路面油化處理，就是把廢機(jī)油噴灑在揚(yáng)塵較大的道路上，利用其較大的粘合特性把道路上的塵土粘住，有效的起到了防塵固沙的作用。這樣做一旦下雨這些廢機(jī)油很容易和雨水一同流入水溝當(dāng)中，滲入土壤污染水質(zhì)。雖然這種廢機(jī)油的處理方式要比上面兩種要好一些，但也不是十分合理的處理方法。

廢油為正確的處理方式是回收再利用。我們可以把換下來(lái)的廢油先保存起來(lái)，然后定期出售給煉油廠家，這樣無(wú)論是從環(huán)境保護(hù)，資源利用還是經(jīng)濟(jì)收益方面都是一種非常合理的處理方法。

廢油的處理的具體方法 1、 降題：將廢油靜置，使雜質(zhì)下降而分離。沉降時(shí)間由油質(zhì)和油溫決定。油溫越高，粘度越小，雜質(zhì)越容易下降，沉降時(shí)間越短。 2、 蒸餾：把經(jīng)過(guò)沉降處理除去沉淀物后的廢機(jī)油放入蒸餾燒瓶?jī)?nèi)。裝好蒸餾裝置，加熱進(jìn)行常壓蒸餾。在180℃餾出的是汽油，180～360℃的餾分是柴油，留下的是機(jī)油。 3、 過(guò)濾：工業(yè)上用濾油機(jī)過(guò)濾。家用機(jī)油可用4～6層綢布反復(fù)過(guò)濾2～4次，即得合格機(jī)油 4、 酸洗：把沉降、蒸餾后的機(jī)油放入一只大燒杯里，加熱到35℃，在攪拌下慢慢加入占機(jī)油體積約6～8%的濃硫酸（在30分鐘內(nèi)加完）。濃硫酸跟廢機(jī)油中的膠質(zhì)、瀝青狀雜質(zhì)等發(fā)生磺化反應(yīng)。再加入占機(jī)油體積1%的10%燒堿溶液，起凝聚劑的作用，加速雜質(zhì)的分層。加堿后攪拌5分鐘，靜置一段時(shí)間，就出現(xiàn)明顯分層，上層油呈黃綠色，沒(méi)有黑色顆粒等雜質(zhì)即可。

廢油指標(biāo)中重要的就是看其水份，也就是廢油人常說(shuō)的“有幾個(gè)水”。水份一般來(lái)自雨水、操作不當(dāng)或操作環(huán)境的不適應(yīng)等。通常情況下是水份越低越好，當(dāng)然價(jià)錢(qián)也越貴。

在通常使用期間，雜質(zhì)如灰塵、金屬屑、水或者化學(xué)物質(zhì)可能和油混在一起。已被用做潤(rùn)滑油，液壓機(jī)液體，傳熱液體，浮力液體和其它類(lèi)似目的的油都可以認(rèn)為是廢油。

廢油再生是一項(xiàng)利國(guó)利民的事業(yè)，無(wú)論是從節(jié)約資源角度，還是從環(huán)境保護(hù)角度，都應(yīng)當(dāng)發(fā)展廢油再生事業(yè)。不僅可以節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境，還可以緩解資源消耗，帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)效益。
廢油的回收利用一般分為三個(gè)步驟：凈化、精制、再煉制。目前的利用處理方式主要以?xún)艋癁橹?，除去廢油中的水、一般懸濁雜質(zhì)和以膠態(tài)穩(wěn)定分散的機(jī)械雜質(zhì)。處置對(duì)象絕大多數(shù)為汽修企業(yè)及機(jī)械加工企業(yè)產(chǎn)生的廢機(jī)油、廢潤(rùn)滑油等。再經(jīng)過(guò)精制和再煉制過(guò)程，將凈化后的產(chǎn)品（如燃料油、潤(rùn)滑脂等）作為加工油類(lèi)產(chǎn)品的原輔料，生產(chǎn)其他產(chǎn)品。
廢機(jī)油實(shí)際上是機(jī)油在使用過(guò)程中，由于零件磨損產(chǎn)生的水分、灰塵、其他雜油和金屬粉末等，導(dǎo)致顏色變深，粘度增加，不再適合高標(biāo)準(zhǔn)使用的機(jī)油。汽車(chē)等機(jī)械，本質(zhì)上，廢油體本身并沒(méi)有受到太大的破壞。經(jīng)過(guò)提純、添加新添加劑等步驟后，可作為再生油進(jìn)入工業(yè)油市場(chǎng)。
所有廢油都含有不同程度的有毒物質(zhì)，對(duì)環(huán)境保護(hù)危害。無(wú)論是哪種廢油，其有害成分都無(wú)法在自然界中溶解，會(huì)對(duì)水質(zhì)和土層造成嚴(yán)重污染，危及動(dòng)植物的生長(zhǎng)和人們的生活條件。合理回收利用各種廢油，對(duì)填補(bǔ)我國(guó)煤炭資源短缺、減少自然環(huán)境污染、正確引導(dǎo)和節(jié)約資源、促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

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