設(shè)計(jì)，截面尺寸及型式應(yīng)與通用參考圖保持一致并柵欄達(dá)到有效防護(hù)高度。
(2)防護(hù)柵欄基礎(chǔ)應(yīng)綜合考慮地區(qū)風(fēng)壓、土質(zhì)(巖石)條件、凍結(jié)深度、抗沖擊要求等因素，確保防護(hù)柵欄的穩(wěn)定。

隨著現(xiàn)代交通的快速發(fā)展，交通障礙的類型也在不斷創(chuàng)新。為了更方便行人和各種機(jī)車，交通護(hù)欄的責(zé)任不應(yīng)該被允許?，F(xiàn)在許多城市投入了大量的人力和物力來(lái)修建護(hù)欄，這在很大程度上給城市的交通秩序帶來(lái)了安全。城市交通障礙物變得越來(lái)越重要，隨著技術(shù)的更新和發(fā)展，種類也越來(lái)越多。鐵路護(hù)欄網(wǎng)類型多樣。它們給不同的城市設(shè)施帶來(lái)不同的功能，在日益繁榮的城市交通中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。鐵路護(hù)欄網(wǎng)是設(shè)置在鐵路路邊的一種護(hù)欄網(wǎng)，是一種警示和強(qiáng)行分隔設(shè)施。根據(jù)其在道路上的空間高度，可分為帶中央分隔帶的高護(hù)欄和帶中央分隔帶的低護(hù)欄。一高一矮，搭配起來(lái)，更便于交通管理。