現(xiàn)有加筋土擋墻需要對(duì)筋帶和填料顆粒間的互相作用機(jī)理進(jìn)行微觀分析,lIt!l試。然而由于筋帶材料的多樣性，填料的復(fù)雜性和測(cè)試手段的局限性，要準(zhǔn)確地對(duì)各種不同條件下的加筋體下定義是比較困難的，如似摩擦系數(shù)的取值，從模型試驗(yàn)時(shí)得到的值有時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的值差異很大。目前的理論分析方法又種類(lèi)繁多，各有千秋，難以后定論。

加筋土擋土墻：是在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而達(dá)到穩(wěn)定土體的目的。由面板、拉筋組成，依靠填土、拉筋之間的摩擦力使填土與拉筋結(jié)合成一個(gè)整體。

擋土墻，顧名思義，是指支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩(wěn)的構(gòu)造物。當(dāng)你漫步在公園或者綠道之中，形態(tài)優(yōu)美、簡(jiǎn)約卻又富含趣味性的景觀擋土墻，往往能給你帶來(lái)一份驚喜與安全感。擋土墻在選擇過(guò)程中，要對(duì)其承載力進(jìn)行分析，根據(jù)地貌、水文、高差選擇合適的擋墻形式和材質(zhì)，確保擋土墻在日后使用安全穩(wěn)定，不發(fā)生傾斜，景觀效果的佳性。

為交通安全，在地形險(xiǎn)峻地段或者過(guò)高過(guò)長(zhǎng)的路肩墻的墻頂應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，為保持土路肩小寬度，護(hù)欄內(nèi)側(cè)邊緣距路面邊緣的距離，二、三級(jí)路面不小于0.75m，四級(jí)路不小于0.5m。護(hù)欄分墻式和柱式兩種，所采用的材料，護(hù)攔高度、寬度，視實(shí)際需要而定。

對(duì)于土質(zhì)地基，基礎(chǔ)埋置深度應(yīng)符合下列要求：

(1) 無(wú)沖刷時(shí)，應(yīng)在天然地面以下至少1m；

(2) 有沖刷時(shí)，應(yīng)在沖刷線以下至少1m；

(3) 受凍脹影響時(shí)，應(yīng)在凍結(jié)線以下不少于0.25m，當(dāng)凍深超過(guò)1m，采用1.25m，但地基應(yīng)夯填一定厚度的砂石或者碎石墊層，墊層底面亦應(yīng)位于凍結(jié)線以下不少于0.25m

碎石、礫石和砂類(lèi)地基，不考慮凍脹影響，但地基埋深不宜小于1m

對(duì)于基石地基應(yīng)清除表面風(fēng)化層，將基底嵌入巖層一定深度，當(dāng)風(fēng)化層較厚難以全部清除表面時(shí)，可依據(jù)地基的風(fēng)化程度及容許承載力將基底埋入風(fēng)化層中

當(dāng)擋土墻位于地質(zhì)不良地段，地基土內(nèi)可能出現(xiàn)滑動(dòng)面時(shí)，應(yīng)進(jìn)行地基抗滑穩(wěn)定性驗(yàn)算，將基礎(chǔ)底面埋置在滑動(dòng)面以下，或采用其他措施以防止擋土墻滑動(dòng)

基礎(chǔ)應(yīng)采用明挖基礎(chǔ)，當(dāng)基底位于大于5%的縱向斜坡上，基底應(yīng)該設(shè)置成臺(tái)階形。