現(xiàn)有加筋土擋墻需要對(duì)筋帶和填料顆粒間的互相作用機(jī)理進(jìn)行微觀分析,lIt!l試。然而由于筋帶材料的多樣性，填料的復(fù)雜性和測(cè)試手段的局限性，要準(zhǔn)確地對(duì)各種不同條件下的加筋體下定義是比較困難的，如似摩擦系數(shù)的取值，從模型試驗(yàn)時(shí)得到的值有時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的值差異很大。目前的理論分析方法又種類繁多，各有千秋，難以后定論。

加筋環(huán)加筋土擋墻則可避免一些復(fù)雜的微觀分析，只須對(duì)“圓餅狀”加筋體進(jìn)行宏觀觀察：在某一加筋環(huán)上粘貼電阻應(yīng)變片，可以得知該加筋環(huán)內(nèi)的填料在垂直荷載作用下產(chǎn)生多大側(cè)向壓力。不言而喻，建立在作用機(jī)理明確且實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)可靠基礎(chǔ)上的工程設(shè)計(jì)具有較高的可靠度，也使得充分利用材料特性和大幅度降低加筋材料費(fèi)用成為可能。

現(xiàn)有加筋土擋墻所設(shè)置的條形筋帶層間距較小且筋帶鋪設(shè)工藝要求高，施工作業(yè)順序是先鋪筋帶后覆土碾壓，這就很難避免在碾壓的過程中使筋帶受損和變形。而采用加筋環(huán)技術(shù)的施工工序恰恰與前者相反，是先碾壓整平后再?zèng)_切環(huán)溝置入加筋環(huán)，兩者互不干擾。

路基在遇到下列情況時(shí)可考慮修建擋土墻

1）陡坡地段；

2）為避免大量挖方及降低邊坡高度的路塹地段；

3）可能產(chǎn)生塌方、滑坡的不良地質(zhì)地段；

4）高填方地段；

5）水流沖刷嚴(yán)重或長(zhǎng)期受水浸泡的沿河路基地段；

6）為節(jié)約用地、減少拆遷或者少占用農(nóng)田的地段；

7）為保護(hù)重要建筑物、生態(tài)環(huán)境或其他特殊需要的地段。

地形的塑造過程中，勢(shì)必會(huì)遇到高差問題。放坡、臺(tái)階、擋土墻都是常用消化場(chǎng)地高差的方式。實(shí)際處理過程中，需要綜合充分考慮場(chǎng)地的地基條件、景觀風(fēng)格、高差大小以及與周邊環(huán)境協(xié)同性等多種因素，進(jìn)而選擇合適高差處理方式。擋土墻是一種快速、有效的高差處理方法。合理、美觀地設(shè)置景觀墻，能有效成為景觀中的亮點(diǎn)，為項(xiàng)目增色不少。

墻頂寬度小，漿砌擋土墻不小于50cm，干砌不小于60cm。漿砌路肩墻墻頂一般宜采用粗石料或者混凝土做成頂帽，厚度為40cm，如不做頂帽，對(duì)路肩墻和路塹墻，墻頂應(yīng)以大石塊砌筑，并用砂漿勾縫，或用5號(hào)砂漿抹平頂面，砂漿厚2cm。干砌擋土墻墻頂50cm高度內(nèi)，應(yīng)用25號(hào)砂漿砌筑，以增加墻身穩(wěn)定，干砌擋土墻的高度一般不宜大于6m。