填料的作用機(jī)理：填料作為添加劑，主要是通過它占據(jù)體積發(fā)揮作用，由于填料的存在，基體材料的分子鏈就不能再占據(jù)原來的全部空間，使得相連的鏈段在某種程度上被固定化，并可能引起基體聚合物的取向。由于填料的尺寸穩(wěn)定性，在填充的聚合物中，聚合物界面區(qū)域內(nèi)的分子鏈運(yùn)動受到限制，而使玻璃化溫度上升，熱變形溫度提高，收縮率降低，彈性模量、硬度、剛度、沖擊強(qiáng)度提高。

填料的作用：
①降低成型制件的收縮率，提高制品的尺寸穩(wěn)定性、表面光潔度、平滑性以及平光性或無光性等；
②樹脂粘度有效的調(diào)節(jié)劑；
③可滿足不同性能要求，提高耐磨性、改善導(dǎo)電性及導(dǎo)熱性等，大多數(shù)填料能提高材料沖擊強(qiáng)度及壓縮強(qiáng)度，但不能提高拉伸強(qiáng)度；
④可提高顏料的著色效果；
⑤某些填料具有的光穩(wěn)定性和耐化學(xué)腐蝕性；
⑥有增容作用，可降低成本，提高產(chǎn)品在市場上的競爭能力。

填料的運(yùn)輸、儲存
填料的包裝：通常用多層紙袋、帶閥袋或轉(zhuǎn)運(yùn)貨柜。包裝的選擇要考慮一下因素：處理速度、材料保護(hù)、材料的流動特性、儲存空間、是否適合托盤化處理和堆放、產(chǎn)品的純度、穩(wěn)定性、清潔性、環(huán)境安全性和廢棄物處理。

運(yùn)輸：傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式有火車、汽車、輪船等火車通常用于散裝粉末、紙袋和中等的散裝箱運(yùn)輸，運(yùn)輸量一般為20~25t。

汽車主要用于鮑莊填料的運(yùn)輸，但散裝運(yùn)輸也在增長，散裝粉末運(yùn)輸?shù)能囕v可裝在高達(dá)50t的量。

由于需要特殊裝、卸設(shè)備，用輪船運(yùn)輸散裝填料更復(fù)雜，常用固定或移動式傳輸帶裝料。

儲存：填料儲存是一個復(fù)雜的問題，門框式建筑、通用倉庫、儲藏駁船、儲倉、大型料斗、簡倉都可以儲存填料。

冷卻塔填料用到的材料肖術(shù)材、石棉水泥、水泥網(wǎng)格、 塑料、玻璃鋼、陶瓷等。

早的冷卻塔用到的材料只有木材。由于木材容易得到，從冷卻塔出現(xiàn)到20世紀(jì)60年代，冷卻塔內(nèi)的填料幾乎都是由木材制成。

紅木由于它的防腐特性，是早期冷卻塔填料常用材料。生長時間長的紅木外形直且結(jié)實，使用壽命長，容易利用，因此價格較高。后來，老紅木開始短缺，并且價格不斷攀升。

20世紀(jì)五、六十年代，石棉水泥薄板曾作為冷卻塔填料的材質(zhì)而廣泛應(yīng)用。這種材料有很好的防腐蝕性。但人們發(fā)現(xiàn)石棉水泥在加工生產(chǎn)過程中對環(huán)境有害，所以這種材料的應(yīng)用逐漸減少，有些國家已經(jīng)禁用。

70年代左右，塑料填料的出現(xiàn)是冷卻塔發(fā)展的一個重大。塑料填料先應(yīng)用是在采暖通風(fēng)與空調(diào)行業(yè)，后來又應(yīng)用到精煉與電廠工業(yè)。這種填料的特點(diǎn)是防腐蝕性很好，可以長期利用。塑料膜式填料更是冷卻塔發(fā)展史上的一大創(chuàng)新，由于它增加了水與空氣的接觸面積。從而具有更好的冷卻能力。但是在冷卻塔高溫潮濕的工作條件下，塑料填料在工作3年左右的時間后會發(fā)生老化變形的現(xiàn)象，影響冷卻效率。而且冬季結(jié)冰也會對塑料填料造成比較大的影響。

性能特點(diǎn)：
1、適應(yīng)溫度65℃～-35℃
2、化學(xué)穩(wěn)定性好，耐酸、耐堿及有機(jī)溶劑的腐蝕；
3、阻燃自熄性好，氧指數(shù)≥31；
4、產(chǎn)品親水性能強(qiáng)，成膜性好，易于填料的熱傳導(dǎo)。
規(guī)格：50X25X60°
寬度：125-400mm
長度：可根據(jù)用戶需求加工，長度不限。
片厚：0.35～0.6±0.05mm
生產(chǎn)的六角形蜂窩填料有斜管和直管兩種形式。材質(zhì)有聚丙烯和玻璃鋼二種。

斜管主要用于各種沉淀和除砂作用。是近十年來在給排水工程中采用廣泛而且成為一項水處理裝置。它適用范圍廣，處理效果高，占地面積小等優(yōu)點(diǎn)。適用于進(jìn)水口除砂，一般工業(yè)和生活給水沉淀、污水沉淀、隔油以及尾張濃縮等處理，即適用于新建工程，又適用于現(xiàn)有舊池的改造，均能取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。